Noida’dan Kasauli’ye yapacağı keyifli tatil yolculuğu, Mahindra 9E adlı elektrikli otomobilinin aniden arızalanmasıyla kabusa dönen bir aile, yaşadıkları talihsiz olayla ilgili deneyimlerini paylaştı.
BHPian kullanıcı adıyla forumda paylaşım yapan bir araç sahibi, uzun bayram tatili sırasında Noida’dan Kasauli’ye doğru yola çıktıklarını ancak Delhi-Dehradun otoyolunda, Loni gişelerinin hemen ardından aracının aniden arızalandığını belirtti. Araç, otomatik olarak “N” (boş) konumuna geçerek klimayı kapatmış, “D” (sürüş) moduna geçmeyi reddetmiş ve gösterge panelinde kritik bir elektrikli araç hatası uyarısı belirmiştir.
Aile, aracı yeniden çalıştırmaya ve “uyku” moduna almaya çalışmış ancak sonuç alamamıştır. Araçta bulunan iki yaşlı ebeveyn (70 yaşında), eşi ve 20 aylık kızları için durum oldukça stresli hale gelmiştir. Durumun ciddiyetinin farkına varan araç sahibi, yol yardım hizmetlerini arayarak, evden gelen yedek bir araçla birlikte gelen sürücüleriyle buluşmuştur. Ancak bu süreçte de aile üyeleri klimasız araçta kavrulmuşlardır.
Yedek araca geçildikten sonra, Mahindra’nın anlaşmalı olduğu “Europ Assistance” adlı yol yardım firmasının çekici gelmesi 6 saat sürmüştür. Araç sahibi, bu süre zarfında sürekli olarak çekiciyle iletişim kurarak bilgi almaya çalışmıştır ancak her seferinde farklı bahaneler duymuştur. Bu arada, evdeki yardımcı personel ve sürücü de kavurucu sıcakta aracın yanında beklemek zorunda kalmışlardır.
Europ Assistance firması, çekici hizmeti için 1050 Rs (yaklaşık 280 TL) “gişe ve sınır geçiş ücretleri” olarak talep etmiştir. Arıza tespit ve onarım için araç, Noida’daki Koncept Mahindra servisine götürülmüştür. Ancak pazartesi günü itibarıyla, aracın arızası hala teşhis edilmemiştir ve üç gündür servis beklemektedir. Servis yetkilileriyle iletişim kurmakta zorluk yaşanmaktadır.
Araç sahibi, daha önce 8.000 km sorunsuz kullanım sağlayan aracına olan güvenini kaybetmiştir ve benzer bir arızanın dağlık bölgelerde yaşanmasının potansiyel tehlikelerini düşünmektedir. Ayrıca, yakın zamanda MG ZS EV’sini Mahindra 9E ile değiştirmeyi planlayan bir akrabasına olumlu yorumlar yapmış ancak bu olaydan sonra akrabasının da satış kararını iptal etmesine üzülmüştür.
Bu talihsiz olay, elektrikli araçların güvenilirliği ve üreticilerin müşteri hizmetleri konusundaki yeterliliği gibi önemli soruları gündeme taşımaktadır. Elektrikli araç almayı düşünenlerin, benzer deneyimleri yaşayan diğer kullanıcıların yorumlarını dikkatlice incelemesi ve potansiyel riskleri göz önünde bulundurması önemlidir.
Govt. may extend age limit of EVs, hydrogen, CNG vehicles by 5 years
How a fun Sunday drive in my Mahindra BE 6 ended with 0% battery
Looking to replace my Creta diesel: Buy an EV or petrol car under 20L?
Two months and 3,500 km with Tata Punch.ev: My observations
Kaynak: Team-BHP
