Mahindra Scorpio-N, Maruti Jimny ve Diğer 4×4’leri Sınama Deneyimim

News

5 Kasım 2026, 18:00

tarafından

R Patil

Off-road’a aşkınsanız, bunun için farklı bir araba edinmezseniz, sürekli inilti sesleriyle baş etmek zorunda kalırsınız

BHPian dicor bunu yakın zamanda diğer meraklılarla paylaştı:

Zor bir soru ve cevap kullanım amacına bağlı, bunların çoğuna uzun süre sahip oldum ve işte benim sahiplenme deneyimim

Gurkha’nın ablası Bajaj Tempo Trax – 1995-1999

Ne kadar büyük bir yol varlığı var, iç mekan bir stadyum gibi. Muhteşem OM616 Benz motoruyla donatılmış, ancak çıplak gövveli, zayıf satış sonrası hizmet ve yedek parça bulmak zor. Bu yüzden bunu asla birincil ve tek araba olarak önermem. 2025’e kadar en büyük sorun yerden yükseklikti. Evet, doğru okudunuz! 225 mm yerden yükseklik iddia edilmesine rağmen, süspansiyon kolu kolayca kayalara çarpabiliyor. Yine de 2026 modelini gördüm, Force motors’un bu sorunu çözmüş olduğunu düşünüyorum. Geri kalanı, yaklaşma, ayrılma ve rampa geçiş açısı geldiğinde yine de kral. Ayrıca, ayrı ön ve arka diferansiyel kilitleriyle gelen tek araç. Bayilik ağı iyileşirse, 5000’den fazla satılır, ben onu her an seçerim.

Jeep – DI Motor (1996’ya kadar) & Thar 1. Nesil CRDe – (2012 – 2019)

İkisi de harikaydı, kötü kullanıma dayanıklı, tamiri kolay, aslında ücretsiz hizmet süresi bitince, periyodik bakımları ve küçük tamirleri evimizde yapıyorduk. Sorun uzun yolculuklarda konfor eksikliydi.
2. Nesil Thar konfor sorununu çözdü, ancak yeni bir sorun getirdi. Arka sıradaki yolcuların araca girişi. İkinci olarak, ayda sadece 400 KM koşacak bir arabaya dizel motor almak istemedim, bu yüzden benzeteli varyantı almayı düşündüm, ancak kader farklı planları vardı. Bundan biraz sonra.

Scorpio-N Z4 RWD (2023’ten itibaren)

Bu aracı almadan önce 2016-2023 yılları arasında bir Scorpio kullanıyorduk ve dürüstçe söylemek gerekirse, bu aracın yerine Scorpio Classic’ı tercih ederim. Scorpio-N konfor açısından harika olsa da, eski Scorpio’nun arazi yetenekleriyle yarışamaz. Araç kullanım amacınız sert arazi koşullarıysa, Scorpio-N’yi seçmem, ancak konfor, alan ve hiçbir zaman takılmayan birincil araç olarak onu tercih ederim.

Jimny (2024 ve sonrası)

Bel fıtığı teşhisi konulduğu için uzun sürüşlerden ve arazi sürüşünden kaçınmam gerektiğini söylediler. Citroen C3 turbo almaya tamamen hazırdım ki, aniden Maruti Jimny üzerinde 2 lakh indirim sundu; bu yüzden test sürüşüne gitmeye ve ardından bir tane almaya karar verdim.

Sevdiğim şeyler: yumuşak süspansiyon, şehir dostu NA MPFI benzinli motor, kolayca 15 yıl dayanabilir, son derece ucuz yedek parçalar (örneğin ön tampon sadece 2300 rupi), en önemlisi hem şehirde hem de arazide kolayca sürülebilir. Jimny’nin çözdüğü bir diğer konu da ikinci sıra yolcu binme ve bagaj alanıydı. Sorunsuz sahip olma kolaylığından, tamir ve bakım kolaylığından çok sevdim; bana eski Jeep günlerimi hatırlatıyor, araçla ilgili her şeyi kendim yapabilirdim.
Ona dair sevmediğim şeyler: acınası direksiyon (aslında arazide aslında bir avantaj), büyük dönüş yarıçapı, tembel motor ve otoyollarda gövde salınımı. Bu yüzden onu otoyola çıkarmakta tereddüt ediyorum.

Thar OG ve Roxx hakkındaki gözlemlerim

Thar OG, süper kolay sürülebilir EPS ile geliyor (ancak sert arazi sürücüleri için oldukça kırılgan) ve artık daha iyi süspansiyon ile donatılmış.
Ve Roxx, Thar’ın en büyük sorununu çözüyor. Doğru tahmin ettiniz, 2 ekstra kapı ama yine de bu sert arazi aracı değil, ancak sizi her yere götürebilecek tek aracınız olabilir. Peki Roxx’i satın almamı engelleyen ne?

Dürüstçe söylemek gerekirse, Thar’ın stilini daha çekici buluyorum; yükseltilmiş çatı ve tuhaf üçgen arka yan cam benim için büyük eksiler. Ayrıca Trax, Scorpio-N ve XUV500’de yaşadığım alana alıştım.

Not – Aracı aslında hem arazi aracı hem de günlük ulaşım için aynı şekilde kullanmıyorum. Arazi sürüşünü seviyorsanız, bunun için farklı bir araç tutun, aksi halde sürekli iniltili seslerle yaşamak zorunda kalırsınız.

Mahindra yetkili servisi değil, kendi evimim

• Hint
• Üye İçeriği
• Force Gurkha
• Mahindra Scorpio-N
• Mahindra Thar
• Mahindra Thar Roxx
• Maruti Suzuki Jimny