Manuel vitesin yeniden popülerleştiği otomotiv dünyasında, Lamborghini’nin bu trende katılmaması dikkat çekiyor. Birkaç yıl önce, manuel şanzımanın hızla unutulmaya yüz tuttuğu düşünülürken, yüksek performanslı spor otomobillerdeki manuel vites talebi, bu niş pazarı yeniden canlandırdı.
Pagani, Koenigsegg ve Gordon Murray Automotive gibi markaların milyon dolarlık modelleri sayesinde manuel vitesler yeniden “havalı” hale geldi. Hatta geçtiğimiz hafta sonu McLaren, efsanevi F1’den bu yana ilk üç pedal ve vites koluna sahip modelini duyurdu. Bu yeni model, 2028’de üretilecek ve sürücüyü teknolojinin önüne koymayı hedefliyor. Ferrari bile 12Cilindri Manuale ile üç pedallı modellere geri döndü, ancak bu modelin vites kolu ve debriyaj pedalında elektronik sistemler kullanılıyor.
Bu gelişmeler ışığında, Lamborghini’nin de aynı yolu izlemesi beklenebilirken, şirket CEO’su Stephan Winkelmann, Monterey Car Week’te yaptığı açıklamalarla bu beklentiyi boşa çıkardı. Winkelmann, “Manuel vitesli modeller şu anda öncelikler listemizde yer almıyor, çünkü birçok yeni proje üzerinde çalışıyoruz,” şeklinde konuştu. Ayrıca, “Manuel vitesler genellikle koleksiyonculara hitap ediyor ve şu anda böyle bir planımız bulunmuyor,” dedi.
Lamborghini’nin son manuel vitesli modeli, 2013’ün başlarında tanıtılan Gallardo LP560-2 50th Anniversary Edition idi. Murciélago LP670-4 SV ise son V12 motorlu Lamborghiniydi ve sadece beş adetinin debriyaj pedalıyla donatıldığı düşünülüyor.
Markanın şu anki elektrikli süper otomobillere olan odaklanması, Temerario ve Revuelto gibi modeller, manuel şanzımanın entegrasyonunu oldukça zor ve maliyetli hale getirecektir. Görünüşe göre Lamborghini, müşterilerinin ne istediğine odaklanmayı tercih ediyor: daha hızlı ve daha yetenekli araçlar.
Monterey’de, sadece 1963 adet üretilecek olan sınırlı sayıdaki Revuelto SV modelinin tanıtımı yapıldı. Bu model, 1050 beygir gücü ve 1425 Nm tork üretiyor.
Fotoğraflar: Lamborghini | Kaynak: Carbuzz
Kaynak: Carscoops
