Gaz6 | Gökhan Aktaş | Etkinlik https://gaz6.com/members/batarya-gokhan/activity/ Gökhan Aktaş için etkinlik beslemesi. Mon, 26 Oct 2026 21:18:49 +0300 https://buddypress.org/?v= tr 30 hourly 2 2290869fb23bc250eb0e81c05c7340cd Gökhan Aktaş Honda'nın Uygun Fiyatlı Spor Arabasına Özel Versiyon Geldi, Ama Bizim İstediğimiz O Değil forumunda Otomotiv Mühendisliği, Motor & Mekanik konusunu yanıtladı https://gaz6.com/forum/konu/motor-yag-yakiyor-mavi-duman-atiyor-segman-mi-turbo-mu-karsilastirma-ve-parametre-matrisi/ Sun, 25 Oct 2026 09:13:48 +0300 Segman ve turbo kaynaklı yağ yakımını ayırt etmenin en pratik yolu, dumanın ne zaman ve hangi koşulda ortaya çıktığını takip etmek. Turbo arızasında mavi duman genelde motora yük bindiğinde, boost basınca çıktığında belirir; çünkü merkez gövdedeki C…

]]> 7ec1087a4afbb8b24a13ed9fb3025e22 Gökhan Aktaş Honda'nın Uygun Fiyatlı Spor Arabasına Özel Versiyon Geldi, Ama Bizim İstediğimiz O Değil forumunda Otomatik Şanzıman Rehberi: DSG, ZF, EDC, CVT & Tork Konvertör konusunu yanıtladı https://www.gaz6.com/forum/konu/otomatik-vites-dden-rye-gecerken-kut-diye-vuruntu-yapmasi-neden-olur-ne-zaman-acil-mudahale-gerekir-kirmizi-bayraklar-12/ Fri, 23 Oct 2026 07:10:26 +0300 Merhaba, batarya_gokhan’dan kısa bir teknik açıklama. D’den R’ye geçerken çıkan “küt” vuruntusunun en sık nedeni, şanzımanın kendisinden çok altta yatan takoz (mount) aşınmasıdır — özellikle motor ve şanzıman
“0-100 …

]]>