FIM Land Speed World Records (LSWR) disiplininin bir parçası olan Bolivia Speed Trials’ın (BST) dördüncü kez düzenleneceği ve güney Amerika ülkesinin güneybatısındaki Salar de Uyuni’de yarın (22 Ekim) başlayıp Salı günü (27 Ekim)’ne kadar süreceği belirtilirken, organizatör Mike Akatiff, dünyanın en büyük tuz düzlüğünde çok yoğun geçen altı güne hazırlanıyor.
2023 Bolivia Speed Trials’daki TOP 1 Oil Ack Attack Streamliner. Fotoğraf: Jean Turner
Bu, FIM’den bir basın bültenidir.
Çift Suzuki Hayabusa motorlu makine, 2010 yılında Rocky Robinson’un elinde FIM onaylı motosikletlerin mutlak Land Speed Dünya Rekoru olan 376.363 mph’i kırmıştı ve 16 yıl sonra ekip, rekoru 400 mph sınırının üzerine çıkarmaya yönelik bir girişimde yeniden bir araya geldi.
Eski bir yarışçı ve vizyoner bir aviyonik uzmanı olan Akatiff, hayatı boyunca motosikletlerin arasında geçti ve Bruce Brown’ın Oscar’a aday gösterilen filmi On Any Sunday ile efsaneleşen 1970 AMA Grand National Şampiyonası’nda önemli bir rol oynadı.
“1969’da bir yarışta ayak bileğimi ciddi şekilde kırdım ve bu da beni yarışlardan uzaklaştırdı, ancak BSA fabrikası tarafından Jim Rice için motorlar inşa etmem için sözleşme imzaladılar” dedi Akatiff. “1970 sezonunda onların birinci numaralı yarışçısıydı. Eğer On Any Sunday‘i hiç gördüyseniz, Bruce Brown ile birlikte tüm sezonu onunla birlikte geçtik. Jim, 1970 sezonunda herkesten daha fazla ulusal yarış kazandı—ben bisikletleri inşa ediyordum, o da şasi işlerini yapıyordu.
“Ocak ve Eylül ayları arasında 1970 sezonunda, yeni satın aldığımız bir panelvan ile 83.000 mil katettik ve ben sonunda bunu yapmaktan yoruldum.”
Akatiff’in öncü mühendislik çalışmaları, motosikletlerde kullanılan ilk Hy-Vo zincir aktarım sistemlerinin ortaya çıkmasına yol açarken, aviyonik dünyasına yönünü çevirdikten sonra, hava trafik kontrolörlerinin uçakların yüksekliğini doğru şekilde ölçmelerini sağlayan bir irtifa kodlayıcısını tasarladı ve inşa etti, ardından bir acil durum konum vericisi geliştirdi.
Land Speed’a katılımı, arkadaşı Sam Wheeler’ın 1990 yılında Dave Campos tarafından kırılan 322.150 mph’lik mutlak rekor üzerindeki girişimleri sonucunda gerçekleşti.
“2003’ün Ocak ayında ciddi şekilde başladık ve 2004’te Jimmy Odom adında, çok iyi yarışçılardan biri olan bir yarışçı ile Bonneville’e ulaştık. Oraya vardığımızda, yalnızca iki gün kalmıştı. Lisans almak için bir dizi hız testinden geçmeniz gerekiyor ve onlar onu bir yarışçı olarak bildikleri için doğrudan 175 hızına gitmesine izin verdiler. Bunu başardık, ardından 225 hızına kadar lisans aldık ve bunu yaptığımız için 300’e çıkma izni verildi, ancak etkinlik bittiği için yapamadık.”
Rocky Robinson, TOP 1 Oil Ack Attack, 2023 Bolivia Speed Trials’da. Fotoğraf: Jean Turner
Odom, aynı yıl FIM onaylı olmayan American Motorcyclist Association (AMA) rekorunu 328 mph’a çıkardı, ancak Campos’ın rekorunun nihayet o yılın Bonneville’deki BUB Motorcycle Speed Trials’da 342.797 ile yeni bir referans noktası belirlenerek kırılması, Robinson’un 2006’da ekibe katılmasına kadar gelmedi.
