Koenigsegg’nin 3,6 Milyon Dolarlık En Yeni Hypercar’ı Çağrıldı

• Araç Türleri
• Spor Araçları

İyi ki düzeltme OTA (havadan yazılım) güncellemesi ile tamamlanabiliyor

John Keeble/Getty Images

Yeni bir aracın ne kadar pahalı olduğu fark etmez, belirli bir aşamada geri çağrılma ihtimali yüksektir. Koenigsegg CC850 için bu zaman geldi ve artık ABD’ye teslim edilen yedi aracın tamamının, elektronik park frenindeki bir sorun nedeniyle düzeltilmesi gerekiyor. NHTSA, Koenigsegg’nin 12 Ekim’de ABD’de bir CC850’nin savrulduğu yönünde bir rapor aldığını söylüyor. Çağırma bildirimine göre, sürücü motor çalışırken ve vites geriye alındığında araçtan inmiş ve bu da aracın savrulmaya başlamasına neden olmuş.

Bildirim, herhangi bir hasar oluşup oluşmadığını belirtmiyor; ancak olay, İsveçli hypercar üreticisini bir soruşturma başlatmaya sevk etmiş. Bir haftalık iç testlerin ardından Koenigsegg, frenin vites Reverse (geri) konumunda ve motor çalışırken bağlanamayacağını keşfetmiş. Bu durumda, park frenini bağlamanın tek yolu düğmeye sürekli basılı tutmaktır. NHTSA, bu durumun statik park freni testlerinin kapsamı dışında kaldığını söylüyor; bu nedenle Koenigsegg’nin bu geri çağırma işlemini kendi inisiyatifiyle, CC850’nin herhangi bir Federal Motor Aracı Güvenlik Standartlarına uymadığı için değil gerçekleştirdiği görülüyor.

Üreticiden bir over-the-air (havadan) güncelleme geliyor

John Keeble/Getty Images

Koenigsegg, etkilenen yedi aracı 28 Eylül 2025 ile 2 Ağustos 2026 arasında üretmiş. Bu CC850’lerin tamamı, sorunu çözmek için ücretsiz bir havadan yazılım güncellemesi alacak. Müşteriler yazılım güncellemesinin uygulanmasına karşı gelmeyi seçerse, araçlarını yetkili bir Koenigsegg bayisine getirip güncelleme’nin sahte tamamlanması için fırsat elde edecekler.

CC850, İsveçli üreticinin yarı manuel, yarı otomatik dokuz vitesli Lightspeed şanzımanını kullanmasıyla diğer Koenigsegg modellerinden ayrılıyor. Üç mili ve yedi kavramayı içeren sistem, geleneksel kavrama pedalıyla birlikte aynı zamanda vite kollu manuel şanzıman olarak da sürülebiliyor. Alternatif olarak CC850, sıradan bir otomobil gibi de kullanılabiliyor. Ferrari, yakın zamanda 12Cilindri için kendi manuel şanzımanını tanıttı ve bu da Koenigsegg’nin yaklaşımıyla benzer bir felsefeye sahip. Ancak Ferrari’ninki, mevcut çift kavramalı şanzımana eklenen bir seçenek olarak çalışıyor.