Mitsubishi Pajero Sport Sahipliği Güncellemesi: Yakıt Tüketimi ve Modifikasyonlar

Haber

23 Ekim 2026, 16:00

yazarı

Sarthak Bhadane

Beast’ım (PS AT 2016) hakkında yazı yazalı uzun zaman oldu. Ekim 2026’da elime geçeli, neredeyse 30K km yaptım ve deneyim mükemmel oldu

BHPian Vipinprasad bunu yakın zamanda diğer meraklılarla paylaştı:

Düzenli 10K aralıklarla bakımın yanı sıra, çözülen bir fren sorunu dışında, bana çok iyi hizmet verdi.

Bakımlar Mangalore’dan yetkili Mitsubishi bayisi Sreenidhi ve daha önce Sreenidhi’de çalışan ancak şimdi kendi işlerini kuran bir mekanik grubu olan Mangalore Mechanix tarafından yapılıyor. Her ikisi de bu makineleri iyi bilen yetkin mekaniklere sahip ve bu adamlar etrafında bakım ve onarım, endişelenmemem gereken şeyler değil.

Genellikle haftada bir kez Mysore ve Wayanad arasındaki rutin sürüşüm için garajdan çıkar ve Bandipur–Muthanga bölümündeki 30’dan fazla hız engeline kolaylıkla girer.

Bu aynı zamanda palet vitesleri kullandığım bölüm, çünkü vitesler 1. basamağa iner ve en üst vitese geri çıkana kadar bir sonraki hız engeli zaten oradadır! Yani, 20 km’lik bir bölümde neredeyse 25 dakika boyunca neredeyse sürekli 4’ten 1’e ve tam tersine geçiş yaparım. Palet vitesleri kullanırken de yakıt veriminin daha iyi olduğunu fark ettim. Bu engelleri geçmek yakıt verimini neredeyse 1 KMPL düşürüyor.

Bu düzenli yolculukların yanı sıra, ayda bir veya iki kez Bangalore‘a gidiyorum.

Toplam yakıt verimi: • Mysore–Bangalore Otoyolu: 12.5 KMPL
• Mysore–Wayanad–Mysore: 9.5 KMPL

Son zamanlarda, ulusal bir bakış açısıyla, neredeyse %90 oranında yalnız seyahat ettiğim için bu Beast’ı kullanmaya kendimi suçlu hissetmeye başladım, özellikle de değerli döviz rezervlerimizin yükselen petrol fiyatları nedeniyle baskı altında olması göz önüne alındığında. Bu beni aynı zamanda daha küçük bir lüks araç kullanma ya da bunu BMW X3 gibi yakıt tasarruflu bir SUV ile değiştirme konusunda düşündürdü. Düşünceler yeni Duster Hybrid’e de kaymaya başladı, ancak hâlâ PS’ye aşıkım!

Son iki aydır, onu biraz daha sportif ve fonksiyonel kılmak için 40K civarında bir maliyetle birkaç modifikasyon yaptım. Koltukları yeniden yaptırmayı da düşündüm, ancak OEM koltuklar sürücü tarafındaki koltuk oturağı hariç taze göründüğü için buna karşı tavsiye edildim.

Modifikasyon listesi: 1. Çatı raylarına çubuklar 2. TC-X’den LED sis farları (bayi, uzun süreli bir iş ortağı, bu farlar için koşulsuz bir garanti sundu) 3. Fabrika derisi aşındığı için direksiyon kılıfı 4. Blaupunkt’tan ön ve geri görüş kamera kamerası
Birkaç fotoğrafın keyfini çıkarın. Bu harika makinenin mevcut ve potansiyel sahiplerinden gelen soruları yanıtlamaktan memnuniyet duyarım!

• Hint
• Üye İçeriği
• Mitsubishi Pajero Sport
• sahip olma deneyimi
• Sahiplik incelemesi
• hizmet deneyimi