Lawson, Brezilya’da tekrar zamanında gösterdiği değerle dikkat çeker

Liam Lawson, ağırlık sınıfından yukarıda vurmaya alışmış durumda ve Pazar günü düzenlenen São Paulo Grand Prix, Yeni Zelandalı pilotun Racing Bulls‘un aracından özel bir şey çıkarma yeteneğini gösteren etkileyici bir başka örnekti.

Interlagos’ta birkaç görkemli anda Lawson, yerleşik sıralamayı baş aşağı etmekle bile tehdit etti. Ceza nedeniyle beşinci olduğu pole pozisyonundan ilerleyen, yarışa üçüncü sıradan başlayan Lawson, Lando Norris‘in yavaş çıkışından faydalanarak sürüklenen lider Kimi Antonelli’nin arkasında ikinci sıraya yerleşti.

Formül 1’in ağır sıkletlerinin ayrıcalıklı olduğu bölgeye kısa bir süre için giren Racing Bulls sürücüsünün, bu bölgede kalması ise tamamen başka bir meseleydi.

Lawson, ara lastiklerinin bozulması ve daha hızlı araçların yavaş yavaş üstünlüğünü göstermesiyle yer kaybederek最终 sekizinci olarak bitirdi.

Ama Charles Leclerc’in yarışın sonunda yaşanan temas nedeniyle aldığı beş saniyelik ceza, onu tekrar yedinci sıraya yükseltti ve Faenza merkezli takım için değerli bir puan havuzu elde etti.

Daha da önemlisi, 2027 için henüz sözleşmesi olmayan Lawson için bu, performansının giderek daha fazla göz ardı edilmesinin zorlaştığını bir kez daha kanıtlayan bir başka haftasonuydu.

İhtişamlı başlangıç, ardından gerçeklerle yüzleşme

Açılış turları, olabileceklerin iştah açıcı bir görüntüsünü sundu. Lawson ıslak koşullardan iyi faydalandı, diğerlerinin zorlandığı yerlerde tutunma buldu ve kısa bir süre için Racing Bulls’un Norris ile peşinden gelenleri geride bırakmasını sağladı.

Ancak Antonelli’ye meyde okuma arzusu, araçlar arasındaki temel performans farkıyla yatıştırılırken, lastik bozulması başka bir karmaşıklık daha ekledi.

“Yani, çılgın bir yarış,” dedi. “Dürüst olmak gerekirse, gerçekten iyi bir başlangıç aldım. 1. virajda iyi tutunma. Açıkçası bir pozisyon kazandım ve sonra dürüst olmak gerekirse, bu turda bir noktada Kimi’ye saldırmayı deneyebileceğimi düşündüm.

“Ama evet, tempoyu bir kez stabilize ettiğimizde, bizden çok daha hızlıydılar ve geri çekilmeye başladık. Lastiklerimizi bozduğumuzu düşünüyorum, sanırım onlardan oldukça daha fazla. Ve sonra kuru temponun tamamlandığını düşünüyorum.”

Orta derecelik lastikler özellikle sorunlu oldu, graining ilk stintte son derece erken başladı.

Lawson, bozulmaya göğüs germek mi yoksa lastiği korumak mı arasında klasik ikilemle uğraşırken, bu denge oyunu kuruyan pist sayesinde daha da zorlaştı.

“Bence biraz graining,” dedi Lawson. “Sorun şu ki, grainingi geçmeye çalışıp tüm aşınmayı atmak mı yoksa lastiğe bakıp grainingi durdurmak mı gerektiğini asla bilemezsin.”

“Ve kuru böyle olunca, pek bir şey yapamazsın. Yani bizim için graining Lap 1’in ortasında başladı, samimiyetle. Ve bence yine de o araçları geride tutamayacağımızı biliyorduk. O yüzden gidip inceleyeceğim ve başka ne yapabilirdim diye bakacağım.”

Race slick lastiklere geçtiğinde, Oscar Piastri ve toparlanan George Russell da öne geçti. Yine de Lawson, üst sıralara ulaşma mücadelesinde sağlam bir şekilde yerini korurken, geri dönen yağmur Leclerc ile tekrar canlı bir karşılaşmayı hazırladı.

