Almanya’nın köklü otomotiv devi Mercedes-Benz, daha önce düşük kar marjları nedeniyle bıraktığı taksi pazarında yeniden varlık göstermeye hazırlanırken, Çinli rakip BYD’nin sektördeki yükselişi dikkat çekiyor.
Mercedes-Benz, 2022 yılında Almanya’daki taksi pazarının %45’ini elinde bulundururken, bu oran 2025 yılına gelindiğinde sadece %8’e gerilemişti. Ancak şirket, stratejisini yeniden gözden geçirerek ve BYD’nin sektördeki etkisini sınırlamaya çalışarak taksi işine geri dönme kararı aldı.
Şirketin ilk yarısında Mercedes-Benz modelleri, ülkedeki yeni kayıtlara alınan taksilerin sadece %8’ini oluşturdu. Ancak 2026’nın aynı döneminde, Mercedes-Benz araçlarının yeni taksi kayıtlarındaki payı %18’e yükseldi.
Almanya’da her yıl yaklaşık 4.000 ila 6.000 adet yeni taksinin kaydı yapılıyor ve uzun yıllar boyunca Mercedes-Benz E-Class, birçok taksi operatörü için ilk tercih olmuştu. Geçtiğimiz yıl sadece 72 adet yeni E-Class taksinin kaydı yapılırken, bu yılın Ocak ayından Haziran’a kadar bu sayı 126’ya yükseldi, Handelsblatt’ın haberine göre.
Fiyat İndirimleri Öne Çıkıyor
V-Class modelinin yerini alacak olan elektrikli VLE modeli de taksi filolarına dahil edilmek isteniyor. Ancak bu planın bir engeli var: En geniş konfigürasyonda, VLE’nin ağırlığı 3,5 tonu aşabiliyor, bu da standart B sınıfı ehliyetle kullanılmasına imkan tanımıyor.
Otomotiv analisti Frank Schwope, “[Mercedes CEO’su] Ola Källenius’un taksileri bırakması fatal bir hata oldu” derken, “Bir taksi filosu çok güçlü bir sinyal gönderir” ekledi. Schwope’ye göre her ücretli yolculuk aynı zamanda bir test sürüşü gibi işlev görüyor ve yolcuların daha önce düşünmedikleri modellere ulaşmasını sağlıyor.
BYD Sahneye Giriyor
Mercedes-Benz’in taksi sektörüne olan ilgisi değişirken, BYD de hızla yükselişe geçti. Şirketin yerel yöneticisi ve iş müşteri satışlarından sorumlu Carsten Schopf, “Taksiler büyüme stratejimizin önemli bir parçası” diyor ve yıl sonuna kadar yaklaşık 500 taksi satışı beklediğini belirtiyor.
Bu iddialı bir hedef, zira BYD’nin Almanya’da ilk yarısında sadece 10 adet yeni taksinin kaydı yapılmıştı. Ancak Schopf, siparişlerin zaten 100 adedi aşmış durumda olduğunu söylüyor. Hedef ise 2027 yılında dört haneli satış rakamlarına ulaşmak.
BYD ayrıca Almanya’daki rakiplerinden taksi uzmanlarını işe alarak ve ticaret basınına reklam faaliyetlerini yoğunlaştırdı. Pazar hala Volkswagen, Toyota ve Mercedes-Benz’in hakimiyetinde bulunuyor. VW tek başına pazarın yarısından fazlasına sahip ve ülkenin en çok tercih edilen taksi modeli olan Touran’ın üretimi durdurulmuş durumda.
Kaynak: Carscoops
