LS takları o kadar yaygındır ki, artık klişeleşmiş durumdadır. Bunları Miatadan klasik turboşarjlı Chevy Suburbans’a, Suzuki kei araçlarına kadar her yerde gördük. Bu nedenle, büyük V8’i bu Suzuki yapımı kardeşinin içine koymak tamamen mantıklı görünüyor: şu anda Cars & Bids üzerinde satışta olan bu Geo Metro. Ama bekleyin, motor bölmesine sığmayacağından mı söz ediyorsunuz? Orada 1.0 litrelik sıralı 3 silindirli motor vardı ya? Sorun değil, arka koltukları sökün ve motoru oraya koyun.
Cars & Bids
Metro küçük bir araç olsa da, 5.3 litrelik LS4 V8 ve dört vitesli otomatik şanzıman bir şekilde buraya sığıyor. Bu LS versiyonu büyük olasılıkla 2000’lerin başındaki ön çeker bir sedan olan Chevy Impala veya Monte Carlo SS, Pontiac Grand Prix GXP ya da hatta Buick Lacrosse Super’dan gelmiştir. GM, enine yerleştirilmiş bir LS’in paketleme sorunlarının tümünü bu takımdan önce zaten çözmüştü. Sonra, yapımcının yapması gereken tek şey, mevcut aktarma organlarını ve alt çerçeveyi kabul etmek üzere Metro gövdesini kesmek, genişletmek ve güçlendirmekti; ayrıca 303 beygir gücü ve 323 foot-pound torku karşılayabilmekti. Araç başlangıçta sadece 55 beygir üretiyordu, dolayısıyla alabileceği tüm yardıma muhtacındaydı.
Yanlış ki, doğru
Cars & Bids
Bu yapımın bir parçası olarak soğutma sisteminin açıkça yeniden tasarlanması gerekiyordu, çünkü motorun önüne yerleştirilmesi bu benzersiz uygulamada pek işe yaramazdı. Arka tampondan içeri yerleştirilen büyük bir radyatör, artık içinden havanın geçmesine olanak tanıyan İsviçe peyniri dilimi gibi görünen arka tamponun önünde duruyor. Araba sonradan değiştirilen ve arabayı kırmızıya boyayan yeni bir boya sahip olsa da, ön ve arka tamponlar orijinal Metro’daki gibi boyanmamış durumda. Bu LS motorlu Geo’da (daha sonraki Metrolar gibi bir Chevy olarak yeniden adlandırıldı) orijinal olan çok az şey var, ama yine de bu tasarım seçimi bir şekilde doğru geliyor.
Cars & Bids
Arka kısıma sıkıştırılan bir V8 ile yakıt deposunun başka bir yere taşınması gerekiyordu. Yapımcı, Volkswagen Böceğinden bir ipucu alarak depoyu, orijinal motorun eski olduğu arabanın önüne yerleştirdi. Bu konum Porsche 911 için yeterliydi ve bu bir yarışma yakıt haznesi, yani en azından biraz güvenli olması lazım.
Ford Fiesta Shogun sizin için çok yaygınsa (hala hayatta kalan altı örneği var ve Jay Leno’nun kendi sahip olduğundan vazgeçmeyeceğini biliyorsunuz), bu tek orta motorlu V8 Geo Metro aynı tuhaflığı kaşıyor olabilir ve şu anda Cars & Bids üzerinde satışta. Şu anda Illinois’da kayıtlı olsa da, ilanda “Metro’ya yapılan modifikasyonlar nedeniyle, bazı eyaletlerde emisyon testinden geçemeyebilir” notu düşülüyor. V8’li bir Metro’yla ilgilenen herhangi birinin emisyon ve yakıt tasarrufundan çok, hız ve böyle bir yapımın mutlak büyüklüğüne ilgi duydğu fikrindeyim.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
