Loncin Elektrikli ATV Gerçekliğe Daha Yaklaştı

Elektrikli ATV kategorisi biraz heyecan verici hale geliyor. Ve biraz kalabalık.

Kasım 2024’te Çinli imalat devi Loncin, X-Wolf EV10 elektrikli ATV prototipini ortaya çıkarmıştı. Bir yılı aşkın bir sessizliğin ardından, markanın yeni fikri mülkiyet başvurularında güncellenmiş versiyonun tasarım görsellerinin görünmesiyle üretime bir adım daha yaklaşmış gibi görünüyor.

EV10’un ilk özellikleri etkileyici görünüyordu; dört tekerleğe dağıtılan 2100 Nm (1548 pound feet) tork, 291 volt elektrik sistemi mimarisi ve üç saatten daha kısa sürede tamamen şarj edilebilen hafif lityum iyon kese hücrelerinden yapılmış 14,5 kWh pil ile eşleştirilmişti. Çoğu EV’de olduğu gibi bu rakamlar göz kamaştırıyor ancak elektrik motorlarının “düz tork eğrisini” yansıtıyorlar. Redüksiyon dişlilerinin de dahil olması da mümkündür. Her ne kadar EV10 prototipi ilk tanıtımından bu yana etkinliklerde görünse de üretim modelinin ne zaman bekleneceğine dair başka bir haber gelmedi.

Loncin’in yeni tasarım patenti, orijinal EV10 prototipinin görünümünü geliştiren, aynı genel görünümü paylaşan ancak neredeyse her ayrıntıda farklılık gösteren, basitçe “Elektrikli ATV” olarak listelenen revize edilmiş bir makineyi gösteriyor. Ön tarafta farlar öncekiyle aynı şekli izliyor ancak aralarındaki panel daha ince ve ön koruma çubuğunun üzerinde yükseliyor. Yan tarafta, koltuk ve dingil mesafesi öncekinden daha uzun görünüyor ancak deponun ve tekerlek davlumbazlarının genel şekli korunuyor. Arkaya doğru bakıldığında, orijinal gösteri modelindeki tek parça, tam genişlikli versiyonun yerini alan, yeniden tasarlanmış bir dizi arka lamba bulunuyor.

Elektrikli ATV’leri seviyor musunuz? Haftalık UTV Sürücüsü haber bülteniile heyecan verici EV gelişmelerinden haberdar olun!

Tekerlekler de yeni, önceki beş yerine sekiz bölünmüş jant teli var. Daha düşük lastik basınçlarını çalıştırmak veya elektrik motorunun aşırı torkunu dengelemeye yardımcı olmak için hoş bir şekilde damak kilitleri de eklendi.

Orijinal prototipin renk şeması, koltuğun önünden barlara kadar uzanan sahte karbon bölümü de dahil olmak üzere yeni tasarıma taşınıyor. Kontrol düzeni de aynı; çubukların üstünde bir TFT ekran var ve söz konusu karbon panelin içine yerleştirilmiş ateşleme ve döner vites seçici bulunuyor. Çubukların kendisi, orijinal gösteri motosikletinin daha karmaşık, dökme alüminyum düzeneğine sahip olduğu, merkezi bir kelepçe ile yerinde tutulan geleneksel boru şeklinde bir tasarımdır.

Loncin, ATV ve UTV işinde yeni gelen biri olabilir, ancak şirketin kendisinin uzun bir geçmişi var. Hem kendi adı altında hem de ihracat pazarlarına yönelik üst düzey modeller için kullanılan Voge markasıyla motosiklet satışı yapmaktadır. Ayrıca son 20 yılı aşkın süredir Alman markasının birçok motosikleti için tek ve çift silindirli motorlar üreten BMW ile uzun süredir devam eden bir ilişkisi var.

Bu, Loncin’in gazsız enerjiye yönelik ilk girişimi değil. Şirket ayrıca pil yerine hidrojen yakıt hücresi kullanan bir prototip ATV geliştirdi. 2024’te tanıtılan makine, yakıt hücresinden 1kW/lb’yi (kg başına 2,2kW) aşan spesifik güç vaat ediyordu, ancak uygun bir hidrojen altyapısının olmaması, yakıt hücrelerinin daha geleneksel akülü elektrikli güç aktarma organlarına göre niş bir alternatif olmaya devam ettiği anlamına geliyor.