Mazda, büyük SUV modellerinin piyasaya sürülmesinden sadece birkaç yıl geçmesine rağmen, bu modellerin orta yaşam döngüsünde önemli değişiklikler yapmayı planlıyor. CX-70 ve CX-90‘ın yanı sıra, diğer bölgelerdeki benzer versiyonların satışları beklentilerin altında kalıyor. Bu durum Mazda için olumsuz bir gösterge ve şirketin büyük iyileştirmeler yapması gerektiği anlamına geliyor… özellikle de kapsamlı değişiklikler.
Bu, mutfak eşyalarının tamamını değiştirmek anlamına gelebilir ve eğer Mazda yeterince çaresizse, hatta daha fazlasını bile sunabilir. Özetle, küçük bir rötuştan çok daha fazlasına hazırlıklı olun.
“Daha Önce Hiç Görülmemiş Bir Ölçekte İyileştirmeler”
Japonya’dan gelen yeni bir rapora göre, bu araçların performansı oldukça kötü. Chugoku Shimbun, Mazda’nın yeni Büyük Mimari platformunda her yıl 200.000 adet satış hedeflediğini belirtiyor. Geçen yıl sadece 150.637 adet satmayı başardı. Bu yıl ise, özellikle ABD’de satışlar hızla düşüyor. Bu nedenle büyük değişiklikler bekleniyor.
“Dış tasarım, iç tasarım ve motor seçenekleri üzerinde çalışacak ve bunları daha önce görülmemiş bir ölçekte iyileştireceğiz,” dedi Mazda Yönetim Kurulu Başkanı Masahiro Moro, Chugoku Shimbun‘a yaptığı açıklamada. “Bu modelleri, insanların ‘Mazda’nın amiral gemisi’ olarak tanımlayacağı ürünlere dönüştüreceğiz. Zaman alacak, ancak kesinlikle bunu başaracağız.”
“Bu Değişiklikler Yeterli Olacak mı?”
Mazda CFO’su Jeffrey Guyton da, şirketin geçen ay yaptığı yatırımcı toplantısında benzer açıklamalarda bulundu. “Bu durum bizim için kabul edilemez ve Büyük Platform işimizi geliştirmemiz gerekiyor,” dedi ve şirketin bir dizi ürün iyileştirmesi planladığını belirtti.
Guyton, yapılacak değişiklikler hakkında detay vermedi, ancak yeni bir pazarlama planı olduğunu duyurdu. Şirketin, güvenlik özelliklerine ve son dönemdeki başarılı Sigorta Enstitüsü test sonuçlarına odaklanacağını ve CX-70 ile CX-90 modellerinin bu kampanyanın yüzü olacağını söyledi.
Mazda‘nın yeni platformu, Amerikalıların çok sevdiği büyük araçlara yönelik başarılı bir girişimi olarak tasarlandı. Bu araçlar genellikle çok karlı oluyor. Platform, daha önce kullanılan uzatılmış ön çekişli platformların aksine, arka çekişli ve uzunlamasına motora sahip bir yapıya sahipti.
Mazda, CX-70 ve CX-90‘ın satış rakamlarını Temmuz ayının sonunda açıkladığında, sonuçlar pek de iyi değildi. İki koltuklu CX-70 sadece 7.161 adet satmayı başarmış ve bu sayı geçen yıla göre %28 düşüş anlamına geliyordu. Üç koltuklu CX-90‘ın 26.102 adetlik satış adedi de %25 düşüş gösterdi. Bu durum, CX-90‘ın neredeyse aynı oranda satılan Mazda3 sedanını ve hatta yapay olarak satışları kısıtlanan CX-30 modelini geride bırakmasına neden oldu.
Büyük Mimari, yeni motor ve güç seçeneklerini de beraberinde getirdi, bunlar arasında verimli sıralı altı silindirli motorlar ve dört silindirli bir plug-in hibrit versiyon yer alıyor. Ancak bu SUV’ler, sürüş konforu ve eskiyen bilgi-eğlence sistemi nedeniyle eleştiriliyor.
Mazda, 2028 ile 2030 yılları arasında Skyactiv-Z sıkıştırma ateşleme motorlarını bu platforma ekleyeceğini zaten duyurmuştu. Ayrıca geleneksel bir hibrit sistemin de eklenmesi üzerinde çalışılıyor, ancak bunun 48V hafif hibrit ve plug-in hibrit sistemlerin yerini alıp almayacağı henüz belli değil.
CarBuzz’ın Yorumu – Bu Neden Önemli:
Mazda, CX-70 ve CX-90‘ı özellikle Amerika pazarı için tasarladı. Bu araçlar, şirketin diğer modellerinden daha geniş ve uzun. Ayrıca, sadece bu araçlarda kullanılacak motorlar ve şanzımanlara sahip.
Eğer bu araçlar başarısız olursa, Avrupa odaklı CX-60 ve CX-80 ile birlikte, Mazda için önemli bir mali yük anlamına gelir. Bu durum, özellikle MX-5 gibi diğer tüm araçları olumsuz etkileyebilir.
Mazda‘nın büyük SUV planları hakkında daha fazla bilgi bu yılın ilerleyen dönemlerinde veya en geç 2027’nin başlarında duyurulabilir.
