Otomobil üreticileri, nostaljiden faydalanmak amacıyla sıklıkla eski ve “ikonik” modelleri yeniden piyasaya sürüyor. Şimdi de Mitsubishi’nin sırası geldi; beş yıl aradan sonra üretimi durdurulan yeni nesil Mitsubishi Pajero geri döndü.

Dış tasarım olarak, yeni nesil Mitsubishi Pajero, Mitsubishi’nin “Grand Charisma” konseptiyle şekillenmiş ve önceki nesillerdeki gibi dikey oranları koruyor. Bu sağlam görünüm, belirgin çamurluklar, şekillendirilmiş paneller ve genel olarak köşeli bir tasarımla vurgulanıyor. Far ve arka lambalar ise, daha önce Mitsubishi X-Force’ta gördüğümüz tasarım diline benzerlik gösteriyor.

Yeni Mitsubishi Pajero, Armour Copper Metallic ve Phantom Blue Metallic olmak üzere iki renk seçeneğiyle sunuluyor; bu renkler, aracın sağlam duruşunu vurgularken aynı zamanda şıklığı da ön planda tutuyor. Boyutlar açısından, araç 4.920 mm uzunluğa (20 mm artış), 1.925 mm genişliğe (50 mm artış) ve 1.910 mm yüksekliğe (10 mm artış) sahip. Ayrıca, ön ve arka aks mesafesi sırasıyla 1.630 mm (60 mm artış) ve dingil uzunluğu 2.870 mm (90 mm artış).

İç mekanda, yeni Mitsubishi Pajero, hem gösterge panelinde hem de orta konsoldaki multimedya ekranında 14,3 inçlik çift ekran sunuyor. Bu ekranlar, özel başlangıç animasyonlarına ve günün saatine göre değişen 16 farklı arka plan temasına sahip. Ayrıca, modelin ikonik üç göstergeli paneli, Multi-Metre olarak yeniden tasarlanmış durumda. Bu panel, yükseklik, pusula yönü, sıcaklık, aracın eğim açısı ve AYC kontrol durumu gibi bilgileri sürücüye sunarak, zorlu arazi koşullarında önemli verilere anında erişim imkanı sağlıyor.

İç mekanı tamamlayan özellikler arasında, daha önce Mitsubishi X-Force’ta bulunan 12 hoparlilik Yamaha ses sistemi bulunuyor. Ayrıca, yeni Mitsubishi Pajero, 2-3-2 koltuk düzenine sahip, üç sıra ve yedi yolcu kapasiteli olarak sunuluyor.

Mitsubishi, yeni Pajero’da kapsamlı ses yalıtım geliştirmeleri olduğunu belirtiyor; bu sayede yolcuların, hatta yüksek hızlarda ve “gürültülü koşullarda” bile rahatça iletişim kurabilmesi sağlanıyor. Bu, ön camda ve ön/arka kapılarda kullanılan akustik cam ile karoser üzerinde yapılan ek gürültü azaltma çalışmalarının bir sonucu olarak elde edildi.

Yeni Pajero’nun temeli, Mitsubishi Triton pikap modelinde bulunan benzer bir merdiven tipi şasiye sahip. Güç, 2.4 litrelik turbo dizel motordan sağlanıyor; bu motor, “özel geliştirilmiş” olmasına rağmen, Triton’da kullanılan aynı güç ve tork değerlerine (150 kW / 204 hp ve 480 Nm) sahip. Bu motor, yalnızca sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştiriliyor ve güç, Mitsubishi’nin Super Select 4WD-II (SS4-II) sistemi aracılığıyla dört tekerleğe iletiliyor.

The Mitsubishi Pajero is officially back after 5 years of absence!

SS4-II sistemi, sürücülere farklı sürüş koşullarına uygun çeşitli modlar sunuyor: 2H (arka çekiş), 4H (sürekli dört çekiş), 4HLc (kilitli merkezi diferansiyel) ve 4LLc (kilitli merkezi diferansiyel ile düşük vites).

Arazi yetenekleri açısından, yeni Pajero, 230 mm yerden yükseklik, 30,4 derecelik yaklaşım açısı, 22,6 derecelik rampa geçiş açısı ve 25,8 derecelik çıkış açısına sahip. Ayrıca, aracın ağırlık dağılımının yaklaşık %50:50 olduğu belirtiliyor (ön:arka 52:48).

SS4-II sistemine ek olarak, Pajero ayrıca Mitsubishi’nin Super-All Wheel Control (S-AWC) sistemine de sahip; bu da aracın arazi yeteneklerini daha da artırıyor. Bu S-AWC sistemi, Active Yaw Control (AYC), Active Stability and Traction Control (ASTC) ve Anti-lock Braking System (ABS) gibi önemli araç dinamik sistemleriyle entegre ediliyor.

Beklendiği gibi, Mitsubishi’nin üst düzey bir arazi aracı olarak, yeni Pajero, özel arazi koşullarına uygun çeşitli modlara sahip. Araç, Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand ve Rock olmak üzere 7 farklı sürüş modu sunuyor; bu da her türlü zeminde optimum performans sağlar.

Güvenlik önlemleri konusunda, yeni Pajero, Forward Collision Mitigation system (FCM), Emergency Assist for Pedal Misapplication (EAPM) ve Emergency Lane Assist (ELA) gibi gelişmiş sürücü destek sistemleriyle donatılmış. Ayrıca, Mitsubishi’nin Mi-Pilot adlı otoyol sürüş asistanı sistemi de mevcut; bu sistem, Adaptive Cruise Control (ACC) ve Lane Keep Assist (LKA) özelliklerini içeriyor.

İlginizi Çekebilir: Mitsubishi’den Son Gelişmeler: Yeni Modeller, Değerlendirmeler ve Lansmanlar →
Kaynak: Autobuzz ↗