McLaren, en yeni süper otomobili için tarihinin derinliklerine iniyor ve şirket kurucusu Bruce McLaren’in yarım yüzyılı aşkın bir süre önce üretime sokmayı umduğu M6GT’nin modern bir yorumu olan McL 6GT’yi Monterey Otomobil Haftası’nda tanıtıyor.

Konsept, 2028 için planlanan sınırlı üretim modelinin önizlemesini sunuyor. McLaren, aracı normal süper otomobil serisinin dışında özel bir teklif olarak konumlandırıyor.

Meraklıları için belki de en büyük haber, McL 6GT’nin V8 gücünü gerçek bir manuel şanzıman ve arkadan çekişle bir araya getirmesidir. Bu, F1’in 1992’de piyasaya sürülmesinden bu yana McLaren’in ilk manuel şanzımanlı yol otomobili olacak. McLaren henüz beygir gücü, silindir hacmi veya performans rakamlarını açıklamadı.

İlham, McLaren’in 1960’ların sonlarında geliştirilen M6A Can-Am yarış aracının yollarda kullanılan bir türevi olan M6GT’den geliyor. Bruce McLaren, M6GT’yi üretime sokmayı planlamıştı ancak proje, onun 1970’teki ölümünden önce bir avuç örneğin ötesine geçemedi. McLaren bir tane kullandı ve otomobil üreticisi, bu aracı yol otomobili tutkusunun başlangıç ​​noktası olarak gördüğünü söylüyor.

Bu kökler McL 6GT’de kolaylıkla görülebilir. Otomobil, alçak burnu, akıcı tavanı ve 1960’ların spor prototiplerinden ilham alan Kammback kuyruğuyla son derece alçak ve geniş oturuyor. Tasarım ayrıntıları aynı zamanda Bruce McLaren’ın kişisel M6GT’sine de gönderme yapıyor.

Ancak bunun altında inşaat tamamen modern. McL 6GT, hafif karbon fiber monokok ve karbon fiber gövde yapısı kullanıyor ve McLaren’in modern yol otomobillerini tanımlayan inşaat felsefesini sürdürüyor.

McLaren, kesin rakamları takip etmekten ziyade daha mekanik bir sürüş deneyimi yaratmaya önem verildiğinde ısrar ediyor. McLaren, hidrolik direksiyonu, fiziksel kumanda sistemini ve geleneksel bir debriyaj pedalını ve vites değiştirmeyi belirledi. Vites değiştirici, açıkta kalan titanyum bağlantıyı ve McLaren’in tarihi Speedy Kiwi ambleminin üç boyutlu bir versiyonunu içeriyor.

İç mekanda, açık karbon fiber, orijinal M6GT’nin kapitone döşemesinin modern bir yorumu da dahil olmak üzere, mirastan ilham alan dokunuşlarla harmanlanıyor. Dijital göstergeler devam ediyor ancak McLaren, kabinin dokunsal kontrollere ve doğrudan sürücü etkileşimine öncelik verdiğini söylüyor.

McLaren Özel Operasyonları bu yılın başlarında M6GT’yi yeniden ziyaret ederek Goodwood Hız Festivali’nde titizlikle yeniden oluşturulmuş bir örneği sergilemişti.

Kaynak: Autoweek