Küçük Bir Kazadan Başladı: Civic’e Tam Bir Yenileme Getirdi

News

23 Ekim 2026, 16:30

tarafından

Deepankar Sadekar

Neticede asıl amaç Civic’i en iyi haline geri getirmekti.

BHPian Vishnu Shaji bunu yakın zamanda diğer meraklılarla paylaştı:

Civic ilk küçük kazasını yaşadı!

Bu, bir gün eşimin işten dönerken yaşadığı talihsiz küçük bir kazaydı. Dar bir yolda araç sürerken karşıdan gelen bir aracın geçmesi için yeterli alan açmak adına küçük bir şeride girdi. Ne var ki, araç geçtikten sonra yola geri geri dönerken bir elektrik direğine çarptı. Sıkı bir alanda manevra yaparken mevcut alanı yanlış değerlendirmeye dayanan basit bir durumdu ve Civic bir darbe aldı.

Bu tür kazalar, özellikle dar yolları geçerken yaşanabilir ve ne yazık ki bu kez hasarsız atlatma şansımız olmadı.

Civic, hasarın değerlendirilmesi ve kaporta işlerine başlanması için ertesi gün FNG’me teslim edildi. Böylece, sıfırdan sipariş verilmesi gereken parçalar varsa, iş sürerken onların ulaşması için yeterli zaman olurdu.

Bu kez şanslıydık ve arka tamponu kurtarabildik. Yalnızca küçük bir yırtıkmişti, bu yüzden değişime gerek yoktu. Ancak FNG’nin önerisiyle, Honda‘dan her iki arka tampon brakasını da temin ettik. Mevcut plastik braketlerin çarpmanın etkisiyle hizasız olmuş olması muhtemel olduğundan, uyumu risate atmamak ve birkaç para tasarrufu için tamponu düzensiz durmamak istedim.

Büyük gider ise arka farlardı. Civic için gerçek Stanley yapımı Honda farlar parça başına uçuk bir ₹10.000’a geliyor! Arka aydınlatma düzeni, hepsi ayrı ayrı temin edilebilen dört ayrı birimden oluşuyor.

Neyse ki Depo işi kurtardı. Bayilerinin biriyle iletişime geçtim ve yaklaşık ₹10.000–12.000’a arka ışıkların tam bir setini temin edebildim. Teknik olarak, yalnızca hasarlı birimi ₹5.000’ın altında değiştirebilirdim, ancak mevcut farlar zaten yaşlarını gösteriyordu. Bu yüzden, yalnızca hasarlı parçayı değiştirmek yerine, arka kısmı biraz yenilemek için bunu mükemmel bir fırsat olarak değerlendirdim.

Bu aşamada tüm aracı boyamayı da düşündüm. Civic’in birkaç önceki boyası vardı, büyük ya da özellikle endişe verici bir şey değil, ancak zamanla ton ve kapama farkları daha belirginleşmeye başlamıştı. Beyaz bir araç olması da muhtemelen yardımcı olmadı! Tam boyama bir süredir planımda vardı, bu yüzden bunun iyi bir fırsat gibi görünmesi mantıklıydı. Ancak zaman kısıtlamaları nedeniyle daha pratik bir yaklaşım izlemeye karar verdik. Gerekli tüm kaporta işlerini yaptırıp aracı boyamayı seçtik, çatı ve kaputu ise şu anlık hariç tuttuk.

Çıkarma işlemi tamamlandıktan sonra gerekli şapka macunu işleri ve astar uygulaması geldi, Civic nihayet boy kabine girmeye hazırlandı. Bu aşamaya ulaşmadan önce oldukça fazla hazırlık gerekiyordu, çünkü iyi bir kapama elde etmek söz konusu olduğunda yüzeyi doğru şekilde hazırlamak, boyanın kendisi kadar önemli. Tüm kaporta işleri halledildikten ve paneller hazırlandıktan sonra taze boya katmanı zamanı gelmişti. Neticede asıl amaç, Civic’i en iyi haline geri getirmekti; tamir edilen alanların aracın geri kalanına karşı öne çıkması değil.

Ve nihayet, Civic tekrar iyi durumda! Küçük bir kazadan sonra başlayan tamir işi, birkaç uzun süredir bekleyen kozmetik sorunu da çözme fırsatına dönüştü. Tampon tamiri, değişen farlar, kaporta işleri ve boyama arasında, süreçte oldukça fazla şey halledildi. Tüm bu işlemler yaklaşık 2–3 hafta sürdü ve sonuçtan memnundum. Araç, içeri girdiğinde olduğundan çok daha taze görünüyordu! Son

• Hint
• Üye İçeriği
• Honda Civic
• Boyama
• yenileme
• Kazalar
• tamir