Leclerc çatışması, değerli puanlar ve belirsiz gelecek

Ferrari sürücüsü son aşamalarda ileri atılıyor ve sonunda Turn 12’de Lawson’un önüne geçmeyi başardı. Ancak bu mübadele temas içeriyordu ve Racing Bulls sürücüsünün lastiğinin hasar görmüş olabileceği konusunda başlangıçta endişe uyandırdı.

“Sonunda, Charles’ı orada tutmaya çalıştım,” dedi Lawson. “Turn 12’de biraz temasımız oldu. Gidip inceleyeceğim. Henüz tam olarak ne söyleyeceğimi bilmiyorum ama açıkçası sonunda yeri kaybettim.”

Ardından Leclerc’in önceki tekerlek-tekerlek karşılaşmalarından biriyle oldukça dolaylı bir karşılaştırma yaparken, ikisinin de eğlenceli bir mücadele sunduğunu kabul etti.

“Bence lastiğime çarpan kanatıydı, yani gerçekten şanslıydık. Bence bu tam olarak onun Abu Dhabi’deki GP2 hamlesiydi, yıllar önce Albon’a karşı. Aynı tür bir şey yaptı, yani belki de bu onun uzmanlığı. Yasal olup olmadığını bilmiyorum! Açıkçası inceleyeceğiz, ama genel olarak iyi bir mücadelekti.”

Dishunlar sonunda bu soruyu yanıtladı ve Leclerc’e yedinci sırayı geri kazandıran beş saniyelik ceza verdi.

RB’li şampiyon için bu sonuç, yağmurun yarışa daha uzun süre hâkim olmasını tercih etse de, tamamen tatmin edici bir öğle temsil etti.

“Bugün her şeyi maksimize ettiğimizi hissediyorum,” diye devam etti Lawson. “Güçlü bir yarışım vardı, yarışın tamamında yağmurun sürmesini isterdim. Çok havalı olurdu. Orada daha şanslı olabilirdim. Ama şu anda takım olarak orta pakette zirdeyiz ve her hafta hedeflediğimiz şey bu.”

Racing Bulls’un puan toplama performansı, Yapıcılar sıralamasında beşinci için mücadelesinde konumunu daha da güçlendirdi ve Alpine’e karşı üstünlüğünü artırdı. Lawson yine de erken kutlama yapmanın ne kadar saçma olduğunu iyi biliyor.

“Bunu daha önce gördük,” dedi. “Birkaç yıl önce burada Alpine ile bunu yaşamıştık, yani iş bitene kadar yerimizi kabul etmeyeceğiz. Ama harika bir durumdayız. Araç çok, çok güçlü. Birkaç yarış kaldı, yani sezonu kapatmaya heyecanlıyım.”

Tabii ki düşüncelerini meşgul eden başka bir konu da var. Racing Bulls henüz 2027 sürücü kadrosunu açıklamadı ve genç yetenek Nikola Tsolov yedekte beklerken, Lawson, kendisi için tutunma şansını güçlendiren türden performanslar sergilemesine rağmen belirsizlik içinde.

Yine de gelen desteekten cesaretlenmiş görünüyor, bu coşkunun organizasyondan daha somut bir şeye dönüşmesini açıkça tercih etsede.

“Son birkaç haftada gördüm tüm desteği takdir ediyorum,” dedi.

• Team Talk: São Paulo’da Pazar

“Sizlere söyleyebileceğim başka ne var bilmiyorum. Sadece sürmeye devam edeceğim ve ne olacağını göreceğim. Alan’ın benim için son derece destekleyici olduğunu hissediyorum ve bunu çok takdir ediyorum; bu yıl onlarla ve takımla yakın işbirliği yapmaktan büyük keyif aldım. Ancak açıkçası bu büyük bir organizasyon.”

Şimdilik Lawson’un belirsizliğe karşı en iyi yanıtı pistte yatıyor. Yine güçlü bir yarış öncesi performans, yine rekabetçi bir Pazar ve Racing Bulls’un orta sıra mücadelesine yine önemli katkı… Bunlar onun yeterliliğini bir kez daha ortaya koydu.

Takımın, ondan neler yapabileceğine dair kanıt araması gerekiyorsa, Interlagos bunu yeterince sundu.

F1 haberlerinden güncel kalmak için X ve Facebook üzerinden bizi takip edin.