Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), ABD’deki 617 adet Toyota ve Lexus modelinin fren mili kusuru nedeniyle düzeltilmesi gerektiğini açıkladı. Tedarikçi Bharat Forge Aluminum USA’nın üretim sürecinde atladığı bir adımı sonradan fark etmesinin ardından, zayıf alüminyum dövme ön fren milleri taşıyan araçlar tespit edildi ve 2026 model yılına ait bu araçların sahiplerine Kasım ayında iade (ret) işlemi başlatılacak.
Son on yıllarda Toyota ve Lexus araçları, neredeyse dayanılmaz güvenilirlikleri ile ünlendi; hatta yakın zamanda yapılan bir çalışma onları uzun vadeli dayanıklılığın şampiyonları ilan etti. Ancak bu durum, araçların tamamen sorunsuz olduğu anlamına gelmiyor. NHTSA tarafından yayılan yeni bir bildirim, birkaç yeni Toyota ve Lexus modelinin mil kusuru nedeniyle düzeltilmesi gerektiğini ortaya koydu.
Kusurlu Parçalar Üretim Sırasında Atlanan Bir Adım Nedeniyle Oluştu
Toyota’ya göre, üretim sürecinin küçük bir aşamasını tamamlamadan sevkedilen ve monte edilen az sayıda alüminyum dövme ön fren mili söz konusu. Araçların çukura veya kaldırıma çarpması durumunda milin hasar görebileceği belirtiliyor.
Bu durum nasıl olabilirdi? Ortaya çıkan, bunun üreticinin hatası olmadığı; aksine fren millerini tedarik eden Bharat Forge Aluminum USA’nın bir partiyi yaşlandırma fırını (aging furnace) aşamasından geçirmemesi. Bu da milin olması gerektiği kadar sağlam olmamasına ve aracın çukura veya kaldırıma çarpması durumunda hem amortisör hem de rot başı bağlantı noktalarında kırılma riskinin artmasına yol açıyor; bu da kontrol kaybıyla sonuçlanabilir.
Tespit Edilen Araçlar Belirli Tarih Aralıklarında Üretildi
Tedarikçi, potansiyel sorunu Haziran 2026’nın sonlarında rutin bir kalite denetimi sırasında fark etti. Hızla Toyota’yı bilgilendirmesinin ardından şirket, zayıf fren millerinin monte edildiğini ve ABD’de toplam 617 araçta bu kusurun bulunduğunu testlerle teyit etti; tüm araçlar 2026 model yılından oluşuyor.
Bu araçlar arasında Haziran 2026’nın 19’u ile 25’i arasında üretilen Lexus TX350 modelleri, Haziran 2026’da 18’den 24’e kadar üretilen Lexus RX350H modelleri, aynı tarih aralığında (18-24 Haziran) üretilen başka bir model ve Haziran 2026’nın 19’u ile 25’i arasında monte edilen Lexus TX500H modelleri yer alıyor. Ayrıca 23 Haziran 2026’da üretilen tek bir Lexus RX500H da listede.
Etkilenen Toyota araçlarına gelince, bunlar Haziran 2026’nın 19’u ile 26’sı arasında üretilen modelleri ve Haziran 2026’nın 19’u ile 25’i arasında üretilen Grand Highlander Hibritleri içeriyor.
Toyota, kusurlu fren milleriyle ilgili herhangi bir garanti talebi almadığını ya da kazalara veya yaralanmalara dair uyarı alınmadığını belirtiyor. Sahiplerine Kasım ayının 2’sinde iade (ret) işlemi hakkında bilgi verilecek ve bayiler milleri inceleyerek bunların etkilenen partiye ait olup olmadığını belirleyecek. Eğer öyleyse, parçalar ücretsiz olarak değiştirilecek.
Toyota
Bu açıklamalar, sorunun henüz kullanıcı tarafında bir sağlık veya güvenlik sorununa yol açmadığını gösteriyor; iade sürecinin önleyici ve proaktif bir yaklaşım olarak başlatıldığı görülüyor. Bayilerin milleri incelemesi ve etkilenen partidekileri ücretsiz değiştirmesi planlanıyor.
Son Durum ve Sonraki Aşamalar
Mevcut duruma göre, 617 aracın tamamı 2026 model yılından oluşuyor ve iade işlemi için hazırlıklar sürüyor. Sahiplerine Kasım ayının 2’sinde resmen bilgi verilecek; ardından bayiler araçları inceleyecek ve kusurlu parçaları tespit edilmesi halinde ücretsiz olarak değiştirecek.
Sorunun kaynağının tedarikçinin üretim sürecindeki eksikliği olması, kalite kontrol zincirinin ne kadar kritik olduğunu bir kez daha ortaya koyuyor. Toyota’nın sorunu erken aşamada fark etmesi ve proaktif şekilde harekete geçmesi, uzun vadeli güvenilirlik imajını korumaya yönelik önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
