Motor Bisiklet Devleri Dağ Bisikletine Ciddi Yaklaşım: Honda ve Ducati, Sea Otter Europe’de eMTB’lerini Tanıttı

Motor bisiklet üreticilerinin dağ bisikletine ilgi duyması artık yeni bir durum değil, ancak bu yılki Sea Otter Europe sergisinde sergilenen iki bisiklet, bu iki endüstri arasındaki ilişkinin giderek daha ciddi bir boyuta ulaşabileceğine işaret ediyor. İspanya’nın Girona kentinde düzenlenen etkinlikte Honda, elektrikli dağ bisikleti (eMTB) piyasasına gireceğini resmen onayladı ve 2023 Japan Mobility Show’da ilk kez tanıttığı eMTB prototipinin güncellenmiş versiyonunu sergiledi. Aynı sahne Ducati‘de, DJI’nin giderek yaygınlaşan Avinox sürüş sistemine güç veren en yeni nesil elektrikli dağ bisikletlerini, arasında DM-160 R modeli de bulunan bir yelpazeyle bulandırdı.

Geçmişte bir otomobil markasının bisiklete takılan amblemini basmanın bazen tartışmalı sonuçlar doğurduğu bir geçmiş olsa de, bu yeni bisikletler oldukça farklı bir tablo çiziyor. İki dev de artık yalnızca ünlü markalarını bisiklete yansıtmakla kalmıyor, gerçek olarak sürücülerin ne istediğine dair ciddi bir düşünce sürecine giriyor.

Motorun Bisikletle Uzun Bir Geçmişi Var

Honda, dağ bisikletiyle hiç yabancı değil. Japon üretici, 2000’lerin başında ünlü bir şekilde RN01 G-Cross adını taşıyan bir dağ bisikletini geliştirmiş ve 2004 ile 2007 yılları arasında bu bisikleti UCI Downhill Dünya Kupası’nda yarıştırmıştı. RN01 G-Cross, asla bir yeniden etiketleme ürünü değil, alt kadranın etrafına yerleştirilmiş alışılmadık bir kapalı vites kutusu gibi sıra dışı mühendislik projelerinin bir ürünüydü. Bu bisiklet büyük bir başarı kazandı ve Greg Minnaar’ın 2005 yılında bu makineyle genel Downhill Dünya Kupası şampiyonluğunu kazanmasını sağladı.

RN-01 G-Cross’tan neredeyse iki on yıl sonra Honda, bir kez daha dağ bisikleti satmak niyetinde olduğunu şimdi onayladı. Yeni prototip, Sea Otter Europe’da RN01 G-Cross’un yanına sergilendi ve geliştirme aşamasında Alman bisiklet üreticisi Rotwild’in desteğiyle yapıldığı görüldü. Prototip bir Shimano motoru kullanıyor gibi görünüyor, ancak Honda, tamamlanmış bisiklette yer alacak sürüş sistemini henüz onaylamadı.

Honda eMTB Prototipi, nesiller boyunca markayı tanımlayan değerleri yansıtmak üzere tasarlandı; gelişmiş teknoloji, kaliteli mühendislik ve sürücü odaklı geliştirme bir araya getiriliyor.

Honda

Üretim modeli 2027’de satışa sunulması bekleniyor ve teknik özellikler, fiyatlar ve tedarik bilgileri henüz açıklanmamış durumda. Honda, seri modelin prototipten ilham alacağını belirtti.

Ducati Avinox’a Tamamen Yatıyor

Honda’nın piyasaya sunacağı tam modeli tam olarak bir sonraki yıla kadar beklememiz gerekebilir, ancak Ducati’nin en yeni eMTB’leri oldukça somut, eğer geleneksel sayılırsa. İtalyan markası, yüksek performanslı bisikletlerinin geliştirilmesi, üretimi ve dağıtımı için Gruppo Zecchetto ile yeni bir ortaklık duyurmuştu. Yeni yelpazesinin arasında, güçlü Avinox M2S sürüş sistemine etrafına kurulan 160 milimetre yolculuklu karbon enduro elektrikli dağ bisikleti DM-160 R yer alıyor.

Motor, 800 wat saatlik entegre bir batarya ile eşleştirildiğinde saatte 1.300 watt tepe güce kadar ve 130 newton metre tork ürettiği iddia ediliyor; Boost modunda bu değer 150 newton metre kadar yükseliyor. Bisikletin geri kalanı da, kurulu enduro elektrikli dağ bisikletleri yanına konulduğunda yadırganacak bir görünüm sunmıyor, bu da Honda’nın prototipi için söylenemeyecek bir durum.

Ön forkta 160 milimetrelik RockShox ZEB Select, arka süspansiyonda Super Deluxe Select+ yer alıyor; SRAM’ın mekanik Eagle 90 Transmission ve Maven Base frenler ekleniyor. Geometri de oldukça güncel görünüyor; baş açısı 64 derece, üç farklı boyutta 455 milimetre ile 504 milimetre arasında ulaşan reach değerleri ve geometri ayarı için flip çipler bulunuyor. DM-160 R, 7.990 avro fiyatla satılıyor ve Ekim ayından itibaren temin edilebilir durumda; güncel kurla bu fiyat yaklaşık 445 bin 442 liraya denk geliyor.

Sadece Bir Amblem mi?

Honda ve Ducati’nin en yeni projeleri, geçmişte gördüğümüz bazı otomobil amblemli bisikletlerden belirgin biçimde farklı görünüyor. İki dev de artık ünlü amblemlerine dayanmakla yetinmiyor, sürücülerin gerçekten ne istediğine ciddi bir önem veriyor. Honda Rotwild ile çalışırken, Ducati piyasada şu anda en çok konuşulan elektrikli bisiklet motorlarından birini kullanıyor.

eMTB’leri üretme kararının, motor bisikletleri için alabilecekleri fiyatı bisiklet için de alabileceklerini fark etmelerinden mi kaynaklandığı bilinmiyor. Ancak iki tekerlekli araçlar arasındaki çizgi eridiği ve motor bisikletleri için erişim haklarının azaldığı bir gelecekte, bu iki alanın arasında daha fazla geçişin görüleceğini tahmin etmek yerinde olur.

Yanında ayrıca Volkswagen’in akıllı gözlüklerle birlikte sunduğu “dünyanın en güvenli elektrikli bisikleti”ni tanıttığı ve Brembo’nun GR-PRO MTB frenlerinin artık İngiltere ve Avrupa’da temin edilebilir hale geldiği konular da dikkat çekiyor.