Mazda’nın Üç Sıra İçeren Altı Silindirli SUV’u 40.000 Doların Altından Başlıyor; Acura ve Lexus 50.000 Doların Üstüne Talep Ediyor

Add

CarBuzz

on Google

Lüks SUV‘ler piyasadaki en pahalı segmentlerden bazıları. Mazda, üç sıralı CX-90 modeliyle rakip markalara göre çok daha ucuza bu kapıyı aralıyor. Nispeten uygun fiyatla başlıyor ve Lexus TX 350 ya da Acura MDX gibi rakipler kadar lüks ve güçlü hissettirebiliyor.

Mazda, Geleneksel Lüks Rakiplerini Fiyat Olarak Aşıyor

• 2026 Mazda CX-90 gri renkte sürüş halinde 3/4 açıdan

• 2026 Acura MDX – gri renkte driving halinde 3/4 açıdan

• 2025 Lexus TX 350 Premium Gray ön açıdan

Mazsa denince akla gelen ilk şey, karşılaştırılabilir herhangi bir lüks otomobil üreticisine göre daha uygun fiyatlandırma. CX-90, ya hafif hibrit dizisel 6 silindir ya da takılı hibrit 4 silindir seçeneklerinden biriyle sunulan orta boyutlu üç sıralı bir model; ilk seçenek en ucuz olup, varış yerine kadar sadece 39.300 dolar ile başlıyor. Yine de seçilebilecek altı benzinli versiyon mevcut. Giriş modeli 3.3 Turbo Select. Tüm versiyon dizilimi şöyle:

• 3.3 Turbo Select: 38.800 dolar
• 3.3 Turbo Preferred: 43.450 dolar
• 3.3 Turbo Premium Sport: 47.480 dolar
• 3.3 Turbo Premium Plus: 50.270 dolar
• 3.3 Turbo S Premium Sport: 54.140 dolar
• 3.3 Turbo S Premium Plus: 57.570 dolar

Acura’nın üç sıralı monokok lüks SUV’si MDX, en temel CX-90’dan 12,5 bin dolar daha yüksek bir fiyatla başlıyor. Altı farklı donanım seçeneği sunulan MDX’in temel modeli, önden çekişli versiyonla 51.800 dolar, dört tekerlekten çekişli versiyonla ise 54 bin dolar başlıyor. MDX donanımlarının beşi 3,5 litrelik V6 motor kullanıyor; bu motorla sunulan modelin en lüks versiyonu 68.900 dolar başlayan A-Spec Advance paketi. Ardından Type S Advance ise tümünü geride bırakarak 75.850 dolar fiyatla geliyor.

Son olarak Lexus TX 350 var. Dört donanım bulunan modelin üçü önden çekişli ya da dört tekerlekten çekişli olarak sunuluyor. En uygun seçenek, varış noktası fiyatı hariç 56.940 dolar başlayan önden çekişli temel 350; dört tekerlekten çekiş isterseniz bu fiyat 58.540 dolara çıkıyor. En pahalı versiyon ise standart olarak dört tekerlekten çekişle gelen TX 350 F Sport Handling ve en az 66.210 dolar.

CX-90’un Temel Modeli Lüks Hissettiriyor mu?

2026 Mazda CX-90 İç Mekan Ön Kabin Görünümü

En ucuz modelin rakiplerinin lüks özelliklerinden yoksun olması beklenebilir. Bu kısmen doğru, ancak Mazda, uygun fiyatlı bir SUV’nin fiyatının ötesinde görünüp hissettirmekte iyi bir iş çıkarıyor. Örneğin, CX-90 3.3 Turbo Select; üç bölgeli klima kontrolü, kabinin her yerinde sentetik deri döşeme, sekiz yönlü ayarlanabilir sürücü koltuğu, Apple CarPlay ve Android Auto gibi özelliklerle geliyor.

En temel Acura MDX, 10.000 dolardan fazla daha pahalı olsa da yine sentetik deri döşeme sunuyor. Temel CX-90’da bulunmayan bazı standart özellikler arasında sekiz yönlü ayarlanabilir ön koltuklar, ızdıralı koltuklar, Active Sound Control ve 11 hoparlörlü ses sistemi sayılabilir.

Lexus, temel TX 350 için en yüksek fiyatı istiyor ama konforun sağlandığından emin oluyor. Yine NuLux (sentetik deri) döşeme, sekiz yönlü ayarlan Ön koltuklar, ısıtmalı deri kaplama direksiyon ve vites kolu, ısıtmalı ön koltuklar, kick sensörlü elektrikli bagaj ve daha fazlasıyla konforlu bir deneyim bekleyebilirsiniz.

57.570 Dolarlık 70 Bin Dolarlık Amiral Gemisi Rakipleri

2025 Mazda CX-90 İç Mekan İkinci Sıra Görünümü

Temel model sizi şaşırttıysa, amiral gemisi CX-90 daha da ileri gider – ve donanımı tamamlanmış rakiplerini binlerce dolar daha ucuza kırar. Üç marka da aile SUV’ları için çok daha lüks donanım seçenekleri sunar. Mazda’da CX-90 3.3 Turbo S Premium Plus, Nappa deri döşeme, ikinci sıra kaptan kresimleri, ısıtılı ve havalandırılı ön ile ikinci sıra dış kresimleri, ısıtılı direksiyon simidi, ikinci sıra çekilebilir cam gölgelendiricileri ve 12 hopörlürlü Bose ses sistemi ile donatılmıştır.

