Fransız bisiklet markası Lapierre için umut ışığı belirdi. Şirketin CEO’su William Perrier, şirketin ana şirketi Accell’in Ağustos başlarında iflasına karar verilmesinin ardından bu açıklamayı yaptı.
Accell uzun zamandır mali sorunlar yaşıyordu ve 5 Ağustos’ta iflasına karar verilmesi, şirketlerin kapanma riskiyle karşı karşıya kalmasına neden olmuştu. Ancak, Fransa’nın Dijon kentindeki mahkeme sürecinde Lapierre’e bir nebze de olsa rahatlama imkanı doğdu.
Şirket, önümüzdeki altı ay boyunca mahkeme gözetiminde yeniden yapılandırma sürecine girecek. Bu süreç, işlerin korunması, şirketin faaliyetlerinin devamlılığının sağlanması ve şirketin borçlarının çözülmesi için tasarlandı.
“Bu sabah Dijon Ticaret Mahkemesi, Cycles Lapierre’in tasfiyesine karar verdi,” şeklinde bir açıklama yapıldı daha önce bu hafta.
“Bizim talep ettiğimiz kararın bu. Net olalım: Bu, her şeyin çözüldüğü anlamına gelmiyor, ne de Lapierre’in kurtulduğu anlamına geliyor. Ancak, mücadele etme hakkını ve zamanı elde ettiğimiz anlamına geliyor.”
Lapierre, 1946 yılından beri Dijon’da bisiklet üretimi yapıyor ve son yıllarda Groupama-FDJ ve FDJ-SUEZ gibi takımlara Dünya Turu pelotonunda bisiklet sağlıyordu. 2025 yılında Picnic-Post-NL şemsiyesi altındaki tüm takımlara bisiklet sağlamaya başladı ve şu anki gelişmeler, bu Hollanda takımına donanım sağlanması açısından olumlu görünüyor.
Perrier, açıklamasına şöyle devam etti: “Dijon’daki faaliyetlerimize devam ediyoruz ve montajı kademeli olarak yeniden başlatacağız. Lapierre’deki kadın ve erkek çalışanlara bir kez daha teşekkür etmek istiyorum. Her siparişin işlenmesi, her teslimatın yapılması, her müşterinin ve tedarikçinin rahatlatılması, yatırımcılarla olan güvenilirliğimizi artırıyor.”
Zorlu Bir Pazarda Küçük Adımlar
Accell, daha önce küçük bir payı satın almasının ardından 1996 yılında Lapierre’in kontrolünü ele almıştı. Geçtiğimiz yıl Lapierre, 99,1 milyon Euro gelir elde etti ve tek yılda 19,1 milyon Euro’luk zararını azalttı. Şirket, üretim, Ar-Ge ve satış altyapısıyla birlikte “bağımsız bir şirket oluşturmak için gereken fonksiyonlara sahip” olduğuna inanıyor.
Geleceğe bakıldığında, Lapierre üç aşamalı bir yeniden yapılandırma sürecine girecek: öncelikle mevcut operasyonların korunması, ardından bağımsız bir şirkete dönüşüm ve son olarak bir yatırımcının bulunması.
Dünya genelindeki diğer pazarlarda olduğu gibi, Fransız bisiklet pazarında da bir toparlanma dönemi yaşanıyor. Bu durum, şirketin tarafından kabul edilen bir gerçeklik.
“Fransız bisiklet pazarı hala düzeltme aşamasında olmasına rağmen, 3,1 milyar Euro değerinde” deniliyor bir şirket basın açıklamasında. “Bu sonuçlar, bir dönüm noktasının garantisi anlamına gelmiyor. Ancak, zararın azalmaya başladığını ve zaten başlatılmış çalışmaların şimdi bağımsız bir çerçevede devam etmesi gerektiğini gösteriyor.”
Görünüşte olumlu haberlere rağmen, şirketin Dünya Turu’ndaki varlığı henüz kesin değil; takımlar, belirsiz bir geleceği olan bir şirketle ortaklık yapmaya istekli olmayabilir ve bu da Lapierre’ın görünürlüğünü daha da zedeleyebilir.
Ancak, Accell’in diğer spor markaları, Ghost ve Raleigh için böyle bir kurtuluş şu anda mümkün görünmüyor; aynı zamanda Batavus, Sparta, Carqon ve Babboe gibi şirketler de tehlike altında.
