McLaren P1, Başka Bir Kapasiteye Sahip Olan Büyük Bir Batarya Güncellemesi Alıyor

• McLaren P1, 2013 yılında ilk kez piyasaya sürüldüğünde manşetlere çıkmıştı.
• Bu, tamamen elektrikli kilometreler sağlayabilen ve yüksek hızlanmalara yardımcı olabilen, yüksek voltajlı bir bataryaya sahip, dünyanın ilk plug-in hibrit hiper otomobiliydi.
• Bazı P1 piller artık beklenen performansı sunmuyor ancak bağımsız bir şirketin bir çözümü var.

McLaren P1, en etkileyici hiper otomobillerden biri olarak tarihe geçti. 2010’ların başında piyasaya çıktı ve kısa ömrünü aynı derecede etkileyici Porsche 918 Spyder ve Ferrari LaFerrari ile birlikte yaşadı.

Üçü de otomobil dünyasının “Kutsal Üçlü”sü olarak tanındı ancak P1, dünyanın ilk plug-in hibrit hiper otomobili olması nedeniyle her zaman öne çıktı. Porsche 918 Spyder’ın da fişi vardı ancak üretim versiyonu P1’den birkaç ay sonra piyasaya çıktı.

Ancak artık tüm bu arabaların dişleri biraz uzuyor ve bu, yüksek voltajlı piller için pek de iyi bir haber değil. McLaren P1 örneğinde, müşteri arabalarında kullanılan ilk hücreler, teknolojinin bugünün teklifleri kadar gelişmiş olmadığı 2010 yılına kadar uzanıyor. Sonuç olarak, P1’in zaten küçük kapasiteli pili zamanla azaldı ve artık beklenen performansı sağlayamıyor.

Ancak bir çözüm var. Berkshire, Birleşik Krallık’tan bağımsız bir McLaren mühendislik uzmanı olan V Engineering, orijinal McLaren P1 yüksek voltajlı pilinin yerine, depolama kapasitesini önemli ölçüde artıran ve aynı zamanda çok daha hafif olan tak-çalıştır bir yedek ürün geliştirdi.

Project Continuum olarak adlandırılan, anında değiştirme, yüksek performanslı 21700 lityum iyon hücreleri sayesinde, orijinal pilin 4,72 kWh’sine kıyasla toplam 12,4 kilovat saat depoluyor. Dahası, yeni paket McLaren’in kullandığından yaklaşık 23 kilogram daha hafif ve bu da otomobilin performansını daha da artırıyor.

Artan kapasite aynı zamanda P1 için daha fazla tamamen elektrikli menzil sunacak ve bu da şehir içi sürüş için kullanışlı olacaktır. Bununla birlikte, 903 beygir gücündeki birleşik çıkışıyla McLaren F1’in manevi halefi, yüksek hızlarda ve daha iyi yüksek voltajlı bataryanın sert hızlanma sırasında yardımcı olduğu pistte kendini daha iyi hissediyor.

V Engineering, yükseltilmiş bataryasının orijinal P1 projesinde çalışan mühendislerle işbirliği içinde geliştirildiğini söyledi. Çözüm, elektrikli tek koltuklu araçların yarışın tamamı boyunca sınırlarının zorlandığı FIA Formula E gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanmış bir akü modülü etrafında inşa edildi.

Müşteri kurulumlarının önümüzdeki baharda başlaması planlanıyor ve şirket, pil yükseltmesi hakkında dünyanın her yerindeki sahiplerle konuşuyor.