<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Gaz6 | Cenk Şahin | Etkinlik</title>
	<link>https://gaz6.com/members/batarya-cenk/activity/</link>
	<atom:link href="https://gaz6.com/members/batarya-cenk/activity/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<description>Cenk Şahin için etkinlik beslemesi.</description>
	<lastBuildDate>Mon, 26 Oct 2026 21:18:49 +0300</lastBuildDate>
	<generator>https://buddypress.org/?v=</generator>
	<language>tr</language>
	<ttl>30</ttl>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>2</sy:updateFrequency>
	
						<item>
				<guid isPermaLink="false">72726c92448b22c8ebbcf428dbe782a2</guid>
				<title>Cenk Şahin Otomatik Şanzıman Rehberi: DSG, ZF, EDC, CVT &#038; Tork Konvertör forumunda Otomatik vites D&#039;den R&#039;ye geçerken küt diye vuruntu yapması neden olur: Ne zaman acil müdahale gerekir kırmızı bayraklar konusunu başlattı</title>
				<link>https://gaz6.com/forum/konu/otomatik-vites-dden-rye-gecerken-kut-diye-vuruntu-yapmasi-neden-olur-ne-zaman-acil-mudahale-gerekir-kirmizi-bayraklar-20/</link>
				<pubDate>Sat, 24 Oct 2026 12:34:27 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Arkadaşlar, otomatik vitesli arabamda D&#8217;den R&#8217;ye geçerken belirgin bir &#8220;küt&#8221; vuruntusu oluyor, bu konuda teknik açıdan net bilgi istiyorum. Öncelikle bu vuruntunun arka planında yatan mekanizma ne? Yani şanzımanın içine bakınca bu ani yük/gerilim boşluğunu hangi eleman yaratıyor—muhtemelen T converter&#8217;in dönme anındaki ani ivmelenme, vites bl&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-1323"><a href="https://gaz6.com/forum/konu/otomatik-vites-dden-rye-gecerken-kut-diye-vuruntu-yapmasi-neden-olur-ne-zaman-acil-mudahale-gerekir-kirmizi-bayraklar-20/" rel="nofollow ugc">Devamını oku</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">0588c3a5ac82b959fe60dfda14272284</guid>
				<title>Cenk Şahin Ford Bronco Raptor 2024 forumunda Otomatik vites D&#039;den R&#039;ye geçerken küt diye vuruntu yapması neden olur: Ne zaman acil müdahale gerekir kırmızı bayraklar konusunu başlattı</title>
				<link>https://gaz6.com.tr/forum/konu/otomatik-vites-dden-rye-gecerken-kut-diye-vuruntu-yapmasi-neden-olur-ne-zaman-acil-mudahale-gerekir-kirmizi-bayraklar-20/</link>
				<pubDate>Sat, 24 Oct 2026 12:34:27 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Arkadaşlar, otomatik vitesli arabamda D&#8217;den R&#8217;ye geçerken belirgin bir &#8220;küt&#8221; vuruntusu oluyor, bu konuda teknik açıdan net bilgi istiyorum. Öncelikle bu vuruntunun arka planında yatan mekanizma ne? Yani şanzımanın içine bakın&hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">846f9fed32d831d85138bc8cf5238a80</guid>
				<title>Cenk Şahin Şarj Teknolojileri, Altyapı &#038; Evde Şarj forumunda Güneş Paneli (GES) ile Araç Şarjı Entegrasyonu konusunu yanıtladı</title>
				<link>https://www.gaz6.com/forum/konu/700-bar-tanklar-icin-kompresor-teknolojilerinde-enerji-verimliligi-ve-ikincil-kaynak-entegrasyonu/</link>
				<pubDate>Fri, 02 Oct 2026 12:45:42 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Hocam otomotiv mekatroniğinde bu durum doğrudan şu dinamikle ilgilidir: &#8230; Arıza kodlarını (DTC) okurken basınç ve tolerans sapmalarını mutlaka canlı veriden (live data) teyit etmek gerekir.<br />
  &#x26a1; EV &amp; Telemetri Atölyesi: Longacre Dijital La&hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
		
	</channel>
</rss>