Spy kameraya yakalanan yeni Lexus LBX Morizo RR, hafifletme odaklı bir yaklaşım sergileyerek karbon fiber tavan, spoiler ve arka tampon gibi unsurlarla sahneye çıktı. Spor crossover‘ın prototipi, sıradan modelin yanına park halinde görüntülendi ve gövdeye yapılan müdahalelerin yanı sıra iç mekân detaylarına kadar bakıldı. Bu sürümde ağırlık düşürme öncelikli hedef olarak öne çıkarken, motor gücünde bir artışın beklenip beklenmeyeceği henüz netleşmedi.
İnsanları uzun süredir yakalayan casus fotoğrafçılar, daha iddialı bir LBX varyantının yeni görüntülerini elde etti. Prototip, sıradan modelle yan yana konumlandırılarak tanıtıldı ve bu kez kaputun altında da bir bakış sağlandı. Ön kısım büyük ölçüde aynı kalsa da, yüksek performanslı varyanta ait olduğu düşünülen ince bir alt dudak fark ediliyor. Bu küçük ama belirgin detay, söz konusu aracın sıradan crossover’ın aynısı olmadığını işaret ediyor.
Karbon Fiberin Sürüşü Hafifletme Aracı Olarak Rolü
Tavan üzerindeki kamuflaj, malzemenin hafif karbon fiber olabileceğini öne çıkarıyor. Crossover’lar için bu durum biraz alışılmadık olsa da, karbon tavanlar daha üst segment modellerde uzun süredir yaygın bir uygulama. Arka kısımda ise önceki fotoğraflarda da görüldüğü gibi karbon fiber arka tampon öngörülüyor. Tek başına bu değişiklik değil; çift egzoz sisteminin arasında işlevsel hava girişleri de fark ediliyor.
Daha yukarıda yer alan yeni spoiler muhtemelen aynı malzemeden üretilmiş ve iki seviyeli, ortadan iki destekli bir tasarıma sahip. Seviyeler arasında hava geçişi sağlayan bu yapı, aerodinamik performansı destekliyor.
Prototip, ağırlık düşürme üzerine kurgulanmış olsa da, güç ünitesinde bir artış olup olmayacağı şu an için belirsiz. Lexus motoru dokunmamayı tercih ederse, turboşarjlı 1.6 litrelik üç silindirli motor 300 beygir güce (224 kilovat / 304 at gücü) ve 295 pound-foot torka (400 newton metre) ulaşacak.
SHProshots
Prototip sekiz vitesli otomatik şanzımanla donatılmış olsa da, sıradan modelde altı vitesli manuel seçeneği de mevcut. Bu nedenle performans varyantının da bu seçeneği sunmaması şaşırtıcı olacağı değerlendiriliyor. Dört tekerlekten çekiş sisteminin de standart olması bekleniyor ve yeni versiyonun 0-100 kilometre/saat hızlanmasını 5.2 saniyenin altına indirgeyeceği tahmin ediliyor.
İç Mekânda Spor Koltuklar ve Premium Detaylar
İç mekân ilk bakışta tanıdık görünüyor, ancak prototip hafif spor koltuklarla donatılmış. Deri ve süet kumaş kaplamaya sahip bu koltuklar, kırmızı kontrast dikişlerle birleşiyor. Merkezi konsolda karbon fiber kaplama da görünüyor.
Diğer öne çıkan özellikler arasında dijital enstrüman kümesi ve 9.8 inçlik bilgi-eğlence sistemi yer alıyor. Ayrıca alüminyum pedallar, ısıtılmış direksiyon, iki bölümlü iklimlendirme sistemi, kablosuz akıllı telefon şarjı ve 17 hoparlörlü Mark Levinson premium ses sistemi de bekleniyor.
Sıradan LBX modelinde de turboşarjlı 1.6 litrelik üç silindirli motor bulunurken, yeni varyantın hafifletme odaklı bu yaklaşımı, araçta daha dinamik bir sürüş hissi yaratacağı düşünüldüğüne işaret ediyor. Lexus, bu spor sürümün tam olarak ne zaman ve hangi konfigürasyonla yollara çıkacağını henüz açıklamadı.
