Formula 1, bu yıl dokuz yıl aradan sonra Malezya’ya geri dönüyor, ancak bu sefer küçük bir sürprizle: Yarış, resmi olarak “Malezya’da Bahreyn Grand Prix” olarak adlandırılacak ve Körfez Grand Prix’sinin yerini alacak. 2-4 Ekim 2026 tarihleri arasında gerçekleşecek bu etkinlik öncesinde, Sepang Uluslararası Pisti’ndeki (SIC) geçmiş yarışlardan bazı unutulmaz anları, ilginç bilgileri ve istatistikleri hatırlayalım.

1. Sepang Pisti Dünyaca Ünlü Bir Tasarımcı Tarafından Tasarlandı!

SIC, dünyaca ünlü pist tasarımcısı Hermann Tilke tarafından tasarlandı. Ancak bu pist, aynı zamanda onun ilk büyük ve tamamen yeni projesiydi ve uluslararası alandaki bir dönüm noktası oldu. Tilke, o zamandan beri Bahreyn Uluslararası Pisti, İstanbul Park, Marina Bay Street Circuit, Yas Marina Circuit, Circuit of the Americas (COTA) ve Las Vegas Strip Circuit gibi birçok ikonik pistin tasarımını üstlendi.

SIC’nin uzunluğu 5.543 km olup, 15 viraj ve sekiz düzlük alandan oluşmaktadır. Pistin en dikkat çekici özellikleri arasında, sık virajlarla ayrılan iki uzun düzlük ve bu düzlüklerdeki yüksek hızlar (300 km/saat) yer almaktadır.

2. Bir Piste İsim Verilmesi Konusunda Daha Önce de Benzer Durumlar Yaşandı

Bir pistin resmi olarak farklı bir ülkenin adını taşıyan bir yarışa ev sahipliği yapması Malezya ile sınırlı değil. Bu, Formula 1 tarihinde daha önce de yaşanmış bir durum.

Bu türden üç örnek şunlardır:

  • San Marino Grand Prix: İtalya’daki Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari pistinde 1981-2006 yılları arasında düzenlendi.
  • Luxembourg Grand Prix: Almanya’daki Nürburgring pistinde 1997-1998 yılları arasında yapıldı.
  • Swiss Grand Prix: Fransa’daki Dijon-Prenois pistinde 1982 yılında gerçekleştirildi.

3. İlk Yarışta Diskalifikasyonla Başladı…

İlk Malezya Grand Prix, 17 Ekim 1999 tarihinde düzenlendi ve birçok heyecan verici olaya sahne oldu.

Bu yarış, Michael Schumacher’in kırık bacak sakatlığından sonra Formula 1’e geri dönüşünü temsil ediyordu. Schumacher, sıralamalarda üstünlük sağladı ve pole pozisyonunu elde etti. Ancak, takım arkadaşı Irvine’ın yarışı kazanmasına izin verdi. Bu sonuç, Ferrari’nın şampiyonluğunu garantilemesine ve Irvine’ın sürücüler şampiyonasında ikinci sırada yer almasına yardımcı oldu.

Ancak, her iki Ferrari de yarıştan sonra araçlarının bazı kısımlarındaki düzensizlikler nedeniyle diskalifiye edildi. Takım itirazı üzerine sonuçlar bir hafta sonra yeniden geçerli hale getirildi.

4. Formula 1’in En Ünlü Sloganlarından Biri Malezya’da Doğdu

2013 yılında yaşanan “Multi-21” skandalı, Formula 1 tarihinin en ikonik anlarından biri olarak hafızalara kazındı.

Bu ifade, Sebastian Vettel’e takım arkadaşı Mark Webber’ın önünde kalmasını ve yarışı kazanmasını engelleyen bir talimatı temsil ediyordu. Ancak Vettel, bu talimata uymadı ve Webber’ın önüne geçerek yarışı kazandı. Bu durum, yarıştan sonra gergin anlara yol açtı.

5. Sepang’ın Kralı Kim?

Sebastian Vettel, SIC pistinde en çok galibiyet alan sürücü unvanını elinde bulunduruyor. Kariyeri boyunca dört kez bu pistte zafer elde etti. 2013’teki “Multi-21” zaferi de dahil olmak üzere, diğer galibiyetlerini 2010, 2011 ve 2015 yıllarında elde etti.

Eğer Vettel, 2013 yılında takım emirlerine uyarak Webber’ın arkasında kalsaydı, Michael Schumacher ile birlikte en çok Malezya Grand Prix galibiyetine sahip sürücüler arasında yer alacaktı.

6. SIC Birçok İlke Sahne Oldu

SIC, birçok ilkin yaşandığı bir pist oldu. Örneğin, Jenson Button’ın ilk kariyer podiumunu elde ettiği yer burasıydı. 2004 yılında BAR-Honda ile üçüncü sırada finish yaparak bu başarıyı yakaladı. Daha sonra, 2009 yılında düzenlenen yağmurlu yarışta galibiyeti elde etti ve aynı yıl Brawn GP ile dünya şampiyonluğunu kazandı.

7. Lewis Hamilton’ın da Bir İlki SIC’de Yaşandı!

Malezya Grand Prix, Lewis Hamilton’ın kariyerindeki önemli bir dönüm noktası oldu. Hamilton, 2014 yılında düzenlenen yarışta pole pozisyonunu elde etti, en hızlı tur zamanını kaydetti, tüm turlarda liderliği elinde bulundurdu ve yarışı kazanarak “Grand Slam” yaptı.

8. Formula 1 Tarihinin Bir Rekoru da SIC’de Kırıldı!

Max Verstappen, henüz 17 yaşında iken, Torro Rosso ile yarışlara katılarak puan kazanan en genç sürücü unvanını elde etti. Bu rekor hala geçerli.

9. Max Verstappen Devreye Girebilecek mi?

Max Verstappen, SIC pistini sadece ilk puanlarını kazandığı yer olarak değil, aynı zamanda kariyerinin son yarışını da burada tamamladığı bir mekan olarak görüyor. Eğer bu yıl yarışı kazanırsa, dokuz yıllık aradan sonra tekrar zafer elde edecek.

10. Yağmur Malezya’yı Etkilediğinde…

Malezya Grand Prix tarihinde yağmurlu yarışlar her zaman heyecan verici anlara sahne oldu. 2009 yılında düzenlenen yarışta yaşanan aşırı yağış, Jenson Button’ın dünya şampiyonluğunu ilan etmesine yardımcı oldu.

2001 yılında ise, yarışın başında yaşanan yoğun yağış nedeniyle her iki Ferrari de aynı virajda kaza yaptı. Daha sonra araçları onarıldı ve Ferrari, 1-2 sıralamasıyla yarışı tamamladı.

Hava durumu tahminleri göz önüne alındığında, bu yıl da yağmurlu bir yarış yaşanabilir. Yağmurun yarışa dahil olması, heyecan verici anlara yol açabilir.

Kaynak: AutoBuzz.my