Lone Star Le Mans: Yarış Öncesi Notlar
NBA Onur Listesi’ne dahil olan Chris Bosh, Pazar günkü Lone Star Le Mans yarışının startını yapacak.
İki kez Miami Heat ile NBA şampiyonluğu kazanan Bosh, pistin yerlisi ve Dallas, Teksas doğumlu.
Önemli bir not olarak, daha önce LeBron James’in 2023 Le Mans 24 Saat yarışında Fransız bayrağını salladığı gibi, o da ilk kez WEC yarışının startını yapacak.
Hanson, IMSA‘ya göz kırpıyor
Ferrari ile olan sözleşmesini bugün uzatan Phil Hanson, gazetecilere yaptığı açıklamada, bu anlaşmanın kendisine Ferrari ailesi içinde başka fırsatlar sunabileceğini belirtti.
2025 yılında Le Mans’ta kazanan ve gelecek yıl WEC’de #83 499P ile yarışmaya devam etmesi beklenen Hanson, eğer seçimi olsaydı daha fazla Amerika’da yarışmak istediğini söyledi.
“Amerika’da daha fazla yarışmayı çok isterim,” diye belirtti. “Birkaç yıldır IMSA’da yarıştım. Amerika’yı seviyorum; benim için büyülü bir yer oldu. Yarışları, pistleri… WEC benim evim ama eğer ek olarak bir şey yapabilirsem, o Amerika olurdu. Tabii ki bu benim istediğim değil; Ferrari’nın ihtiyaçları. Ama eğer seçim bana aittse, buradaki yarışlara katılmak isterdim.”
Hanson en son 2024 yılında JDC-Miller Porsche takımının GTP sınıfındaki araçlarıyla IMSA’da yarıştığını belirtmek gerekiyor.
Stint enerji değişiklikleri
Bu hafta sonu, Hypercar takımlarının maksimum stint enerji seviyeleri düşürüldü, bu da üst sınıf araçların yarış sırasında ek bir pit stop yapması gerekecek.
Stint enerji seviyeleri artık yayınlanmıyor, çünkü bunlar her iki sınıfı da etkileyen BoP sisteminin bir parçası. Ancak ACO’nun rekabet direktörü Thierry Bouvet, DSC’ye yaptığı açıklamada bu değişikliğin “yarışın heyecanını artırmak” amacıyla yapıldığını söyledi.
Ferrari’nin dayanıklılık tasarım şefi Mauro Barbieri, bu değişikliğin yarış stratejileri için daha fazla seçenek sunacağını düşünüyor. “Bu değişikliğin daha fazla strateji seçeneği sunacağını düşünüyorum, çünkü beklediğimiz enerjiyle yaklaşık altı buçuk stint tamamlayabileceğiz, yani yarım stintlik bir fark var ve bunu farklı şekillerde kullanabiliriz,” dedi.
“Bu, taraftarlar için eğlenceli olabilir; pozisyonlar beklenmedik şekilde değişebilir. Lastikler hakkında bilgi edineceğiz ve yarış stratejilerimizi buna göre belirleyeceğiz.”
LMGT3 araçları da benzer bir değişikliğe uğradı ve yaklaşık %10’luk bir enerji düşüşü yaşadı. Bu araçların yarış sırasında beş pit stop yapması bekleniyor.
COTA’da resurfacing çalışmaları
Lone Star Le Mans öncesinde pistte bazı resurfacing çalışmaları yapıldı. Michelin’in açıklamasına göre, 9, 20 ve 11 numaralı virajlar arasındaki bölüm yenilendi.
Sürücülerden gelen ilk geri bildirimler, bu çalışmaların önemli bir fark yaratmadığını gösteriyor.
LMGT3 lideri Jonny Edgar, DSC’ye yaptığı açıklamada, resurfacing ile ilgili bir mesaj gördüğünü ancak bunun farklı olmadığını ve geçen yıla benzer hissettirdiğini söyledi. Ayrıca pistin her yıl değiştiğini ve çevresel faktörlerden dolayı farklılıklar oluştuğunu belirtti.
Daha önce pistin tamamı (11 numaralı viraj hariç) 2025’te F1 ABD Grand Prix öncesinde yenilenmişti ve bu durum, özellikle 12 numaralı viraja yapılan ataklarda tutunma seviyelerinin tutarsız olduğu ve yeterli bir avantaj sağlamadığı yönünde eleştirilere neden olmuştu.
