Japon otomobil devi Mazda, popüler SUV modeli CX-30’un ikinci neslini piyasaya sürmeden önce önemli bir karar aldı. Şirket CEO’su Masahiro Moro’nun açıkladığına göre, yeni nesil CX-30, Mart 2031’e kadar satışta olacak. Bu durum, mevcut modelin rakiplerine kıyasla oldukça uzun bir ömre sahip olacağı anlamına geliyor.
CX-30, 2019 yılında daha küçük CX-3 ve daha büyük CX-5 modelleri arasında bir boşluğu doldurmak amacıyla piyasaya sürülmüştü. O zamandan beri, model çeşitli güncellemeler ve iyileştirmeler aldı, ancak bunlardan hiçbiri dış tasarım veya iç mekanı etkilemedi. Tüketicilerin bu durumdan rahatsız olmadığını gösteren veriler de mevcut: CX-30, 2025 yılında dünya genelinde 208.869 adet satılarak Mazda’nın en çok satan ikinci modeli oldu (birinci sırada ise CX-5 yer alıyor).
İkinci nesil CX-30 ile ilgili haberler, Japon gazetesi Chugoku Shimbun’a verilen bir röportaj sırasında ortaya çıktı. CEO Moro, yeni modelin lansman tarihinin yanı sıra, şirketin geliştirme sürecinde agresif maliyet düşürme yöntemleri uygulayacağını ve bu konuda mevcut nesil CX-5’ten ilham alacağını belirtti.
Örneğin, son nesil CX-5’te kullanılan teknikler sayesinde, aracın ağırlığı %10 oranında azaltılmıştı. CEO Moro, yeni CX-30’un teknik detaylarına girmese de, modelin büyük olasılıkla mevcut FWD (ön çekişli) yapısını koruyacağı ve hatta bu yapının bir sonraki Mazda3 hatchback modeliyle bile paylaşılabileceği ifade edildi.
Piyasa koşulları göz önüne alındığında, yeni nesil kompakt SUV’un yakın zamanda piyasaya sürülmesi beklenmiyor. Ancak, modelin önümüzdeki yıllarda yeni SkyActiv-Z benzinli motor ve şirket tarafından geliştirilen bir şarj edilebilir hibrit sistemle donatılması planlanıyor. Bu hibrit sistemin ilk olarak 2027 yılında CX-5 modelinde kullanılması öngörülüyor.
CEO Moro, bu değişikliklerin kaçınılmaz olduğunu vurguladı. Mazda, önemli pazarlardaki ekonomik istikrarsızlık, artan hammadde maliyetleri ve ABD’nin Japonya yapımı araçlara uyguladığı gümrük tarifelerinin %2,5’ten %15’e çıkarılması gibi küresel zorluklarla karşı karşıya. Şirketin finansal planlarına göre, 2025 ile 2027 yılları arasında yapısal maliyetlerde 200 milyar ¥ (yaklaşık 1,3 milyar $) oranında bir azalma hedefleniyor.
CX-30’un halefi hala birkaç yıl uzakta olsa da, Mazda aynı zamanda daha küçük sınıfındaki SUV olan CX-3 modelinin de 2027 yılında yeni bir nesle geçeceğini ve üretiminin Tayland’da yapılacağını resmi olarak duyurdu.
Kaynak: Carscoops
