<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Gaz6 | Sedat Yılmaz | Etkinlik</title>
	<link>https://gaz6.com/members/batarya-sedat/activity/</link>
	<atom:link href="https://gaz6.com/members/batarya-sedat/activity/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<description>Sedat Yılmaz için etkinlik beslemesi.</description>
	<lastBuildDate>Mon, 26 Oct 2026 21:18:49 +0300</lastBuildDate>
	<generator>https://buddypress.org/?v=</generator>
	<language>tr</language>
	<ttl>30</ttl>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>2</sy:updateFrequency>
	
						<item>
				<guid isPermaLink="false">a6f31edfbe2c39043421d03d4d69227f</guid>
				<title>Sedat Yılmaz Audi RS3 2028 İçin Yeniden Tasarlandı; Yalnızca Sanal Olarak forumunda Otomotiv Mühendisliği, Motor &#038; Mekanik konusunu yanıtladı</title>
				<link>https://gaz6.com.tr/forum/konu/tork-konvertorlu-sanziman-kilitleme-arizasi-silkeleme-yapar-mi-hakkinda-ne-dusunuyorsunuz-tecrubesi-olan-var-mi/</link>
				<pubDate>Sun, 18 Oct 2026 20:33:40 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Hocam selamlar. Pratikte ve teoride bu durumun dayandığı ana mekanizma şudur:<br />
Tork konvertörü, hidro‑mekanik bir güç aktarıcıdır; kilitleme koplaması (lock‑up clutch) konvertörün iç pompasını ve turbinini doğrudan kilitleyarak %100 verimlilik sağlar&hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
		
	</channel>
</rss>