<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Gaz6 | Serdar Kalkan | Etkinlik</title>
	<link>https://gaz6.com/members/serdar-dyno/activity/</link>
	<atom:link href="https://gaz6.com/members/serdar-dyno/activity/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<description>Serdar Kalkan için etkinlik beslemesi.</description>
	<lastBuildDate>Mon, 26 Oct 2026 21:18:49 +0300</lastBuildDate>
	<generator>https://buddypress.org/?v=</generator>
	<language>tr</language>
	<ttl>30</ttl>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>2</sy:updateFrequency>
	
						<item>
				<guid isPermaLink="false">ce26ebf6ff972bf33f297f23ad04bf0a</guid>
				<title>Serdar Kalkan Otomotiv Mühendisliği &#038; Mekanik forumunda Şanzıman Sistemleri (DSG, Tork Konvertörlü, CVT) konusunu yanıtladı</title>
				<link>https://gaz6.com/forum/konu/dsg-sanziman-kalkista-titreme-kavrama-mi-mekatronik-mi-en-sik-yapilan-3-kritik-hata-ve-telafisi-4/</link>
				<pubDate>Mon, 26 Oct 2026 08:39:53 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>DSG&#8217;de kalkış titremesi denince akla ilk gelen iki suçlu kavrama çifti ve mekatroniktir ama sorunu yanlış ayarlamanın maliyeti yüksek, o yüzden teşhisi doğru koymadan parça değiştirmeye girişmeyin. Titreme tam debide, düşük devirde (1-2. vites&hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">f3ba852f93f4739ac5181cc1b64777bb</guid>
				<title>Serdar Kalkan Honda&#039;nın Uygun Fiyatlı Spor Arabasına Özel Versiyon Geldi, Ama Bizim İstediğimiz O Değil forumunda Elektrikli Araçlar &#038; Şarj Teknolojileri (EV) konusunu yanıtladı</title>
				<link>https://www.gaz6.com/forum/konu/bogaz-kelebegi-kirliligi-rolanti-dalgalanmasi-ve-stop-etme-yapar-mi/</link>
				<pubDate>Thu, 15 Oct 2026 18:04:40 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Boğaz kelebeğinde biriken karbon ve PCV sisteminden gelen yağ tabakası, idarî hava kanalının (bypas/stepper geçidi) kesini küçültür ve kapak milinde yığılma yapar. Bu durum ECU&#8217;nun ayarladığı sabit rölanti hava debisini bozar; özellikle soğuk &hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">242d8529445784d021dba47ae194c42f</guid>
				<title>Serdar Kalkan Otomotiv Mühendisliği &#038; Mekanik forumunda İçten Yanmalı Motorlar, Turbo &#038; Yakıt Enjeksiyonu konusunu yanıtladı</title>
				<link>https://gaz6.com/forum/konu/yakit-hucre-stack-baslatma-kapatma-transiyerleri-soguk-baslatmada-su-yonetimi-ve-katalizor-hasarlari/</link>
				<pubDate>Thu, 01 Oct 2026 06:13:43 +0300</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Ezbere parça değiştirmek sorunu çözmez, cebinize zarar verir. Hocam otomotiv mekatroniğinde bu durum doğrudan şu dinamikle ilgilidir: &#8230; Arıza kodlarını (DTC) okurken basınç ve tolerans sapmalarını mutlaka canlı veriden (live data) teyit etmek &hellip;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
		
	</channel>
</rss>