Bu saf ve minimalist spor otomobil yavaş yavaş bir klasik haline geliyor.
120 beygir gücü günümüzde pek de heyecan verici gelmeyebilir. Ancak Lotus Elise S1’de bu güç, 800 kilogramın altında bir ağırlıkla birleştiğinde eşsiz bir sürüş keyfi sunuyor. Şimdi AUTO BILD‘in ikinci el otomobil pazarında!
Görsel: Autohaus Fredhelm Müller
Lotus Elise, 1990’ların ortalarında piyasaya sürüldüğünde, giderek daha ağır ve güçlü hale gelen spor otomobillerin tam zıttı bir seçenekti. İngiliz mühendisler, aşırı güç yerine tutarlı hafifliğe, orta motora odaklanmış ve sürüşe doğrudan katkıda bulunmayan neredeyse her şeyi ortadan kaldırmışlardı.
Şu anda AUTO BILD’in ikinci el otomobil pazarında, 1998 model bu Elise S1, ilk sahibi çıkışlı olarak 30.900 Euro karşılığında satışa sunulmaktadır. Otomobil, 74.359 kilometre yol katetmiştir ve satıcının ifadesine göre kazasızdır. Koleksiyoncular için özellikle ilginç bir detay: Bu Lotus, orijinal sol direksiyonlu, Almanya’ya ilk olarak buradan teslim edilmiş bir araçtır.
Lotus Elise S1: 120 beygir gücü, 800 kilogramın altında ağırlık!
Motor bölmesinde, Rover K-serisi üniteli 1.8 litrelik dört silindirli bir motor bulunmaktadır. Kağıt üzerinde 120 beygir gücü mütevazı görünebilir. Ancak farklı versiyonlara göre Elise’in ağırlığı yaklaşık 730 kilogram civarındadır.
Bu da, Elise’nin günümüzde hala özel bir itibarına sahip olmasının nedenidir. Küçük bir otomobil, hafif bir şasi, arka çekiş, orta motor ve manuel beş vitesli bir şanzıman – daha fazlasına ihtiyaç duyan Lotus’un kurucusu Colin Chapman değildi.
Servolar, kalın yalıtım veya karmaşık bilgi-eğlence sistemleri? Bunların hiçbiri bu örnekte bulunmuyor. Bunun yerine, spor koltuklar, kırmızı deri detayları, spor süspansiyon ve siyah bir tavan bulunmaktadır.
Bu otomobilin yanı sıra, erken dönem S1 modellerinde bulunan MMC (Metal Matris Kompozit) fren diskleri de bulunmaktadır. Bunlar daha sonra geleneksel çelik disklerle değiştirilmiş olup, günümüzde erken dönem Elise’lerin orijinal özelliklerini gösteren önemli bir detaydır.
Özellikle 28 yaşında bir spor otomobil söz konusu olduğunda, geçmişi çok önemlidir. Satıcının ifadesine göre, bu Elise’in servis kayıtları tamamlanmıştır. Kullanım kılavuzu, yedek anahtar ve çeşitli bakım faturaları mevcuttur.
Daha da önemlisi, Rover motoru ve soğutma sistemi de dahil olmak üzere yeni bir dişli kayışı ve su pompası yakın zamanda değiştirilmiştir. Ayrıca, daha iyi soğutma performansı için bir alüminyum radyatör ve ek bir elektrik fanı takılmıştır.
Ancak, potansiyel alıcıların bu tür bir araçta dikkatli olmaları gerekir. Motorun durumu, özellikle de Rover motorunun ve soğutma sisteminin yanı sıra yapıştırılmış alüminyum şasi, süspansiyon, GFK (Cam Elyaf Takviyeli Plastik) gövde ve olası önceki onarımlar önemli kontrol noktalarıdır. Bu tür bir araçta, satın almadan önce mutlaka bir Lotus uzmanı tarafından inceleme yaptırılması önerilir.
Günümüzde bu saf spor otomobili artık ucuz fiyatlarla bulunamıyor. Satıcı, bu örneği 30.900 Euro karşılığında sunmaktadır. Ancak, günümüzde daha yeni ve daha güçlü spor otomobiller de bu fiyata alınabilir.
Ancak, bir Elise S1 satın alırken sadece beygir gücüne odaklanılmaz. Mümkün olduğunca orijinal olan, erken dönem modelleri, uygun fiyatlı ikinci el araçlar olmaktan çıkıp aranılan klasik otomobillere dönüşmüştür. Bu otomobilin ilk sahibi çıkışlı olması, orijinal sol direksiyonlu olması, düşük kilometreye sahip olması ve satıcının ifadesine göre eksiksiz geçmişe sahip olması bu durumu desteklemektedir.
Hizmet Bağlantıları
