Browserınız ses öğesini desteklemiyor.
Çölde geçen bir haftanın ne kadar fark yaratabileceğine bakın.
Bu alanda son birkaç haftadır, Mobil 1 imzalı The Chase kapsamında her geçen yarışla daha da güçlenen Kyle Larson‘ın ardışık ikinci Cup Series şampiyonluğuna doğru ilerleyişini takip ediyorduk. Kader o kadar açıkça Larson’ın yanında görünüyordu ki, Chase Briscoe ardışık iki galibiyet alırken bu aslında Larson’ın şampiyonluk oranlarını artırarak değerli galibiyetlerin puan durumuındaki baş rakiplerine gitmesini engelledi. Larson için hayat güzeldi.
Ama bu hafta sonu Phoenix’de her şey keskin bir şekilde durdu. Larson zorlu bir eleme yaptı ve gridde 22. sıradan başladı, ekibi ise 5 numaralı aracı için tatmin edici bir ayar sağlayamadı. Hiç sahne puanı toplayamadı, yarış içindeki ortalama yarış pozisyonu 21.98 olarak tamamlandı — sezonun yedinci en kötü koşusu — ve bu, 293. turda patlatılan bir kaza ile gününü erken bitirip 34. sırada tamamlamadan önce bile değildi.
Sürekli, o günün Larson’a ait Sürücü Derecesi çirkin bir 49.3’tü — kariyerinin 11. en kötü sürüşü ve 2026’da şimdiye kadarki en kötüsü.
Görsel Kaynağı: NASCAR
“Bu hafta bana burada iyi olmadığımızı söylediğimde, size yalan söylediğimi düşündünüz,” dedi Larson sonrasında — ancak adaletsizlik olmasın, Phoenix’de ardışık dört kez dördüncü sıranın içinde bitmişti. “İyi olacağımı ummuyordum ama bu kadar kötü olacağımı da düşünmüyordum. … Sadece elimizden geldiğince mücadele etmeye ve ya da alacağımız herhangi bir sıraya razı olmaya çalışıyorduk.”
Yine de dar bir puan farkıyla ayrıldı, ancak bu, üst düzey rakiplerinden çokunun aynı anda iyi performans göstermesi durumunda Larson’ın gerçekten karşılayamayacağı bir türdü. (28. sırada bitse de 12 sahne puanı toplayan Denny Hamlin’i aside bırakırsak, Charlotte’a kadar olan diğer üst seven Chase sürücüsünün hepsi Phoenix’de dördüncü sıranın içinde bitti.) Pazar gününden önce sadece iki sürücü Larson’ın 60 puan içindeydi; şimdi altısı:
Görsel Kaynağı: NASCAR
Sonuç olarak, Larson’ın Cup Series şampiyonluk öngörü modelimdeki oranları, Charlotte’dan 72.5% (ikinci en iyi Christopher Bell’a karşı 10.6%) ile çıkarken Phoenix’den sonra 32.6%’ye ciddi şekilde düştü — ki bu aslında Bell’ın 35.2%’sinden geride! (Larson yine de Briscoe’nin 14.6%’sinden önde.) Birden, birkaç hafta önce Larson’ın kolayca geride bırakacağını düşündüğümüz açık yarışlı şampiyonluk mücadelesi ortaya çıktı.
Bell, yine de Larson’ın güncel puan durumundaki hassas zirvesine en büyük meyokoku sunan.
Birincisi, Larson’ın The Chase’e dair baskın başlangıcı hakkında ne kadar konuştuksan, Bell ortalamaya dayalı Sürücü Derecesinde The Chase’in şu ana kadar geçen yedi yarışında Larson’dan daha iyi — 111.4’e karşı 109.2 — ve yedi yarışın dördünde baş başa üstün derecede sahip. (Ve bu örnek, Kansas’ta ürettiği tam anlamıyla mükemmel 150.0 derecesini de içeriyor.) Ayrıca bu sezon her kalan pist tipinde daha iyi — Talladega için superspeedway, Martinsville için kısa veya düz pist, Homestead-Miami için bir buçuk mil — bunların hepsi öngörü modelimin Bell’ı, sezonun üç bitiş pistinde de Larson’ı geride bırakmaya hafifçe eğilimli olmasını açıklamaya yardımcı oluyor.
Elbette, Larson’ın Next Gen döneminin tamamında (2022’den beri) takip pistlerinde ve özellikle bir buçuk millik pistlerde üstün kaydı var, dolayısıyla bunların bazıları örnek büyüklüğüne göre değişiyor. (Modelim, ne kadar değerliyse, daha sonuçlara daha fazla ağırlık veriyor.) Ve pist uyumu her şey değil — bunu Hamlin’e sorun, bu yılın Chase yarışları için kağıt üzerinde mükemmel bir uyum gibi görünüyor, ama şimdi ilk şampiyonluğunu kazanmak için biraz şansa ihtiyacı var. Ancak Bell, üstün pist uyumu ve Larson’a puan farkında yakınlığı açısından güzel bir noktada ve bu da onu şampiyonluk yarışında kontrolü ele alabilecek en büyük ani tehdit yapıyor.
Bell, kalan programda avantaj sağlama fırsatına sahip olma konusunda yalnız değil. Ryan Blaney (40 puan geride) aslında son üç pistte en yüksek ortalama projekte Sürücü Değeri’ne sahipken, Logano (44 geride) kalan programı Cup Serisi’nin tam sezon pist karışımından daha iyi projekte eden tek önde gelen yarışmacı. Briscoe sadece 24 puan geride ve Homestead-Miami’de en yüksek projekte Sürücü Değeri’ne sahip, böylece yakın mesafeyi koruyabildiği takdirde potansiyel olarak güçlü bir kapanış savunmasına sahip.
Bu arada, Larson kendi tabanından en büyük projekte düşüşle karşı karşıya — bu da onu, alan üzerindeki dar üstünlüğünü silebilecek pek çok rakiple konumlandırıyor.
Gorsel Kaynagi: NASCAR
Bunların tümü bu hafta sonu Talladega için ne anlama geliyor? Sadece NASCAR’ın en çok korkulan pistini, programdaki en yüksek baskılı yarış haline getiriyor.
Modelde, Pazar günü yapılacak YellaWood 500, kalan herhangi bir yarıştan en yüksek şampiyonluk kaldırma gücüne sahip — yani her yarışmacının olası şanslarını mevcut durumundan, iyi ya da kötü, en büyük ölçüde etkileme potansiyeline sahip. Bunlardan biri Talladega’da kazanırsa, şampiyonlukta güçlü bir favor haline geldiklerini fark edebilir (özellikle Bell, Larson ya da belki de Briscoe ise) … ve eğer herhangi biri Larson’ın Phoenix’deki gibi ya da daha kötüsü bir felaket günü yaşarsa — tasarımın kaosa dolu ortamında Big One’ın her köşede beklediği açık bir olasılık — şampiyonluk yarışından doğrudan dışarı çıkabilirler.
Gorsel Kaynagi: NASCAR
Bir yarışın yalnızca tek bir sürede ne kadar değişebileceğini zaten gördük: Bir hafta önce Larson, şampiyonluk kupasının bir elini kendinde sanıyordu. Şimdi ise hata yapmaya pek izin vermeyen ve taht için gelen bir sürü rakiple ciddi bir mücadele veriyor. Ve önümüzde en büyük hareketlerin hâlâ gelmesi muhtemel olduğu Talladega var.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
