George Russell, bu hafta sonu Azerbaycan Grand Prix’inde baştan beklenen motor cezasını göreceğini düşünürken, Mercedes‘in pilotu cezanın bu sefer ertelendiğini, ancak kaçınılmazın yalnızca daha ileri bir tarihe kaydırıldığını açıkladı. Russell, cezanın bu hafta sonu uygulanmayacağını, bunun yerine sezonun ilerleyen bir döneminde geleceğini belirterek, mevcut motorunun ömrünün sonuna yaklaşırken ekibin cezanın en az zararla uygulanacağı zamanı hesapladığını söyledi.
Mercedes’in Russell için Andrea Kimi Antonelli’ye Monza’da uyguladığı benzer güç ünitesi stratejisini izlemesi bekleniyordu. İtalyan pilot, o yarışta taze bir motor kullanarak 19 numaralı sıradan başlayıp grid cezasını geride bırakarak zaferi kazanmıştı. Russell’in ise cezasını biraz daha beklemesi gerekiyor; Mercedes’in yaklaşan ADUO güncellemesi, motor değişiminin zamanlamasını doğrudan etkiliyor.
Ceza ertelendi ama yeni bir tuzak arka planda
Russell’in durumu daha da karmaşık hale getiren bir detay daha var: Macaristan’da yeni bir turboşarjı zaten kullanmıştı. Baştan planlandığı gibi Bakü’de taze bir güç ünitesi kullanması, onu sezonun ilerleyen aşamalarında yeniden bir grid cezası için yol almasına neden olabilirdi. Mercedes’in yaklaşan güncelleme sayesinde, Russell’in mevcut ünitesinin ömrünü uzatmak şu an cezayı tetiklemekten daha mantıklı görünüyor.
“Evet, bu hafta sonu olmayacak,” ceza konusundaki açıklamalarında, Bakü’de Perşembe günü konuşan Russell söyledi. “Cezayı biraz daha ilerde alacağım.”
George Russell
Bu noktada Russell, sezon boyunca tüm pilotların farklı zamanlarda yeni motorlara geçtiğini belirterek, kimi zaman daha taze, kimi zaman daha eski bir motorla yarışılacağını anlattı. “Bu motorun ömrünün sonuna yaklaştığını söyleyebiliriz,” dedi. “Ama evet, ne yazık ki ya da ne şükür ki cezayı alana kadar çok uzun sürmeyecek; çünkü cezanın nerede uygulanacağına bağlı olarak zarar verici olmayabilir.”
İki ceza arka planda bekliyordu
Russell’in açıklamaları üzerine daha da sorulan Russell, gerekçeyi şöyle özetledi: “ADUO güncellemesi geliyor, bu da bana başka bir ceza almayı gerektiriyor. Çünkü Budapeşte’de güç ünitemi değiştirdiğimde, aynı zamanda turboşarjımı da değiştirmek zorunda kalmıştım. Şimdi ise… her şey biraz karmaşık. Ama uzun lafın kısası, şimdi bir tane alsaydım, başka bir tane almak zorunda kalırdım.”
Russell için cezanın zamanlaması, cezanın kendisi kadar önemli olabiliyor. Mercedes, yükseltilmiş güç ünitesini, ortaya çıkan grid düşüşünün mümkün olduğunca az maliyetle yaşatacağı bir noktada sunmak istiyor. Özellikle Britanyalı pilotun Antonelli’den 81 puan geride olduğu göz önüne alındığında bu hesaplama kritik bir önem taşıyor.
Russell pes etmeyeceğini vurguladı
Şampiyonluk gerisi Russell’i hata payı açısından dar bir alana itse de, matematiksel bir şampiyonluk yolu mümkün olduğu sürece yaklaşımının değişmeyeceğini ısrarla vurguladı. “Her tek yarışta savaşmaya devam edeceğim, yani bilirsiniz, matematiksel olarak imkansız olana kadar,” dedi. “Bu, işimi nasıl yapacağımı değiştirmez. Her tek yarışta kazanmaya ve her tek yarışta pole pozisyonuna çıkarmaya çalışmak istiyorum.”
“Bu benim hedefim. Her hafta sonu bunun üzerine çalışıyorum, bundan sonra ne olacağı ise ayrı bir konu. Açıkçası devasa bir geriye düşüş var ama şu an için hatta gerçekten bir dikkat konusu bile değil. Sadece performans en büyük öncelik,” ifadelerini kullandı.
George Russell
Bakü bu hafta sonu beklenen grid cezasını getirmese de, Russell mevcut Mercedes güç ünitesinin işe yarar ömrünün sonuna yaklaştığını biliyor. Artık soru, taze bir motor için ödenecek bedelin olup olmadığı değil; Mercedes’in cezanın kendine en az zarar vereceği zamanı ne zaman göreceği sorusu haline geldi.
F1 dünyasından tüm gelişmeleri güncel tutmak için X ve Facebook sayfalarımızı takip edebilirsiniz.
