McLaren 750S’yi CLK GTR’ye Dönüştüren Firma Ortaya Çıktı

• Araç Tipleri
• Spor Araçlar

Bazıları bunu kutsallığa saymazlık olarak görür, ancak bir Pontiac Fiero kullanarak bir Ferrari‘yi taklit etmekten çok daha iyi

Bu Mercedes-Benz CLK GTR replikası, bu yılın SEMA Fuarı’ndan çıkan en çılgın yaratıklardan biri olarak öne çıkabilir. Uzaktan bakıldığında neredeyse gerçek bir tanesi gibi görünüyor; benzer oranlar, o aracın efsanevi tasarım öğelerinin birçoğu ve aynı derecede yol etkisi sunuyor. Ancak aslında sadece fancy bir gövde kitiyle donatılmış bir McLaren 750S.

Bu aşırı 750S, Amerikan firması S Klub LA’nın eseri. Tuner, birkaç yıl önce efsanevi Mercedes-Benz SLR McLaren’in dramatik bir speedster versiyonunu ortaya çıkardığında ilk kez dikkatlerimizi çekmişti. Şimdi bir CLK GTR benzeriyle geri döndü. Gerçek CLK GTR modelleri 10 milyon doları aşan değerlere sahip olduğundan, bir McLaren’i CLK GTR gibi göstermek için modifikasyon yapmak, orijinalini modifiye edip yükseltmekten çok daha iyi diyebiliriz. Yine de birçok kişi bunu otomotiv kutsallığa saymazlık olarak değerlendirebilir.

Kaynak 750S’nin neredeyse tüm dış panellerinin değiştirilmiş görünüyor. Ön kısım artık Mercedes’teki gibi dört farlı yapıya, zarif siyah ızgaraya, alçak bir tampona ve siyah bir çin spoiler’a sahip. Aynı zamanda geniş ön çamur korumalarını sergiliyor ve aero-dis ilhamlı beyaz tekerleklerle donatılmış. Genel olarak, önden oldukça hoş görünüyor.

Aracın gerçek kimliğine dair bazı ipuçları var

Tanase Sorin Photographer/Shutterstock

Camlardan itibaren, altta kalan McLaren yapısı ortaya çıkıyor. Tavan, düzenli bir 750S’ye tamamen benziyor ve ayrıca orijinal McLaren kapaklarına sahip görünüyor. Bu kapaklar çok daha akıcı ve orijinal bir CLK GTR’nin kapaklarından çok daha büyük. Tasarımın geri kalanıyla kısmen uyuşmuyorlar. Benzer şekilde, arka çamur panelleri 750S’ninkilere benziyor, ancak geniş gövde görünümü için genişletilmiş çamur korumalarını içeriyor.

Arka kısım ise biraz farklı; taban araçla neredeyse hiçbir ortak parça paylaşmıyor. CLK’ten esinlenen arka lambalara, büyük bir labi spoiler’a ve sabit karbon fiber arkanat’a sahip yeni bir arka tasarım oluşturuldu. S-Klub, süper araç için aynı zamanda çarpıcı bir karbon fiber difüzör de işledi. Orijinalin egzozlarını taklit etmeye çalışmadı; McLaren’ın dört merkezli dörtlü egzozunu, artık krom egzoz uçlarıyla korudu.

750S’nin orijinal iç mekan düzeni korundu, çünkü CLK GTR’yi taklit eden bir iç mekan inşa etmek son derece emek ve maliyet gerektirirdi. Sürücünün koltuğu, direksiyon, gösterge paneli ve kapı paneli üzerinde yeni kırmızı deri; yolcu tarafı ise yumuşak, kapitone beyaz deriyle kaplandı gibi bazı özel dokunuşlar yapıldı.

View this post on Instagram

• Araç Tipleri
• Hibritler

50 yeni aracın çalıştırma maliyetini inceleyen bir araştırma, yolda en ucuz tutulacak aracın neredeyse hiç kimseye satılmayan küçük elektrikli araç olduğunu ortaya koydu

• Bir araştırma, 50 yeni aracı yıllık sahip olma maliyetine göre sıraladı.
• Porsche 911, yılda neredeyse 11.000 dolarla listenin başında yer aldı.
• İlginç bir şekilde, ortalama hibritler ortalama elektrikli araçlardan daha ucuza çalışıyor.