Acura MDX Type S Advance en pahalı olabilir, ancak daha sportif bir sürüş hissi hedefler. Daha yumuşak ve daha lüks bir sürüş için A-Spec Advance Paketi, kontrast dikişli ve delikli Milano derisi, dokuz yönlü masaj fonksiyonu içeren 16 yönlü ayarlanabilir ön kresimler, ısıtılı ve havalandırılı ön kresimler, ısıtılı ikinci sıra kresimler, ikinci sıra göggelendiricileri, deri kaplı düz tabanlı ısıtılı direksiyon simidi, 27 renkli ortam aydınlatması ve çok daha fazlası gibi özellikler sunar.

Eğer diğer alıcıların çoğundan daha büyük bir bütçeniz varsa, Lexus yarı-anilin deri döşeme, 10 yönlü ayarlanabilir ön kresimler, ısıtılı ve havalandırılı ön kresimler, ısıtılı ikinci sıra kresimler, panoramik cam tavan ve far yıkama sistemi gibi birçok standart özelliğin yanı sıra sunmaktadır.

CX-90, 10 Bin Dolar Daha Ucuza Aynı Kadar Güçlü

2024 Mazda CX-90 Altı Silindir Motoru Detay Görüntüsü

Mazda, CX-90’u ya 3,3 litre turbocharged dizili 6 silindir ya da 2,5 litre dört silindir pille şarj edilebilir hibrit ile sunuyor. Bu karşılaştırma, altı silindirli versiyona odaklanıyor; bu da çoğu donanım seviyesinde 280 bg, iki Turbo S donanım seviyesinde ise 340 bg üretiyor. Hangi donanım seviyesini seçersen seçin, 8 vitel otomatik vites kutusu ve standart dört çekiş alırsınız.

Rakiplerden hiçbiri standart dört çekiş sunmuyor ve temel motorları Mazda’nın Turbo S donanım seviyelerine yetişemiyor. Yalnızca Acura MDX Type S Advance bunu başarıyor, ancak bunu 355 bg ile 3,0 litre çift turbo V6 ile yapıyor (ve en lüks CX-90’dan 18.280 dolar daha pahalıya geliyor).

En Pahalı Seçenek Beş İhbar İçeriyor – Tehlikeli Aks Arızası Dahil

2025 Mazda CX-90 Beyaz Yan Görünüm, Römork Üzerinde Motosiklet Çeken

Üç model de nispeten güvenilir; Lexus, bu grubun en güvenilir olanı olarak öne çıkıyor. Yine de CX-90 sadece birkaç yıldır piyasada ve kendini kanıtlamak için henüz yeterli süreye sahip değil. J.D. Power yine de üçünü de değerlendiriyor. 2026 model yılı için CX-90 ilk kalite ve güvenilirlik alanında 100 üzerinden 74 alırken, MDX 78/100, TX ise 82/100 puan kazandı.

NHTSA’ya göre, 2026 CX-90’un şu ana kadar herhangi bir geri çağırması yok. Sayılabilir sadece 12 şikayet bulunuyor ve bunların çoğu çeşitli elektriksel sorunlarla ilgili. Herhangi bir sorunun özellikle yaygın olduğunu söylemek için yeterli rapor yok yine de. Acura MDX’in ise, çarpışma sırasında istenmeden devreye girebilecek hava yastıklarıyla ilgili tek bir geri çağırması ve sadece dokuz şikayi var.

Lexus, yazdığımız anda 2026 TX modelini etkileyen beş geri çağırma ile bizi şaşırttı. Bunlardan birkaçı çok ciddi değil; ikisi arka geri görüş kamerasının görüntü vermemesiyle, biri ise hatalı bir yük kapasitesi etiketiyle ilgili. Ancak 5.408 birimi etkileyen, arka aks taşıyıcısının zayıf olması ve kırılarak sürücünün kontrolünü kaybetmesine yol açabilmesiyle ilgili bir geri çağırma var. Son olarak, en güncel geri çağırma sadece 617 birimi etkiliyor ve teker kolu üzerinde oluşabilecek çatlama ve kırılmaya yol açabilecek bir üretim hatasıyla ilgili.

Yol Testleri, Fiyat Listesinin Vaadettiğini Doğruyor: CX-90 Beklentinin Üzerinde

• İçinde bir römorkla park halindeyken kırmızı 2024 Mazda CX-90 arka 3/4 açı

• Yürürken beyaz 2026 Acura MDX – arka 3/4 açı

• Park halindeyken gri 2026 Lexus TX arka 3/4 açı

Mazda, lüks ve güçlü bir rakip sunmaya devam ederken rekabeti 10.000 dolardan fazla aşağı kesiyor. CX-90, gerektiğinde ulaşılabilir, istediğinde ise lüks. Yol testleri, CX-90’un direksiyonunun başına geçmeye değer olduğunu, özellikle de daha düşük fiyat noktasında kanıtladı.

Kaynaklar: Mazda, Lexus, Acura, NHTSA, JD Power