Yalnızca resurfacing değil, pistin yanındaki 30 dönümlük COTALAND tema parkının da hızla inşa edildiği ve bu ayın sonunda açılması planlandığı belirtiliyor.
BMW ve Aston Martin, Amerikan Kanser Cemiyeti’ne destek veriyor
Perşembe sabahı pistin içine ilk kez girmeden önce, BMW sürücüsü Augusto Farfus ve Aston Martin sürücüsü Alex Riberas, iki önemli konuğu araca bindirdi ve bu kişiler Amerikan Kanser Cemiyeti’nin Road To Recovery hizmeti aracılığıyla kanser tedavisi gören kişilere ulaşım sağlamak amacıyla düzenlenen bir etkinlik kapsamında buraya geldi.
Bu etkinlik, Farfus, Riberas ve rakiplerinin aksine farklı bir amaca hizmet ediyor.
Keating, TF’de ağırlık sorunu yaşıyor
İki kez podyum gördüğü bu sezon, Le Mans’ta sınıf zaferi de dahil olmak üzere #33 TF Sport Corvette ekibi, takım sıralamasında 27 puanlık bir avantajla lider durumda.
Denge-of-Performance sistemi nedeniyle büyük başarılar, aynı zamanda 36 kilo ağırlık cezası anlamına geliyor ve bu durum Corvette Z06 LMGT3.R’nin performansını nasıl etkilediği konusunda yorumlar yapılıyor.
#33, ilk antrenman seansında 16. sırada yer aldı ve en hızlı turunu 2:08.054 ile tamamladı.
“Bu hafta sonu aracın dengesi iyi görünüyor ancak yavaş kalıyoruz,” denildi.
“Bu pistlerin ağırlıktan daha fazla etkilendiği düşünüldüğünde, özellikle Brezilya’daki yarışa göre Corvette’in burada daha çok etkileneceği düşünülüyor.”
“Umarım yarış gününde hava sıcaklığı artar ve bu durum rekabeti dengeler. Goodyear lastiklerinin diğer araçlara göre daha serin kaldığı için avantaj sağlayabiliriz.”
Cadillac konsepti COTA’da
Yeni nesil Cadillac V-One konsept aracı, pistte test edildi ve dikkat çekti.
Garage 59, COTA’ya hazırlanıyor
McLaren müşteri takımı Garage 59, ilk kez bu piste geldiği için bir test seansı düzenledi. Takım, iki Bronze sürücüsü Antares Au ve Alex West ile birlikte Finn Gehrsitz’i de yanlarında getirerek hazırlık yaptı. Bu, takımın kalenderdeki tek dışarıdaki yarış olduğu belirtiliyor.
Takım, ilk sıralamada en iyi zamanı elde etti ve sezona damgasını vurmuştu.
Garage 59, başlangıçta gösterdiği performansı yeniden yakalamayı hedefliyor.
Magnussen: BMW üzerinde baskı var
Kevin Magnussen ve #15 BMW Team WRT ekibi, geçen yılki yarışta 12. sırada bitirmişti. Brezilya’da kazandıkları zaferle dikkat çeken BMW’ler, bu hafta sonu pistin özelliklerini anlamak için bir test seansı düzenledi.
Magnussen, önceden yapılan basın toplantısında, COTA’nın her yıl farklılık gösterdiğini ve bunun da sürücüler üzerinde baskı oluşturduğunu belirtti.
“Bu pist harika bir sürüş deneyimi sunuyor. Ancak Formula 1 aracına göre Hypercar ile sürülmesi çok farklı. Özellikle ilk viraj çok farklı.”
“Pist her yıl değişiyor ve bu durum çevresel faktörlerden kaynaklanıyor,” dedi.
Sezonun başlarında gösterdiği performansla dikkat çeken BMW’ler üzerinde büyük bir baskı var.
“Bu sezon elde ettiğimiz başarılarla birlikte üzerimizde büyük bir baskı var,” dedi Magnussen.
“Le Mans’ta yarıştan puan alamadık, bu yüzden takım sıralamasında gerideyiz. Ancak Brezilya’da gösterdiğimiz performansla umutluyuz.”
“Her yıl farklılıklar gösteren bu pistte, stratejik hamleler yaparak başarılı olmak istiyoruz,” dedi Magnussen.
