Kenya, Doğu Afrika Topluluğu (EAC) tarafından yeni araç ve motosiklet üretim yönetmeliklerinin uygulanmasındaki bir yıllık erteleme kararına karşı çıktı. Kenya, bu ertelemenin bölgenin yerel üretimi güçlendirme ve yerel olarak üretilen parçaların kullanımını artırma çabalarını yavaşlatabileceğini savunuyor.
EAC, Yeni Üretim Yönetmeliklerini Erteledi
EAC‘nin EAC Assembling and Manufacturing of Products Regulations, 2025“>Ürün Montajı ve Üretimi Hakkında Yönetmelikler, 2025, başlangıçta 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girecekti. Bölgesel blok, ortak devletlere operasyonel zorlukları ele almak ve Doğu Afrika içinde bulunmayan girdiler için bölgesel bir vergi muafiyeti çerçevesi oluşturmak için ek süre tanıyarak uygulamayı 1 Temmuz 2027’ye erteledi.
Kenya, Derhal Uygulamayı Savunuyor
Ancak Kenya, yönetmeliklerin derhal uygulanmaya hazır olduğunu belirtiyor. Ülke, erteleme kararını kabul etmek yerine, EAC‘nin değişken geometri mekanizması aracılığıyla uygulamaya devam etmeyi planladığını ifade etti. Kenya, otomotiv yerelleştirme programının daha önce de ertelendiğini ve üreticilerin hazırlanmak için yeterli zamana sahip olduğunu savunuyor.
Yeni Yönetmelikler, Yerel Üretimi Teşvik Ediyor
Yönetmelikler, EAC genelinde araç ve motosiklet üretimi için uyumlu bir çerçeve oluşturuyor. Bu yönetmelikler, yerel içerik, katma değer, teknoloji transferi ve bölge içinde üretilen parçaların kullanımına daha fazla önem veriyor. Ayrıca, daha yüksek düzeylerde üretim faaliyetleri ve katma değer gerektiren farklı üretim seviyeleri tanımlanıyor.
Kenya’nın Otomotiv Sonrası Pazarı İçin Etkileri
Bu anlaşmazlığın Kenya’nın otomotiv sonrası pazarı için doğrudan etkileri bulunuyor. Motosiklet yerelleştirme takviminde, aküler, lastikler, koltuklar, hava temizleyici filtreler, fren parçaları, far bağlantıları ve kablo demetleri gibi parçalar yer alıyor. Daha fazla yerel üretim, Kenya’daki parça üreticileri için fırsatlar yaratırken, zamanla ithal edilen parçalara olan bağımlılığı azaltabilir.
EAC Üyelerinin Farklı Pozisyonları
Uganda, daha önce yerel olarak üretilen parçaların sınırlı bulunabilirliği konusunda endişelerini dile getirirken, Ruanda ve Burundi paydaşların bilinçlendirilmesi için daha fazla zamana ihtiyaç duyduklarını belirtti. Öte yandan Tanzanya, yönetmeliklerin uygulanmaya hazır olduğunu ifade ederek, daha fazla ertelemenin bölgesel sanayileşme hedeflerini zayıflatabileceği konusunda uyardı.
EAC Uygulaması İçin Sonraki Adımlar
EAC, ortak devletlerden bölge içinde bulunmayan girdileri ve hammaddeleri belirlemelerini ve 30 Eylül 2026’ya kadar önerilerde bulunmalarını talep etti. Bu durum, üreticilerin yeni yerelleştirme gereksinimlerine ne kadar hızlı uyum sağlayacağını etkileyecek.
Kenya için bu tartışma, sadece tarifelerle ilgili değil. Aynı zamanda bölgesel otomotiv politikasının, üreticilere, parça tedarikçilerine ve yatırımcılara daha güçlü bir Doğu Afrika otomotiv değer zinciri oluşturmak için gereken güveni sağlayıp sağlamadığı sorusunu gündeme getiriyor.
EAC, Güney Afrika’dan gümrük muafiyetli araç ithalatını engelledi
Kenya, otomotiv sektörünü canlandırmak için araç ihracatını artırmayı planlıyor
Akıllı Üretim, Otomotiv Üretiminin Geleceği