“Rocky’yi içine koyduk ve ilk denemede 342’ye gitti. Geri dönüş koşusu tam olarak o kadar iyi değildi, ancak eski rekorun 20 mil saatten fazla bir farkla rekoru kırdık. Ben de ‘Bu kadar, bitti, asıp koyuyoruz; kimse onu kırmak için yıllar alacak’ dedim, çünkü kendi rekorumuzla yarışmanın bir mantığı göremiyordum.”
Bununla birlikte, Denis Manning—diğer bir Land Speed efsanesi—ayrıca BUB Seven Streamliner’i ile rekoru kovalıyordu ve Robinson ile yollarını ayırdıktan sonra Chris Carr’ı işe aldıktan iki gün sonra rekor 350.884 mph’a yükseltildi.
“Bisikletimizin arkasında kapılar yoktu, bunun zararlı olduğunu biliyorduk, bu yüzden geri dönüp chuteler çıktığında otomatik olarak açılan kapılar tasarladık ve daha büyük bir turbo taktık ve birçok başka iş yaptık, ardından 2007’de tekrar dışarı çıktık, ancak pist gerçekten ışıldaktı ve muhtemelen asla koşmamalıydık.
“Ne var ki, Rocky bir koşu yaptı ve kaygan kısma girdiğinde yaklaşık 300 saate ulaştı, balık kuyruğu yapmaya başladı ve kazaya düştü. Neyse ki chuteler çıktı ve sanırım 16 kez yuvarlandı—sanırım bunu sersemlettiği için—muhtemelen yarım mil kaydı. Çıkıp yaralanmadan kurtuldu, ancak bisiklet tamamen bir hal kırıntısına döndü.”
Salt çölüne 2008’de dönen Robinson, rekoru 360,913 mph’a çıkardı; ancak Carr bir yıl sonra 367,382’ye ulaşarak rekoru geri aldı ve Robinson, 2010’da Bonneville’de FIM ve FIA onaylı “The Shootout” adlı etkinlikte güncel rekoru kırdı.
“Zorluklarımız vardı ve zamanımız tükendi. Etkinlik bitmişti, sigorta süresi dolmuştu ve elimizde rekor yoktu; ancak ertesi gün izlediği pisti kullanmak için sözleşme yapan—lawnmower (çim biçme makinesi) rekoru denemek isteyen Bobby Cleveland adlı bir adam—bize kendi sigortasını kullanmamızı verdi ve biz de kendi etkinliğimiz bittikten bir gün sonra rekoru kırdık.
“Beşinci ve altınci vitesimiz yoktu—vites geçmiyordu—bu yüzden rekoru nasıl kırdığımızı bilmiyorum. Aslında çok son anda saatte 400 mile ulaştık, ancak yalnızca zamanlı rekor sayılır. Motosiklette bize hızı gösteren sensörlerimiz var ve 400’ün biraz üzerindeğini gösterdik, ancak bunun bir anlamı yok; kaydedilmedi. İşte geri dönmemizin nedeni bu.
“Rocky bizim adamımız. Muhtemelen ‘Geri dönelim mi?’ derdim ama Rocky, 400 mile ulaşan ilk kişi olmak istiyor ve biz de ona yüzde yüz destek vermek için buradayız. Bu işi yapma tutkum var. Motosikletleri sevmediyseniz bunu yapamazsınız ve yaşımın bana sağladığı büyük bir şansla dışarı çıkıp da bu işleri hâlâ yapabiliyorum. Bu konuda şanslıyım.”
Top 1 Ack Attack Streamliner projesinin erken dönemlerinden beri filmmaker Brian Lecky tarafından belgeselleştirilen, yapımın ilk bölümü olan 400 mph: The Last Run dizisinin görüntülenebilmesi için BURAYA tıklayın.
Daha fazla bilgi için https://www.boliviaspeedtrials.com/ adresini ziyaret edin.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
