<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Gaz6 | Serdar Tan | Etkinlik</title>
	<link>https://gaz6.com/members/dyno-serdar/activity/</link>
	<atom:link href="https://gaz6.com/members/dyno-serdar/activity/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<description>Serdar Tan için etkinlik beslemesi.</description>
	<lastBuildDate>Mon, 26 Oct 2026 21:18:49 +0300</lastBuildDate>
	<generator>https://buddypress.org/?v=</generator>
	<language>tr</language>
	<ttl>30</ttl>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>2</sy:updateFrequency>
	
						<item>
				<guid isPermaLink="false">312eb24d2804c93452caa1896ed7596f</guid>
				<title>Serdar Tan Honda&#039;nın Uygun Fiyatlı Spor Arabasına Özel Versiyon Geldi, Ama Bizim İstediğimiz O Değil forumunda Otomatik Şanzıman Rehberi: DSG, ZF, EDC, CVT &#038; Tork Konvertör konusunu yanıtladı</title>
				<link>https://www.gaz6.com.tr/forum/konu/otomatik-vites-dden-rye-gecerken-kut-diye-vuruntu-yapmasi-neden-olur/</link>
				<pubDate>Sat, 24 Oct 2026 13:42:22 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Merhaba, bu sık yaşanan bir sorun ve çoğu zaman paniklenecek bir şey değil. D&#8217;den R&#8217;ye geçerken çıkan o &#8220;küt&#8221; sesi, büyük ihtimalle drivetrain (aktarma organları) boşluğu / vites diferansiyel arkalığı kaynaklı. İleri vitesind&hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">bfede72db00ff9e0af1d7201b92be08a</guid>
				<title>Serdar Tan Honda&#039;nın Uygun Fiyatlı Spor Arabasına Özel Versiyon Geldi, Ama Bizim İstediğimiz O Değil forumunda Otomotiv Mühendisliği, Motor &#038; Mekanik konusunu yanıtladı</title>
				<link>https://www.gaz6.com.tr/forum/konu/motor-yag-yakiyor-mavi-duman-atiyor-segman-mi-turbo-mu-2/</link>
				<pubDate>Sun, 18 Oct 2026 16:05:28 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Mavi duman tek başına teşhis değildir, o sadece yanma odasına.<br />
  &#8220;Emek zayi olmaz; doğru tohum samimi bir niyetle atılmışsa, meyvesi vakti gelince mutlaka yeşerir.&#8221;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">bf9ee0bba207e348f23529d63adab9b6</guid>
				<title>Serdar Tan Otomotiv Mühendisliği, Motor &#038; Mekanik forumunda Motor Sporlarında Parça Ömrü Takibi ve NDT Denetimi: Ultrasonik Tarama, Eddy Current Girdap Akımı ve Manyetik Parçacık Testi konusunu başlattı</title>
				<link>https://www.gaz6.com/forum/konu/motor-sporlarinda-parca-omru-takibi-ve-ndt-denetimi-ultrasonik-tarama-eddy-current-girdap-akimi-ve-manyetik-parcacik-testi/</link>
				<pubDate>Tue, 29 Sep 2026 11:54:28 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Motor Sporlarında Parça Ömrü Takibi ve NDT Denetimi: Ultrasonik Tarama, Eddy Current Girdap Akımı ve Manyetik Parçacık Testi konusunda araç teşhis ve mühendislik parametrelerini inceliyorum. Her seans sonrasında yarış şasisi, süspansiyon ve motor pa&hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
		
	</channel>
</rss>