Lamborghini Gallardo’nun Orijinal Tasarımcısı Eserini Parlatıyor

• Tasarımcı Fabrizio Giugiaro, Lamborghini Gallardo’yı modern bir restomod’a dönüştürdü.
• Hommage 26, 552 beygücuke kadar güç, ağırlık tasarrufu sağlayan kompozit gövde ve modern süspansiyon ile aktif aerodinamik sunuyor.
• Fiyatı 1 milyon dolar olacak ve kendi Gallardo bağışçınızı sağlamanız gerekecek.

Gallardo, Urus ile lüks crossover oyununa girmeye karar verip işi bırakmadan önce, Lamborghini‘nin en çok satan modeliydi. Ana şirket Audi‘den gelen özenli destek, bu araca çılgınca bir V-10 ve dört tekerlekten çekiş sağladı; İtalyan tasarım evi Italdesign ise süper otomobil ile gizli uçak arasında birleşen keskin bir tasarımla bu güzel görünen makineyi giydirdi. O dönemde Lamborghini’nin zirvedeki modeli değildi, ancak oldukça sert bir darbeye sahipti.

Italdesign’daki ilk işi, efsanevi Giorgetto’nun oğlu Fabrizio Giugiaro gerçekleştirdi. Gallardo daha sonra Luc Donckerwolke tarafından parlatıldı, ancak görünen o ki Fabrizio’ın da kendi ekleyeceği birkaç dokunuşu vardı. İspanyol mühendislik firması Cavën Atelier sayesinde, Giugiaro Jr. 2003 tarihli özgün eserini modern teknoloji ve bir sürü değişiklikle yeniden işleme fırsatı buldu.

Yakınızda Satılık

33335 yakınındaki tüm sonuçları görün

Hommage 26, Encor Series 1 Lotus Esprit restomod’a benzer şekilde bir bağışçı Gallardo ile başlar, ardından tamamen karbon fiber gövde ile yeniden işlenir. Ön kısım özgün sürümü andırır, ancak artık modern aydınlatma ve alçalan farları içerir.

Eski bir siluet Trans-Am Audi gibi, arancan sadece üstteki ince şeridi değişmeden kalır; aynı tavan çizgisi ve camlar korunur. Geri kalan her şey hafifçe yeniden şekillendirilir, arasında devasa dikdörtgen egzoz boruları ve Pagani Huayra’da karşılaşabileceğiniz gibi entegre arka aktif aerodinamik paneller barındıran yeni bir arka fasül içine alır.

Bu yeni kabuğun altında, aracın 5.0 litrelik V-10’u 8500 rpm’e kadar döner ve GT versiyonunda 533 beygüke, tam donanımlı Performance paketinde ise 552 beygüke kadar üretir. Aktif süspansiyon, yükseltilmiş frenler bulunur ve Hommage 26, 20 inç tekerlekler üzerinde yol alır.

Maliyet? Dr. Evil’in onayladığı 1 milyon dolar tutarında bir tutarın yanı sıra, Gallardo’yu da kendi temin etmeniz gerekiyor. V-12’li olmayan bir Lamborghini’nin restomod versiyonu için şaşırtıcı derecede büyük bir bu tutar ve restomod piyasasındaki patlamanın ne kadarını kaldırabileceğine dair neredeyse bir litmus testi gibi görünüyor. Sadece 25 adet üretimi planlanıyor.

Belki de daha ilginç olanı, Cavën Atelier Hommage 26’yı tek başına bir araç olarak değil, tasarımcıların gelecek yeniden tasarımları için eserlerine geri dönmesini sağlayacak potansiyel bir araç serisi olarak konumlandırmak. Buradaki seçenekler sınırsız: Ken Okuyama Ferrari Enzo’yu yeniden mi tasarlayacak? Camilo Pardo ilk nesil Ford GT’yi mi yeniden mi işleyecek? Fiyat etiketleri ulaşılabilir olmayacak olsa da, bu tasarımları görmek ilginç olacak.

Bu arada, sıradan Gallardo, dış görünüşü ve sürüşü bu kadar egzotik olmasına rağmen oldukça ulaşılabilir durumda. Bir Akrapovič egzozu için biraz para ayırın ve onu Giugiaro’nun orijinalde hayal ettiği gibi sürün.

➡️ Çeşitli araç seçeneklerini atlayın. Son aracınızı bulmanıza Car and Driver yardımcı olsun.

Katkı Sağlayıcı Editör

Brendan McAleer, Kanada’nın British Columbia eyaletinde North Vancouver’da yaşayan serbest yazarm ve fotoğrafçı. Gençlik yıllarında İngiliz otomobillerinde dizlerini sızlandırdı, Japon spor kompakt performansının altın çağındaki dönemini tamamladı ve 2008’den beri arabalar ve insanlar hakkında yazmaya başladı. Onu ilgilendiren konu, insanlık ile makine arasındaki kesişim noktası; ister Walter Cronkite’in yarış kariyeri olsun, ister Japon animatör Hayao Miyazaki’nin Citroën 2CV’ye dair yarım yüzyıllık tutkusu. Genç iki kızı elle vites değiştirmeyi öğretti ve onlara sürekli Hot Wheels almasına neden olan bu bahise müteşekkir.

Tam biyografiyi okuyun