Ucuz almak ve ucuz sahip olmak iki farklı şeydir ve aralarındaki fark, çoğu yeni araç alıcısının tuzağa düştüğü yerdir. Eğer ABD’de alışveriş yapıyor ve yolda neredeyse hiçbir maliyet gerektirmeyen bir şey istiyorsanız, açık bir kazanan var: Fiat 500e. Evet, neredeyse hiç kimseye satılmayan o minik üç kapılı elektrikli hatchback, Amerikada sahip olunması en ucuz yeni araç.

Fiat, yılın ilk yarısında 150 tanesini sattı; bu, 2025’in aynı döneminde sağlanan 788’e göre %81 düşüş ve ilk başta kutlanmaya pek değmeyecek bir rakam.

Self.Inc.’nin yeni bir çalışması, ülkede satılan 50 popüler yeni aracın ortalama işletme maliyetini belirlemeyi hedefledi. Bu 50 aracın nasıl seçildiğinden emin değiliz, ancak sonuçlar 500e’in yıllık işletme maliyetinin sadece 3.557 dolar olduğunu ve bunu ortalama yıllık maliyetleri 4.833 dolar olan en ucuz ikinci seçenek Honda Civic Hybrid’i kolayca geride bıraktığını gösteriyor.

Oku: Bayiler 500e’i 15.000 Dolar İndirimle Satabiliyor. Fiat’tan Yanıt 5.200 Dolarlık Fiyat Artışı

500e’in ulaşılabilirliğinin temel nedenlerinden biri verimliliği. Küçük olan araç ortalama 779 dolarlık şarj maliyetine sahip. Ortalama yıllık 779 dolarlık sigorta da sektör ortalamasının altında ve yıllık 1.275 dolarlık bakım maliyeti de düşük. Yıllık 724 dolarlık ücret ve vergiler bazı rakiplerden yüksek olsa da, bu diğer tasarrufları geride bırakmaya yetmiyor.

Markaya Göre Ortalama İşletme Maliyetleri

Sürpriz bir şekilde üçüncü sırada ortalama yıllık işletme maliyeti 4.904 dolar olan Hyundai Elantra N yer aldı. Elantra N’nin, özellikle çoğu N sahibi sürdüğü gibi oldukça fazla yakıt tüketebilen bir araç olmasına rağmen, standart Elantra yerine listeye nasıl girdiğinden emin değiliz. Yine de 1.278 dolarlık düşük ortalama bakım maliyeti işi kolaylaştırıyor.

Amerika’da işletme maliyeti düşük diğer araçlar arasında yıllık maliyetleri 4.949 dolar olan Nissan Versa, 5.031 dolar olan Toyota Camry Hybrid, 5.047 dolar olan Honda Accord HEV ve benzinli Honda Civic için 5.062 dolar yer alıyor. Ulaşılabilir seçenekler arasında Mini Cooper, Kia K4 ve Mazda3 de bulunuyor.

En Pahalı Olanlar Ne Durumda?

Spectrum’in diğer ucunda ise işletme maliyesi çok yüksek bazı araçlar bulunuyor. Porsche 911, ortalannual yıllık 10.832 dolarlık maliyetle işletme maliyesi en yüksek araç olarak listeye alındı ve bunu 10.334 dolarlık Audi RS7, 10.265 dolarlık Cadillac CT5-V Blackwing, 10.213 dolarlık Chevrolet Corvette ve lüks elektrikli sedan için yüksek sigorta ücretleri nedeniyle başta 10.049 dolarlık Lucid Air geride bıraktı.

Son kez 2024’te yapılan çalışmayla karşılaştırıldığında, ortalama yıllık yakıt maliyetinin 2.246 dolardan 1.727 dolara düşmesi, araç alıcıları için iyi haber olsa da, yıllık sigorta maliyetinin 1.763 dolardan 2.219 dolara yükselmesi ve yıllık bakım maliyetinin de 1.633 dolardan 1.817 dolara çıkması dikkat çekiyor. Yıllık vergi ve harçlar da 820 dolardan 1.151 dolara artmış bulunuyor.

Çalışma, aynı zamanda elektrikli araçlar, benzinli araçlar ve hibrit araçlar arasındaki sahip olma maliyetindeki farklara da ışık tutuyor. 50 modelin her biri incelendikten sonra hibritler, daha çok daha ucuz sigorta, vergi ve harçlara bağlanan 5.734 dolarlık ortalık yıllık işletme maliyetiyle ilk sırayı alırken, bu rakam elektrikli araçlarda 6.189 dolar olarak kaydedildi. Benzinli araçlar ise 7.025 dolarlık ortalık maliyetle son sırayı aldı.

Amerika’da Çalıştırması En Ucuz 20 Yeni Araç

Amerika’da Çalıştırması En Pahalı 20 Yeni Araç