Kawasaki’den Hidrojenle Çalışan Üç Tekerlekli Motosiklet Projesi
Kawasaki, hidrojenle çalışan bir motosikletin tasarımına yönelik yeni bir patent başvurusunda bulundu. Bu proje, özellikle menzil sorununu aşmak amacıyla geliştirilmiş gibi görünüyor. Mevcut prototipte zaten iki büyük hidrojen deposu bulunuyor; bu depolar, dalış tüpleri büyüklüğünde ve sürücünün arkasındaki çantaların içine monte edilmiş durumda. Ancak, menzilin hala sınırlı olması nedeniyle, Kawasaki daha fazla depo yerleştirmeye çalışıyor. Yeni patentteki çözüm ise, motosikletin önüne ek olarak iki adet hidrojen deposu yerleştirmek üzerine kurulu. Bu sayede, araç daha da geniş ve hantal bir görünüme sahip oluyor. İşte tam bu noktada, üç tekerlekli tasarım fikri devreye giriyor: Eğer araç zaten çok geniş olacaksa, iki ön tekerlek kullanmak ve bunları öne doğru konumlandırmak, ek hidrojen depolarının arkasında kalmasını sağlayarak aracın dengesini artırıyor. Temel olarak, daha fazla araç demek, daha fazla hidrojen hücresi yerleştirme imkanı anlamına geliyor. Patentte ayrıca, aracın dört tekerleğe de sahip olabileceği belirtiliyor ve bu tasarım “üç veya daha fazla tekerleği olan, örneğin bir arazi aracı” olarak tanımlanıyor.
Bu türden sıra dışı tasarımlar, aslında otomotiv dünyasında yeni bir durum değil. Örneğin, 1980’lerde DeLorean Motor Company tarafından üretilen ve popüler kültüre adını veren “DeLorean DMC-12“, paslanmaz çelik gövdesiyle dikkat çekiyordu. Benzer şekilde, Kawasaki’nin hidrojenli üç tekerlekli motosikleti de, geleceğin ulaşım çözümlerine dair ilginç bir bakış açısı sunuyor.
Kaynak: Atv Rider
