2013’te üretiminin sona erdiğinde Lamborghini Gallardo, tarihinin en çok satan Lamborghini modeliydi. Başarılı demek bu içinin çok küçük tutmak olurdu; markayı kurtaran araba buydu. Ama bu, orijinal aracın tasarımında yer alan tasarımcılardan birinin arabayı daha da iyi yapma girişimini durdurmadı. Fabrizio Giugiaro, Cavën Atelier ve GFG Style ile birlikte, ilk kez 1990’ların sonunda hayal ettiği süper arabayı yeniden hayal etti ve ortaya çıkan sonuç, Lamborghini’in en önemli araçlarından birinin son derece modern bir yorumu olan Hommage 26 oldu.
Görünüş öznelidir ve güncellenmiş tasarımı sevebilir ya da sevmeyebilirsiniz. Ancak Hommage 26, arabaya taze bir görünüm vermek için tek başına yaratılmadı; Giugiaro, orijinal tasarımını tekrar gözden geçirmek ve neredeyse üç on yıl önce teknik açıdan mümkün olmayan fikirleri içermek istedi. “Basit bir yeniden stilize etme egzersizi yapmak ya da nostaljiye düşmek istemedik; bunun yerine, zamansız çizgileriyle tasarımlarımızdan birinin detaylara attention, deneyim ve günümüz teknolojileriyle nasıl evrilebileceğini göstermek istedik,” dedi Giugiaro, Hommage 26 hakkında Top Geare konuşurken.
CAVËN Atelier / Instagram
Proje, bağışçı bir Lamborghini Gallardo ile başlar, ancak ön cam, yan camlar, aynalar, ayna tabanları ve merkez tavan bölümü hariç her şey değiştirilir; neredeyse her şey karbon fiber ile yeniden şekillendirilir. 5.0 litrelik atmosferik V-10, 8500 rpm’e kadar devir yapacak şekilde ayarlanır, güç değerleri ise GT versiyonunda 533 hp, Performance paketinde 552 hp olarak verilir. Diğer donanım iyileştirmeleri arasında aktif süspansiyon, yükseltilmiş frenler ve 20 inç tekerlekler yer alır.
Tasarım öne çıkanları arasında geri çekilebilir farlar, yeniden tasarlanmış arka lambalar, yeni difüzör, aktif aerodinamik kanatçıklar ve revize edilmiş motor kapağı bulunur. Hatta V-10’un sesini kabinlere daha fazla getirmek için tasarlanmış açılabilir bir arka cam bile var. Bu sesi yeniden tasarlanmış koltuklarda otururken dinleyebileceksiniz.
Dönüşüm maliyeti 900.000 euro, güncel kur oranlarıyla yaklaşık 1 milyon dolar ve bu tutar bağışçı Gallardo’yu içermiyor. Sadece 25 adet planlanıyor. Buna rağmen Cavën, Hommage 26’ın, diğer otomobil tasarımcılarına kendi eserlerini yeniden değerlendirmelerine olanak tanıyacak bir Designer Series’in ilk bölümü olduğunu söylüyor; bu nedenle yeniden kurgulanmış bir Gallardo’yu kaçırırsanız, sıradaki araçlardan birini alma şansınız olabilir.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
