Kia Seltos’u Uzun Süre Kapatan Arıza: Teknisyenler Bu Sorunu Bulana Kadar

4 Kasım 2026, 18:00

Vakaemde ortaya çıkan hata kodu, sonradan arızalı olduğu anlaşılan parçayla genellikle ilişkilendirilmiyor

BHPian Emvi bu konuyu diğer meraklılarla paylaştı:

Güncelleme: Sorun, çatlamış intercooler emiş hortumundan kaynaklanıyor.

Aracı bir kaldırıcıya kaldırmadıkça görünmeyen, alt kısımda yer alan intercooler emiş hortumunda bir çatlak tespit edildi. Hortum değiştirildi ve şimdi değişimden sonra aracı 200 km’den fazla sürdüm. Şu ana kadar ivmelenme normale döndü ve önceki belirtilerin hiçbiri tekrarlamadı. Kalıcı bir çözüm olduğunu söylemeden önce bir kaç yüz kilometre boyunca izlemeye devam edeceğim, ancak umarım bu sonunda sorunun sonu olur. (Umarım)

İlginçtir, sorun aktifken ARM Kia servis merkezine giderken iki ek şey daha fark ettim:

• Sorun devreye girmeden önce yaklaşık 13–13,5 km/l seviyesine düşen FE, güç kaybı/tekerlek benzeri davranış ortaya çıktıktan sonra belirgin biçimde yükselmeye başladı ve sonunda 17 km/l’nin üzerine çıktı.
• MID üzerindeki vites gösterge göstergesi sorun tekrarladığında tamamen kayboldu.

ARM Kia’daki teknisyenler ilk teşhis sırasında sorunu tespit edemedi, ancak sorunu izlemek için harcadıkları zaman ve çabaya kesinlikle teşekkür etmem gerekiyor. Başta aracı servis merkezinde bırakmam önerildi, çünkü emiş manifoldunu/motor kafa kısmını açıp kurum birikintilerini temizlemeyi planlıyorlardı. Kurum birikiminin bu tür sorunlara yol açabileceği için bunun genellikle 80.000 km seviyesinde yapıldığını söylediler.

Bununla birlikte, bu işleme başlamadan önce, intercooler giriş hortumundaki çarpmayı buldular. Teknisyene göre, bu hortumu oldukça fazla sayıda araçta değiştirmiş olsalar da, benim durumumda ortaya çıkan hata kodu, sonradan arızalı olduğu ortaya çıkan parçayla genellikle ilişkilendirilmiyor. Görünüşe göre asıl başlarda hortuma odaklanamamalarının nedeni de buydu.

• Hint
• Kia
• Üye İçeriği
• Kia Seltos
• Sahiplik güncellemesi