Mazdaspeed3 Geri Gelmiyor: Mazda “Bu Sadece Söylentiler” Diyor

Mazda Australia’nın yönetici direktörü, yeni bir performanslı hatchback’iden bahseden haberlerin sadece söylenti olduğunu söylüyor.

Mazdaspeed3, altı model yılında sadece iki nesil sürdü ancak meraklılar üzerinde kalıcı bir iz bıraktı. Ford Focus ST, Honda Civic Si ve Volkswagen Golf GTI‘ya doğrudan rakip olan Mazdaspeed3, spekülasyonlara rağmen kısa süre içinde Mazda’nın ürün yelpazesine dönmesi beklenmeyen gerçek bir hot hatch’ti.

Dolaşan bir rapor, Japon otomobil üreticisinin kısa sürede hatchback’in bir performans varyantını piyasaya sürmeye hazırlandığını iddia ediyor. Görünüşe göre 295’ten fazla beygir gücü üreten bir turbo motor içermesi gerekiyordu, ancak bu gerçeği yansıtmıyor gibi görünüyor.

Australia’nın Drive yayınıyla yaptığı bir röportajda Mazda Australia’nın yönetici direktörü Vinesh Bhindi, Mazda’nın daha güçlü bir Mazda3 hazırladığı yönündeki herhangi bir düşünceyi yok saydı. Yayına açıkça şunu söyledi:

‘Hayır, bu söylentiler.’

‘Hayır, bu söylentiler.’

Mazda’nın Bir Hot Hatch’e İhtiyacı Var mı?

2027 Mazda3

Mevcut nesil Mazda3, 2010’ların sonunda piyasaya sürüldü ve rakipleriyle karşılaştırıldıkça eski olmaya başladı, ancak tüketicilerin umursamadığı görülüyor. Kompakt aracın satışları şu anda patlıyor, Ekim ayında %145,5 artış kaydetti. Bu yıl şu ana kadar Mazda, 36.020 adet 3 sattı, bu da %48,4’lük bir artışı temsil ediyor.

Kaputun altında ya doğal emişli 2.5 litrelik dört silindirli motor ya da turbo varyant bulunuyor; en üst motor 250 beygir gücü ve 320 foot-pound tork üretiyor. Mazda, alıcılara hala altı vitesli manuel ve geleneksel altı vitesli otomatik arasında seçim yapma imkanı sunuyor.

Ayrıca dört tekerlekten sürüş de mevcut.

Mevcut nesil Mazda3’ün eksik olduğu beygir gücünü, sürüş ve manevra yeteneğiyle telafi ediyor. Mazda, arabalarının direksiyonunun ardında eğlenceli olmak için çok fazla güce ihtiyaç olmadığını iyi biliyor.

Why We Can’t Forget The Mazdaspeed3

Mazdaspeed3, VW Golf GT veya Honda Civic Si kadar uzun süre üretimde kalamadı. Hatta Ford Focus ST, Japon hatchback’ten yarım önceden başlayarak Mazda’nın sportif hatchback’inden daha uzun bir mirasa sahip, ancak Speed3 parlayıp çabuk söndü.

Araba, 2007’den 2013’e kadar iki nesilde yedi model yılı boyunca satıldı ve 263 beygir gücünde 2,3 litrelik turboşarjlı dört silindirli motor ile altı vites manuel ile piyasaya sürüldü.

Neredeyse 20 yıl önce sadece 23.000 doların biraz altında başlayan fiyat, enflasyona göre bugün yaklaşık 38.300 dolara denk geliyor.

Tamamen yeniden tasarlanan, daha agresif tasarıma sahip model 2010’da aynı aktarma organıyla yaygınlaştı. Mazda, otomobil üreticisi Kodo tasarım dilini benimsediği ve Skyactiv motorlarını tanıttığı 2014’te üçüncü nesil modelin gelmesiyle arabayı vidağı.

Mazda’nın Mazdaspeed3’ün modern bir varyantı olmayabilir, ancak günümüz arabası turboşarjlı motorla sadece 13 beygir gücünde daha az üretiyor. Bu kötü değil.

Kaynak:

Drive