Japon otomobil devi Mitsubishi, yeni nesil Pajero ve Triton modelinin hibrit versiyonlarının geliştirme çalışmalarının “ilerlediğini” duyurdu. Ancak, bu modellerin ne zaman piyasaya sürüleceği ve şarj edilebilir (plug-in) hibrit olup olmayacağı henüz kesinleşmedi.
Mitsubishi, yeni nesil Pajero ve Triton’un hibrit versiyonlarına yönelik geliştirme çalışmalarının “ilerlediğini” açıkladı. Ancak, bu modellerin ne zaman satışa sunulacağına dair net bir tarih verilmiyor ve Mitsubishi yetkilileri, bu araçların arazi koşullarında yüksek performans ve dayanıklılık kriterlerini karşılaması gerektiğini vurguluyor.
Son haftalarda, Mitsubishi, Tayland’daki fabrikasının 16 milyar baht (yaklaşık 425 milyon TL) yatırımla elektrikli araç üretim üssüne dönüştürüleceğini duyurmuştu. Bu yatırımın, Triton ve Pajero gibi modellerin üretimi için yapıldığı belirtilmişti.
Ancak, Mitsubishi yöneticileri, sorulduğunda hibrit versiyonlar hakkında kesin bir taahhütte bulunmadılar.
“Hibrit ve şarj edilebilir (PHEV) sistemler gibi gelecekteki elektrikli çözümler, pazar koşulları, müşteri ihtiyaçları, altyapı ve ülkelerdeki düzenlemelere göre değerlendirilecektir,” diye belirtti Mitsubishi Pazarı Ürünleri Direktörü Kunitoshi Itagaki.
“Pajero şu anda sadece dizel motor seçeneğiyle satışa sunuluyor. Ancak, Mitsubishi Motors olarak gelecekte Pajero ve Triton gibi ürünlerde hibrit-elektrikli araç teknolojileri için araştırma ve geliştirme çalışmalarına devam ediyoruz.”
Herhangi bir hibrit versiyonun, markanın arazi yeteneklerini koruması gerekiyor.
“Gelecekteki elektrikli modellerin, sadece yolda değil, aynı zamanda zorlu arazi koşullarında da yüksek performans sunması ve Mitsubishi’nin standartlarını karşılaması gerekiyor,” diye ekledi Itagaki-san.
“Elektrikli modellerin bu nitelikleri korurken benzersiz bir sürüş deneyimi sunabilmesi için daha fazla geliştirme yapılması gerekiyor. Bu nedenle, piyasaya çıkış süreci biraz daha uzun sürebilir.”
2023 yılında, Mitsubishi, bir elektrikli kamyonetin yanı sıra Triton’un hibrit versiyonları hakkında çalışmaların devam ettiğini duyurmuştu.
Daha sonra, küresel olarak elektrikli kamyonetlere olan talebin düşük olması nedeniyle, elektrikli kamyonet projesi rafa kaldırılmış ve hibrit bir modelin geliştirilmesine öncelik verilmişti.
“Öncelikle hibrit bir modeli piyasaya sürmemiz gerekiyor,” diye belirtti Mitsubishi mühendisi Kaoru Sawase.
Sawase-san, Triton’un hibrit versiyonunun “mümkünse birkaç yıl içinde” piyasaya sürülebileceğini ifade etti.
Triton ve muhtemelen gelecekteki Pajero hibrit modelleri, motor ile şanzımanın arasına yerleştirilen P2 hibrit sistemini kullanacak.
Bu tür bir sistemin, geleneksel benzinli veya dizel araçlara entegre etmenin daha basit ve ucuz olması ve mekanik dört çekişin korunmasına olanak tanıması bekleniyor.
Ford, GWM, Toyota ve Land Rover gibi markaların hibrit dört çeker sistemlerinde de benzer bir yaklaşım kullanılıyor.
Sawase-san, “Müşterilerimizin beklentilerini karşılayan araçları piyasaya sürmek için sürekli olarak çalışıyoruz,” diye belirtti.
“Piyasaya sürülmesi gereken araçların sayısının artmasıyla birlikte, P2 hibrit yaklaşımının Land Rover gibi markalarda olduğu gibi uygulanabilirliği değerlendirildi.”
Mitsubishi, en çok satan hibrit kamyonetlerden biri olan BYD Shark 6’nın testlerini yaparak, bu modelin aşırı arazi koşullarında “sistem koruma” moduna geçebildiğini tespit etti.
“Bu model, yokuş yukarı çıkabiliyor, ancak uzun süre dayanmıyor. Sistem koruma devreye giriyor,” diye belirtti mühendis.
Sawase-san, “Şahsen, önümüzdeki beş yıl içinde saf arazi sürüşü için mekanik 4 çekişin daha iyi bir seçenek olduğuna inanıyorum. Ancak, beş yıl sonra, elektrikli sistemlerin de saf arazi sürüşü yeteneklerine sahip olma potansiyeli olabilir,” dedi.
Mitsubishi’nin mevcut araç yelpazesine göz atın:
- 2024 Mitsubishi Eclipse Cross
- 2025 Mitsubishi ASX
- 2025 Mitsubishi Outlander
Türkiye’deki yeni otomobil satışlarında elektrikli araçlar, benzinli araçların önüne geçiyor. Tesla Model Y, en çok satan model unvanını elde ediyor.
Elektrikli araç satışlarındaki artış, Türk ekonomisinin büyümesine katkıda bulunuyor, diyor hükümet.
Mazda CX-60, CX-70, CX-80 ve CX-90 modellerinin güncellenmesi planlanıyor, ancak bu SUV’ler satış hedeflerine ulaşamıyor.
Ford Ranger’ın ABD’de üretimi durdurulabilir, bunun yerine Bronco kamyoneti üretilebilir, diyorlar.
En son incelemeler:
- 1996 Rover Mini Cooper sahibi yorumu
- 2026 Toyota LandCruiser Sahara incelemesi
- 2026 JAC Hunter PHEV incelemesi: Türkiye’nin en ucuz hibrit kamyoneti
- Toyota’nın bir sonraki elektrikli aracı, Çin’den gelecek ve Tesla gigacasting teknolojisine sahip olacak.
- 2026 Volkswagen Amarok fiyatları ve özellikleri: Walkinshaw tarafından geliştirilen W600 versiyonu geliyor.
- 2023-2026 Hyundai Tucson Türkiye’de geri çağrıldı, yazılım hatası nedeniyle.
- Elektrikli araç satışlarındaki artış, Türk ekonomisinin büyümesine katkıda bulunuyor, diyor hükümet.
- Zeekr 7X ‘FR’ versiyonu gündemde: Daha fazla performans sunacak.
- Mitsubishi Pajero Sport üretimi devam edecek, ancak Türkiye’de olmayacak.
