Motegi Grand Finali Katılım Listeleri Yayınlandı

GTA, Autobacs SUPER GT Serisi’nin Mobility Resort Motegi’de düzenlenecek çift yarışlı finali olan Motegi GT 250km Yarışı: Grand Final’in giriş listelerini, 7-8 Kasım Cumartesi ve Pazar için yayımladı.

Şampiyonluğun çift yarışlı bir hafta sonunda belirlenmesi, seri tarihinde ikinci kez gerçekleşiyor; bundan önceki son durum 2016’da Motegi’nin iki yarışlı Grand Final’e ev sahipliği yapmasıydı. Gelecek Cumartesi düzenlenecek 250 kilometrelik sprint yarışı, resmen “Round 3” olarak adlandırılacak ve Kasım ayında sona erecek sezonun sekizinci ve son turundan önce, Haziran ayında düzenlenmesi planlanan ancak gerçekleşmeyen serinin Sepang’daki uçuş turunun telafi yarışını oluşturacak.

Tek bir antrenman seansının 6 Kasım Cuma günü düzenleneceği; tek seanslı eleme yarışlarının (her sınıftan biri) her iki yarışın da sabahında gerçekleştirileceği belirtiliyor. Hafta sonu boyunca her iki yarışın da farklı bir nitelik taşıyacağı vurgulanıyor: Cumartesi yarışı “half ballast” yani başarı puanının her puanı için bir kilogram başarı ağırlığı ile koşulacak; Pazar yarışı ise ağırlıksız bir yarış olacak.

GT500 sınıfında gelecek hafta sonu 42 puan kazanılabilecek: Her iki yarışın kazananına da 20 puan, pole pozisyonları için ise bir bonus puan verilecek. Hafta sonunun başında matematiksel olarak şampiyonluğu kazanabilecek 14 takımdan 11’i bulunuyor; ancak bu takımların yalnızca dördü, şampiyonluk liderleri Sho Tsuboi ve Kenta Yamashita’dan 20 puan uzakta. Tsuboi ve Yamashita, Motegi’de TGR Team au TOM’S için tarih yazmayı hedefliyor.

Rakiplerin arasında Tsuboi’nin rekor kırıcı beşinci GT500 Sürücü Şampiyonluğu’nu peşinde koşması; Yamashita ise dördüncü şampiyonluğuyla birlikte eş sürücüsü ve efsanevi Ronnie Quintarelli ile aynı sıraya yerleşebilir. Takım olarak TOM’S ise üst üste dördüncü, altı yıl içinde beşinci GT500 şampiyonluğunu kazanarak GT500 tarihinin en büyük hanedanı statüsünü pekiştirmeyi hedefliyor. Saha için işleri daha da zorlaştıran ise #36 au TOM’S Toyota GR Supra GT500’ün Mobility Resort Motegi’deki son üç yarışın her birini kazanmış olması.

Autopolis’teki zaferlerinin ardından Stanley Team Kunimitsu’nun Naoki Yamamoto ve Tadasuke Makino yalnızca üç puan geride. Honda HRC Prelude-GT, üst üste dördüncü SUPER GT yarışını kazandı ve #100 Stanley Prelude bu zaferlerin ikisini aldı. Yamamoto, kendi sahne alanında üçüncü şampiyonluğunu kazanmaya çalışırken, Makino ikinci şampiyonluğunu kazanacak.

Son yarıştaki acı retirement’ına rağmen Astemo Real Racing’in deneyimli Koudai Tsukakoshi ve yeni sürücü Yuto Nomura (-16), ilk şampiyonluk umutlarını canlı tutarken, 2013’ten beri GT500 şampiyonluğu kazanamayan TGR Team KeePer Cerumo’nun Toshiki Oyu ve Rikuto Kobayashi (-18) de umutlarını koruyor.

Şampiyonluk adayları olsun ya da olmasın, Nissan son iki yarışdan birinde bir zafer kazanarak 2002’den beri ilk kez galibiyetsiz bir GT500 sezonu geçirmesini engelleyecek.

Gorsel Kaynagi: DailySportsCar

GT300 sınıfında ise dikkat ç birkaç değişiklik görülüyor; başı, yeni GR GT3 Concept’in global motorsport debutuyla Team ENEOS ROOKIE (ROOKIE Racing) tarafından Hiroaki Ishiura ve Tokiya Suzuki için yarışan #32 GR GT3 önderlik ediyor.

Motegi’de ayrıca 2023 GT500 Şampiyonu Ritomo Miyata, CarGuy MKS Racing’te super-sub rolünde geri dönüyor; apr’nin sürücüsü Hiroaki Nagai ise bu hafta sonu #30 Toyota GR86’nın sürüşünden çekilerek, muhteşem 31 yıllık kariyerinin ardından iki kez GT300 şampiyonu Manabu Orido’nun veda etmesine olanak tanıyor.

D’station Racing, Autopolis’te #7 CarGuy Ferrari ile soğurma turu çarpışması nedeniyle hafta sonu yasak alan Tomonobu Fujii’nin yerine, iki kez GT300 sınıfı şampiyonu deneyimli Tsubasa Kondo’yu #777 Aston Martin Vantage GT3 Evo’nun sürüşünde görevlendirdi.

Sezonu tamamlamak için başka değişiklikler de var: Anest Iwata Racing, Lee Jung-woo’nun yerine geri dönen eski Honda genç yıldızı Yusuke Mitsui’yle sezonu kapatıyor. Mitsui, Autopolis’te #26 Nissan Fairlady Z’yi yılın en iyi sonucu olan dokuzuncu sıraya getirerek Anest Iwata Racing’in en iyi sonucuna imza attı.

Ayrıca birkaç küçük takım sürücülerini yarışlar arasında değiştiriyor: Suzuka galibi Pacific Racing Team, #9 BMW M4 GT3 EVO’da Rintaro Kubo ve Yuta Fujiwara’nın süre paylaşmasını; NILZZ Racing, #48 Nissan GT-R’da Taiyo Ida ve Daiki Fujiwara için benzer bir düzenleme yapacak; R’Qs Motor Sports ise Masaki Jyonai ve Yuma Shoji için aynı şeyi yapacak.

Bu, Yokohama ve Michelin’in SUPER GT lastik tedarikçisi olarak son yarışı olacak ve muhtemelen JLOC’un Huracán GT3 EVO2’lerinin son yarışı olacak; Lamborghini’nin en uzun süredir faaliyet gösteren yarış takımının gelecek sezon sonunda Temerario GT3’ün başına geçmesi bekleniyor.

Seri finaline girerken, GT300 şampiyonluğunu lider taşıyan João Paulo de Oliveira ve Iori Kimura’dan 25 puandan az uzaklıkta beş takım yarışıyor. Kondo Racing ikilisi, CarGuy MKS Racing’den Umegaki, unvanını korumaya çalışan Naoya Gamou ve Togo Suganami’nin #65 LEON Pyramid Mercedes-AMG GT3’ü ve Yuui Tsutsumi ile Kazuhisa Urabe’nin #2 Hyper Water INGING Toyota GR86’si önünde 20 puan önde. D’station’dan Charlie Fagg ise 25 puan geride; her yarışta 26, hafta sonunda ise 52 puan mevcut.

Görseller © GTA