Mazdaspeed’in son modeli yetkili satıcıların showroom’larında gözükeltiğinden bu yana bir haftadan çok zaman geçti. Aslında son üretim yılı 2013 olan bu model, günümüzdeki Mazda3 hot hatch’ten iki nesil uzakta. Bu, insanların gerçek bir halef için dilek getirmesini ya da söylentilerin yayılmasını engellememiş.
Üstelik son dönemde ortaya çıkan bir söylenti, Mazda‘nın Avustralya’daki yöneticisinden bölgede Mazdaspeed3 üretimi olmadığı yönünde oldukça net bir açıklama gelmesine yol açtı.
2024 Tokyo Auto Salon Mazda Spirit Racing Concepts
İsmi Ne Olursa olsun, Gerçekleşmeyecek
Hayali bir Mazdaspeed3’ten söz ettiğimizde, aslında yüksek performanslı bir Mazda3 versiyonundan bahsetmiş oluyoruz. Mazdaspeed markası uzun zamandır kullanımdan kaldırıldı ve yerine Mazda Spirit Racing markası geldi. Bu marka bugün Mazda’nın fabrika yarışma çalışmalarından sorumlu ve adı Japonya için üretilen sınırlı sayıda Miata’ya ekildi. Aynı zamanda Mazda Spirit Racing Mazda3 konseptini de gördük. Söntilerin başlatılması kolay; son dönemde ise yüksek performanslı bir Mazda3’ün gelecek yılın başında piyasaya sürüleceği öne sürüldü.
Avustralya otomobil haber kanalı Drive, bölgenin Mazda yönetici direktörü Vinesh Bhindi ile görüşme fırsatı buldu. Drive muhabiri Bhindi’den bu son Mazda3 söylentisi hakkında bilgi istedi; Bhindi böyle bir aracın varlığını kesinlikle reddedip bunun sıradan bir söylenti olduğunu belirtti. Biz de olası farklı planlar olup olmadığını görmek için Kuzey Amerika’dan Mazda temsilcileriyle iletişime geçtik. Ancak bir temsilci şirketin herhangi bir açıklama yapmayacağını söyledi. Yine de umutlanmamamız gerektiğini düşünüyoruz.
Eğlenceli ve Pratik Bir Araç Arayan Bir Mazda Hayranı Ne Yapmalı?
Mazda’ın gerçekten bir Mazdaspeed3 halefi üretmesini arzulasanız da, iyi haber şu ki şirket satışı devam eden birkaç keyifli seçenek sunuyor. Uygun fiyatlı seçenek olarak, hala manuel şanzımanlı standart bir Mazda3 hatchback alabilirsiniz. Biraz 30.000 doları aşan başlangıç fiyatıyla, bu çıplak bir model değil, aslında aracın ikinci en üstün donanım seviyesi. Artık sahip olabileceğiniz, pahalı ve yüksek performanslı varyant olmayan tek küçük manuel araba bu sayılır.
Standart Mazda3’ün 186 beygir gücü yeterli gelmiyorsa ve şanzımanın otomatik olması sizi rahatsız etmiyorsa, Mazda ABD’de hem sedan hem de hatchback’in turboşarjlı versiyonlarını satıyor; ancak bu versiyonlar Kuzey Amerika dışında hiçbir yerde satılmıyor. 250 beygir gücü ve 320 lb-ft’lik devasa bir tork üretiyor. Üstelik dört tekerlekten çekiş de sunuyor. 35.000 doları aşan biraz pahalı bir fiyat olsa da, büyük güç, dört tekerlekten çekiş ve çok sayıda premium özellik kombinasyonu, bu segmentte ve bu fiyat seviyesinde oldukça nadir bir durum.
Yukarıdan 2026 Mazda 3 Sedan ve Hatchback
CarBuzz Görüşü – Bu Neden Önemli:
Mazda’nın herhangi bir aracına özel bir performans varyantı sunmasından bu yana ne kadar uzun zaman geçtiğini düşünürsek, yine de bir tane yayımlamaya isteksiz görünmesinin tamamen şaşırtıcı olmadığını söyleyebiliriz. Aslında Mazda daha önce Mazdaspeed’in şirketin olgunlaşmış, premium araçlara yönelik yeni odaklanmasıyla gerçekten uyumlu olmadığını belirtmişti. Şirketin premium hedefleri kesinlikle değişmedi. Ayrıca küçük bir otomobil üreticisi olarak, başarılı olup olmayacağı ya da kârlı olmayabilecek niş bir ürüne katlanmak daha zor. Mazda’nın niş yatırımını zaten Miata’ya ve belki başka bir spor araba vermeye kararlı olduğu görülüyor. Seçim zor olsa da, biz tercihimizi spor arabalardan yana kullanırız.
Şüphesiz, tekrar bir sıcak Mazda3 sahip olmayı arzuluyoruz, ancak en azından şu an için şirket için yeterli ticari mantık içermiyor.
Kaynak: Motor1 üzerinden Drive
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
