Elektrikli ATV segmenti heyecan verici gelişmeler yaşıyor. Çinli üretim devi Loncin, geçtiğimiz Kasım ayında elektrikli ATV prototipi X-Wolf EV10’u tanıtmıştı. Bir yılı aşkın sessizliğin ardından, markanın yeni tasarım patentleri ortaya çıktı ve üretimin yaklaştığına dair sinyaller veriyor.
EV10’un ilk teknik özellikleri oldukça etkileyiciydi: 2100Nm tork (yaklaşık 1548 pound-feet), dört tekerleğe dağıtılmış, 291 voltluk elektrik sistemi ve hafif lityum iyon bataryalar. Bu değerler, elektrik motorlarının “düz tork eğrisi” nedeniyle dikkat çekici olsa da, bazı durumlarda redüksiyon dişlilerinin kullanılması mümkün. Prototip, çeşitli etkinliklerde sergilendiği halde, üretim modelinin ne zaman piyasaya sürüleceğine dair bir açıklama yapılmadı.
Loncin’in yeni tasarım patentinde yer alan “Elektrikli ATV” modeli, orijinal EV10 prototipine benzer genel bir tasarıma sahip olmasına rağmen, neredeyse her detayda farklılıklar barındırıyor. Ön bölümde farların şekli aynı kalırken, aralarındaki panel daha ince ve ön koruma demirine doğru yükseliyor. Yan tarafta koltuk ve aks mesafesi uzatılmış görünüyor, ancak yakıt deposu ve tekerlek yuvalarının genel şekli korunmuş. Arka kısımda ise, orijinal modeldeki tek parça, geniş arka lambalar yerine yeniden tasarlanmış farlar yer alıyor.
Elektrikli ATV dünyasından güncel haberler için UTV Driver’ın haftalık bültenine abone olun!
Tekerlekler de yeni bir tasarıma sahip: Beş yerine sekiz adet çift kollu. Ayrıca, elektrik motorunun yüksek torkunu dengelemek veya daha düşük lastik basınçlarında kullanım imkanı sağlamak için jantların üzerinde kilitli sistem (beadlocks) bulunuyor.
Orijinal prototipin renk şeması, ön koltuğun önünden gidonlara kadar uzanan “karbon” görünümlü bölüm de dahil olmak üzere yeni tasarıma da taşınmış. Kontrol paneli aynı şekilde korunmuş: Gidonların üzerinde bir TFT ekran ve yakıt deposu panelinde bulunan ateşleme düğmesi ve vites seçici kol. Ancak, orijinal modeldeki karmaşık alüminyum gidon bağlantısı yerine, daha geleneksel tubular bir tasarım kullanılmış.
Loncin, ATV ve UTV sektörüne yeni girmesine rağmen, şirketin uzun bir geçmişi var. Hem kendi markası altında hem de Voge markasıyla motosikletler üretiyor; Voge, özellikle ihracat pazarlarına yönelik daha üst segment modelleri kapsıyor. Ayrıca, son 20 yılı aşkın süredir BMW için tek ve çift silindirli motorlar üretiyor.
Loncin’in bu ilk defa olmadığı bir durum: Şirket, bataryalar yerine hidrojen yakıt hücresi kullanan bir ATV prototipi de geliştirdi. 2024 yılında tanıtılan bu model, yakıt hücresinden 1kW’ın üzerinde güç (2.2kW/kg) sağladığını vaat ediyordu; ancak, uygun bir hidrojen altyapısının olmaması nedeniyle, yakıt hücreleri hala daha geleneksel batarya-elektrikli sistemlere göre niş bir alternatif olarak kalıyor.
Kaynak: ATV Rider
