Fransız otomotiv üreticisi Ligier, 2028’de ilk yarışına çıkması beklenen yeni nesil JS P228 LMP2 projesini geliştirmek üzere program ve güç aktarım sistemleri departmanlarına iki yeni isim getirdi. Alpine‘den ayrılan Cyril Reboul ve Pierre-Jean Tardy, sırasıyla programlar direktörü ve güç aktarım sistemleri ile hidrojen teknik direktörü olarak ekibe katıldı.
Reboul, JS P228 programında çalışacak iç ekipların yanı sıra Ligier’in mevcut ve gelecekteki diğer projelerinde de görev alacak ekiplerin koordinasyonundan sorumlu olacak. Tardy ise güç aktarım sistemleri departmanının teknik stratejisini belirleyecek ve içten yanmalı, hibrit ile alternatif yakıt teknolojilerinin geliştirilmesini denetleyecek.
Program Yönetiminde Deneyim Birikimi
Cyril Reboul, kariyerine Mygale’de başladı; firma bugün Ligier Advanced Technologies adıyla biliniyor. 2011’de Le Mans 24 Saati ve İmola 6 Saatlik Yarış gibi etkinliklerde pist performans mühendisi olarak OAK Racing’e katıldıktan sonra, Formül 1’de Renault Sport, Williams ve Scuderia Toro Rosso’da görev aldı. Daha sonra Renault Spor Araçları ve ardından Alpine’de çeşitli teknik ve yönetici kademelerinde yer aldı.
Programlar direktörünün bu geçmişi, Ligier’in çok fonksiyonlu program yönetimine daha güçlü bir yapı kazandırmak amacıyla değerli görüldü. Ligier Automotive CEO’su Pierre Nicolet, “Cyril’in gelişi Ligier Automotive’in yapılandırılması sürecindeki yeni bir adım” ifadesini kullandı.
2028 LMP2 projesi ile birlikte yürüttüğümüz tüm müşteri programları için daha güçlü bir çapraz fonksiyonlu program yönetimine ihtiyacımız vardı. Cyril’in yarış, araç geliştirme ve teknik ekip yönetimi konusundaki deneyimi, bu programları koordine etmemizde ve performans, kalite, maliyet ve zamanlama hedeflerimizi gerçekleştirmemizde gerçek bir kazanç olacak.
Pierre Nicolet, Ligier Automotive CEO’su
Hidrojen ve Motor Teknolojilerinde Uzman
Pierre-Jean Tardy, Ligier’e güç aktarım sistemleri geliştirme alanında 30 yılı aşkın deneyimle geldi. Bu deneyimin çoğunu Renault Sport’ta geçirdiği ve dokuz Formül 1 Yapımcıların Dünya Şampiyonluğu unvanına katkı sağladığı belirtiliyor. 2022’den bu yana Alpine’de hidrojen baş mühendisi olarak görev yapıyor.
Tardy, JS P228’in Gibson tarafından üretilen ve 3,4 litre hacimli çift turbo beslemeli Nissan motoru ile eşleştirilmesi gereken araç olacağının yanı sıra Ligier’in tek kişilik ve GT araçları için de teknik strateji belirleyecek. Hidrojen konusundaki uzmanlığı, 2023’te tanıtılan Ligier JS2 RH2 ‘hareketli laboratuvar’ çalışmalarının üzerine inşa edilecek gelecekteki hidrojen projelerini destekleyecek.
Pierre-Jean’in gelişi, güç aktarım sistemleri uzmanlığımızı güçlendirmek ve yapılandırmak konusundaki amacımızı yansıtıyor. Yarış motorlarındaki derin bilgisi, Formül 1 deneyimi ve karmaşık geliştirme programlarını yönetme yeteneği, özellikle 2028 LMP2 ile bir sonraki Ligier F4 projesiyle başlayan grupun farklı programlarında büyük önem taşıyacak. Hidrojen teknolojilerindeki uzmanlığı da bu alanda zaten yürütülen çalışmaların sürdürülmesine ve hızlandırılmasına olanak sağlayacak.
Richard Tur, Ligier Automotive Teknik Direktörü
Her iki yeni kadro da Richard Tur yönetiminde görev alacak. Ligier, JS P228’in 2028’de yarışa çıkması hedefiyle, hem iç projelerini hem de müşteri odaklı programlarını daha güçlü bir teknik ve yönetim altyapısı üzerine kurmaya devam edecek.
