© XPB
Charles Leclerc, Max Verstappen‘in Singapur Grand Prix‘inde Ferrari sürmüş olsaydı çok daha baskın olacağını iddia eden Isack Hadjar’ın “saçmalık” dediği açıklamasına yanıt verdi ve bir takımın dışından kimin bu makineler hakkında güvenle konuşabileceğini sorarak bunu sorguladı.
Verstappen, Marina Bay’de hem sprint hem de Grand Prix için pole pozisyonunu aldı, lider pozisyonunu her iki yarışta da zaferlere dönüştürdü ve Pazar günü yapılan yarışta Leclerc’i 7.3 saniye farkla geride bıraktı.
Ancak Hadjar, Verstappen’in Ferrari’nin SF-26 aracıyla çok daha büyük bir farkla kazanacağını düşünüyor ve Red Bull’un şu anda en hızlı araca sahip olmadığını savunuyor.
“Aracın hâlâ sürmesi çok zor olduğunu düşünüyorum,” Austin’de Perşembe günü söyledi. “Malezya’da baskındı ama Singapur’da en hızlı aracolduğunu düşünmüyorum. İnandığım şey bu.
“Max’i Ferrari’ye koyarsanız, yarışı daha büyük bir farkla kazanırdı – bu benim görüşüm. Singapur’da en aracın [Ferrari] olduğunu düşünüyorum.”
Fransız’ın bu değerlendirmesi, Scuderia’nın makinesine bir övgü olarak yorumlanmış olabilir, ancak Ferrari için açıkça acı verici bir anlam da taşıyordu: aracının, Red Bull’un kaydettiğinden çok daha belirgin bir zafer alabileceği ima ediliyordu.
Leclerc, bu iddia bu haftasonu Austin’de yapılacak Amerika Grand Prix’i öncesinde kendisine sorulduğunda bunu kabul etmedi.
Scuderia’nın yarışçısı için bu tartışma, şampiyonlukta küçük ayar, uygulama ve pist özellikleri farklarının büyük farklar yaratabileceği bir ortamda rakip araçları karşılaştırmanın karmaşıklığını görmezden geliyor.
Leclerc: Dışarıdakiler rakiplerin ne sürdüğünü bilmiyor
Monegask, itirazını açıkça dile getirdi, en azından sürücülerin bile başka bir takımın aracının rekabet gücü hakkında geniş çaplı iddialarda bulunmak için gereken bilgiye sahip olmadığını savundu.
“İlk olarak, bence bu tür şeyleri söylemeye başlamak saçmalık. Isack, ne tür bir araç sürdüğümüzü bilmiyor ve ben de ne tür bir araç sürdüğünü bilmiyorum,” dedi Leclerc.
Sunduğu nokta, sadece Ferrari’nin gururunu savunmanın ötesine geçiyor. Sıkı geçişli bir alanda, bir aracın potansiyelini dışarıdan değerlendirmek, özellikle takımlar arasındaki performans farkları bıçak kadar ince olduğunda, belirsizlikle dolu bir çaba.
“Bence bu kadar sıkı bir alan ki, bizim için tahminde bulunmak çok, çok zor,” diye ekledi.
“Evet, tabii ki bu pistte nasıl olacağımız konusunda bir fikrimiz var, ancak bu kadar ince marjlar hakkında konuşurken, bu gerçekten paketinizi optimize etmeye dayanıyor ve bu, araçlar açısından beklediğimizden çok daha büyük bir etkiye sahip.
Ferrari sürücüsü, Red Bull’un kendi makinesi hakkında herhangi bir geniş çaplı iddia ortaya koymaktan kaçınla, ancak son yarışlarda beklenen performansı tam olarak karşılığını bulamayan bir rakibi işaret etti.
Austin yaklaşırken Mercedes olası istisna
Leclerc, rekabet belirsizliğine olası istisna olarak Mercedes’i işaret etti, Brackley merkezli takımın, birçok kişinin sahip olacağını bekledi avantajı yine de ortaya koyabileceğini öne sürdü.
“Son birkaç yarışdaki tek istisna belki de Mercedes, daha ilerde olacağını beklediğimiz ama aslında öyle olmadıkları,” dedi.
“Son birkaç yarışda onların için zihnimizde olan performansı sonunda açığa çıkarabilirlerse, o zaman diğerlerinden daha ilerde olurlar.
“Ancak aksi halde, çok sıkı geçecek.”
Bu değerlendirme, Formül 1’in 2026 sezonunun son üçlü yarış haftasının açılış turunu bu haftasonu Circuit of the Americas’de yapmasıyla birlikte rekabet atmosferine bir katman daha ekliyor.
Şampiyonluk kesin fazına girerken, Ferrari Yapıcılar Standında Mercedes’e olan farkını azaltmayı ve şampiyonlukta ikinci pozisyonunu korumayı umuyor.
Tüm F1 haberlerinden güncel kalmak için X ve Facebook‘u takip edin
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
