<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Gaz6 | Kübra Gündüz | Etkinlik</title>
	<link>https://gaz6.com/members/dyno-kubra/activity/</link>
	<atom:link href="https://gaz6.com/members/dyno-kubra/activity/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<description>Kübra Gündüz için etkinlik beslemesi.</description>
	<lastBuildDate>Mon, 26 Oct 2026 21:18:49 +0300</lastBuildDate>
	<generator>https://buddypress.org/?v=</generator>
	<language>tr</language>
	<ttl>30</ttl>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>2</sy:updateFrequency>
	
						<item>
				<guid isPermaLink="false">455e1111412563eed3e64f8acbb8ebfa</guid>
				<title>Kübra Gündüz Tesla Cybercab İçin LFP Pilleri Gelecekte Kullanmayı Öngördü forumunda Otomotiv Mühendisliği, Motor &#038; Mekanik konusunu yanıtladı</title>
				<link>https://www.gaz6.com/forum/konu/cvt-sanziman-kayis-siyirmasi-ve-ivmelenmede-gecikme-belirtileri-uzun-vadeli-riskler-ve-kalici-hasar-ihtimali/</link>
				<pubDate>Thu, 15 Oct 2026 19:43:31 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>CVT&#8217;de kayış sıyırması genellikle ilk başta &#8220;lastik bandı etkisi&#8221; olarak algılanır ama arka planda ciddi bir sinyaldir. Kayış, iki konik makara arasında sürtünmeyle tork iletir; makara yuvaları ve kayış çeliği arasındaki bu sürtünm&hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
		
	</channel>
</rss>