LED farlar estetik açıdan çekici olmayabilir. Ancak, bazı durumlarda kullanışlı olabilirler. Özellikle, gece yarışlarına katılanlar için idealdir. İyi bir LED far, karanlıkta gündüz gibi aydınlatma sağlayabilir. Ancak, çoğu zaman aracı sadece yollara çıkmak ve market alışverişi yapmak için kullandığımız için, LED farlar gereksiz bir lüks olabilir.
Yaklaşan bir etkinlik öncesinde, güzel bir set auxilliary far arayışına girdim. Baja Designs, Rough Country veya Rigid Industries gibi markaların fiyatlarını gördüğümde şaşkınlığa uğradım. Her bir fiyata 300 doları aşan bu ışıklar için, kabloları, anahtarları ve röleleri de dahil ettiğimde 1500 dolara yakın bir maliyet çıkacaktı. Bu nedenle, eBay’da daha uygun fiyatlı seçeneklere göz attım ve Japonya’dan gönderilen vintage SUPER4x4 far setine hayran kaldım. Sadece 379.63 dolara kapıma teslim edilen bu farlar için, almamak için bir sebep bulamadım.
Paket geldiği anda, içinden çıkarıp daha önce takılı olan koruyucu bara monte ettim. Henüz çalışır durumda olmasalar bile, aracın görünümünü önemli ölçüde iyileştirdiler. Bir araca farlar taktığınızda, o aracın off-road yeteneklerine dair bir hava katarsınız. Bu, aracın daha havalı görünmesini sağlar.
Aracımın elektrik tesisatı konusunda tecrübem olmadığı için ve bu tür işler genellikle karmaşık olabilir, arkadaşım Patrick’ten yardım istedim. Birlikte çalışmak hem daha keyifli olurdu hem de işi daha hızlı tamamlayabilirdik. Patrick’e öğle yemeği ısmarladım ve kurulum sürecine dahil oldu.
Yaklaşık dört saatlik bir sürede, sıcak ve nemli Ohio gününde, farları monte ettik, kabloları düzenledik ve aracı yakmamamak için güvenli bir şekilde bağladık. Röleler ve sigorta kutuları kullanarak, farları ayrı ayrı bağladık ve tamponun içinde gizlenen su geçirmez bir bağlantı noktası oluşturduk. Bu sayede, farları sökmek için herhangi bir kabloyu kesmek zorunda kalmadık.
Standart bir anahtar kullanmak yerine, anahtarı aracın iç kısmına monte etmek zorunda kalmamak için farklı bir çözüm bulduk. Röleleri tetiklemek için kullanılan kabloyu, aracın far sistemine bağladık. Bu sayede, auxilliary farları, aracın yüksek farlarıyla aynı anda çalıştırmayı başardık.
Alcan 5000 rotasında genellikle gün içinde 500 mil yol katıldığından ve Eylül ayının başında Yukon ve Alaska’da güneşin yaklaşık 7:30 ile 22:00 arasında doğduğundan, gece sürüşü yapma olasılığımız düşük. Ancak, bir arıza veya gecikme yaşarsak, hazırlıklı olmak önemlidir. Kontrol noktalarına geç kalmak istemeyiz ve kontrolsüz bir şekilde ilerleyerek ayılarla veya kariboylarıyla karşılaşmak istemeyiz.
Şu anda şehirde yaşadığım için bu farları kullanma fırsatı bulamadım. Ancak, yakın zamanda Nevada çölünde uzun bir yolculuk yaparken, farları kısa süreliğine test etme imkanı buldum. Farlar, yoldaki nesneleri oldukça iyi aydınlatıyor. Tıpkı aracın koruyucu plakaları ve vinci gibi, umarım bunları herhangi bir acil durumda kullanmak zorunda kalmam. Ancak, gerektiğinde hazır oldukları için içim rahat. Şimdilik sadece aracın görünümünü daha da güzelleştiriyorlar, değil mi?
