<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Gaz6 | Selin Ateş | Etkinlik</title>
	<link>https://gaz6.com/members/dyno-selin/activity/</link>
	<atom:link href="https://gaz6.com/members/dyno-selin/activity/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<description>Selin Ateş için etkinlik beslemesi.</description>
	<lastBuildDate>Mon, 26 Oct 2026 21:18:49 +0300</lastBuildDate>
	<generator>https://buddypress.org/?v=</generator>
	<language>tr</language>
	<ttl>30</ttl>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>2</sy:updateFrequency>
	
						<item>
				<guid isPermaLink="false">6da7bc22c16be1ff053a4853afd31b07</guid>
				<title>Selin Ateş Şanzıman Sistemleri (DSG, Tork Konvertörlü, CVT) forumunda Tork konvertörlü şanzıman kilitleme arızası silkeleme yapar mı: En sık karıştırılan benzer durumlar ve ayırıcı tanı konusunu başlattı</title>
				<link>http://gaz6.com.tr/forum/konu/tork-konvertorlu-sanziman-kilitleme-arizasi-silkeleme-yapar-mi-en-sik-karistirilan-benzer-durumlar-ve-ayirici-tani-2/</link>
				<pubDate>Mon, 19 Oct 2026 03:29:12 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Arkadaşlar, uzun süredir kafayı yırttığım bir konu var: tork konvertörlü şanzımanda kilitleme (lock-up) mandalinin tam kapanmadığı durumlarda oluşan silkelemenin kaynağını ayırt etmek. Sorunum şu, virajlı yokuş yukarı 4. viteste 110-130 km/s arasınd&hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">91ba1f36b3e168b2383fc140feab94e6</guid>
				<title>Selin Ateş Bugatti CEO&#039;dan Açıklama: Rimac Hypercar Teknolojisiyle Donatılmış Daha Fazla BMW Geliyor forumunda Otomotiv Mühendisliği, Motor &#038; Mekanik konusunu yanıtladı</title>
				<link>https://gaz6.com/forum/konu/amortisor-patlamis-yag-akitiyor-muayeneden-gecer-mi-kimler-yuksek-risk-grubundadir-dikkat-edilmesi-gerekenler-2/</link>
				<pubDate>Fri, 16 Oct 2026 13:10:12 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Amortisör yağını akıtıyorsa muayenede kesinlikle geçmez; muayene istasyonları sarkık/yağlı amortisördeki sızıntıyı direkt &#8220;ayrıcalıklı/tekrar muayene&#8221; ya da red olarak işaretliyor. Teknik nedeni basit: amortisör amorti etme işini içeride&hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
		
	</channel>
</rss>