Formül 1’in İspanya Grand Prix‘inden sonra açıklamalar yapan Yeni Zelalı pilot Liam Lawson, üç hafta boyunca sürdüğü alışılmadık görevi anlatırken iki farklı araca aynı anda hazırlanmak zorunda kaldığını söyledi. Red Bull ekibi, kolu sakatlanan Fransız pilot Isack Hadjar’ın yerini geçici olarak Lawson’a bırakırken, Hollandalı yıldızı Max Verstappen‘in de yarıştığı üç tur boyunca New Zealander’ı hem RB22’de hem de Hadjar’ın geri dönmesi durumunda devreye girebileceği VCARB 03’te hazır tuttu. Bu durum, Lawson’ı Red Bull operasyonunun iki tarafının ortasında bıraktı.
Pilot, yarış öncesinde hangi aracı sürdüğüne dair kesin bir bilgiye sahip olmadan hazırlık yapmanın ne kadar zorlayıcı olduğunu vurguladı. Ekstra simülatör çalışmaları, fabrika içi ek zaman ve son günlerde bile iki tamamen farklı aracın zihinsel olarak hazır edilmesi gereken bu süreç, Lawson’a göre bir hafta tatili değil, neredeyse hiç dinlenme imkanı sunmayan yoğun bir dönem oldu.
“Evet, fabrikada çok fazla zaman geçiriyoruz ve ekstra hazırlık yapıyoruz. Bu hafta tatil olması pek de tatil gibi geçmeyecek.”
Liam Lawson
Fiziksel yükün yanı sıra Lawson’ın karşılaştığı en büyük zorluk, RB22 ile Racing Bulls’un araçları arasında sürekli zihniyetini değiştirme gerekliliğinden kaynaklanıyor. Hadjar’ın bir sonraki etap olan Azerbaycan’da yarışına geri dönebilmesi için uygun görüleceği konusunda belirsiklik devam ettiği için pilot, iki farklı senaryo için de hazırlık yapmaya devam ediyor.
“Haftanın sonuna gelince bu araca oldukça rahat hissediyorum ama ilerleyen süreçte, Azerbaycan’a kadar muhtemelen Çarşamba veya Perşembe’de karar verilecek olan o belirsizlik, sürüleceğim aracı zihinsel olarak hazırlamak açısından oldukça zor.”
Liam Lawson
Pilot, aynı zamanda bu araca daha fazla zaman ayıkça daha rahat hissettiğini ancak geri dönmenin zor olacağını da belirtti. Çünkü araç tamamen farklı sürülüyor.
Bir Sıradan Değil: İki Farklı Karakter Arasında
Lawson’ın mevcut görevinin olağanüstü yönü, iki Red Bull destekli aracı basit bir şekilde değiştirmek yerine, kendisini sürekli olarak çok farklı karakterlere sahip makinelerle yeniden hizalamaya zorlamasıdır. Bu durum, pilotu aynı anda en üst düzeyde yarışırken, birbirinden oldukça farklı araçlara tekrar tekrar uyum sağlamaya mecbur bırakıyor.
Bir önceki sezon Yuki Tsunoda’nın yerini almadan kısa süre sonra Red Bull’a yapılan geçici atamasının getirdiği zorlukların ardından yaşanan hayal kırıklıklarının gölgesinde, Lawson bu fırsatı potansiyelinin o zorlu dönemin tüketime yol açmadığını göstermek için kullanıyor.
Puanlar ve Olumlu Bir Yol Haritası
Zorlukların yanı sıra bu görevin açık bir olumlu yönü de var. Lawson, Verstappen’in yanında üç tur boyunca saygıdeğer bir performans sergileyerek üç Grand Prix’den ikisinde puan kazandı ve RB22’de giderek daha rahat hale geldi.
“Genel olarak oldukça olumlu geçti; üçünden ikisinde puan aldık. Monza zorlayıcıydı, haftanın tamamının düzeniyle motor cezasıyla ilgiliydi ve sonra yarış içindeki hasar bizi gerçekten kötüye sürükledi. Ama genel olarak iyi bir hızımız vardı. Bu hafta ilk kez hissettim ki nitelikte gerçekten mücadele edebiliriz.”
Liam Lawson
Pilot, üç turluk görevini değerlendirdiğinde yolun olumlu olduğunu ancak Madring’daki bu kısa atamanın ardından “olmasaydı ne olurdu” hissi de yaşadığını ifade etti. Q3’de bir araya gelemeseler de hızlarının iyi olduğunu ve her hafta sonu daha da iyileştiğini vurguladı.
Kısa vadeli olarak, Hadjar resmi olarak uygun görülene kadar Lawson’ın iki olasılığa da hazırlanması gerekiyor. Yeni Zelalı pilotun bu dengeli hareketi tamamlanırken, RB22’deki performansları onun Red Bull ailesinde nerede durduğu sorusunu giderek daha da merak konusu yapıyor.
Bu arada, tüm Formül 1 gelişmelerinden haberdar olmak için ajansın sosyal medya hesaplarını takip edebilirsiniz.
