Hafta sonuna ulaştınız. Nerede olduğunuzu bilmiyorum ama ben burada Queens’te hava gerçekten sıcak; yaz elinden geldiğince tutunuyor, o kırmızı yapraklara bakınarak sonbahara teslim olmaya hiç niyetli değil gibi görünüyor. Ferah ve soğak bir esinti mi? Oradan uzaklaşın. Tam da “Yaz İki” sezonunun ortasındayız; bu muhtemelen benden daha zeki insanların sürekli bahsettiği o El Niño olayıyla alakalıdır.
Ama sonbahar gölgesi giderek koyulaştıkça, insanlar kendi havalı araçlarıyla ilgili bir şeyi fark etmeye başlar: Yer kaplarlar. Yer de para eder ve insanlar projelerini, motosikletlerini veya yarış arabalarını kışın saklamak için her zaman o parayı ödemek istemezler. Bu da anlaşılmalara, Marketplace’teki tekliflerin giderek daha ilginç olmasına yol açar. Ve tabii ki bu, size haftanın en iyi ilanlarını getirebilmeme olanak tanır.
1994 Nissan Cedric – 5.000 Dolar
Bu Cedric satıcısının üzerinde çalıştığı bir VIP yapımının tamamlanmamış aşamasıydı ve artık onu bitirmek size kaldı. Arabanın “sırıtan bir şanzımanı olmayan” veya “hiçbir şekilde geri vitesi olan” gibi kategorilerde eksiklikleri olabilir ama bu sizi durdurmasın. Bu Cedric’i alın, koltukların arasına God’s Perfect Transmission (Nissan CD009)’u yerleştirin ve işi bitirin.
Biliyorum, VIP yapımlarında alıştığınız o mükemmel kare siyah kaplama değil bu; tam da o olmadığı için dikkat çekiyor. Başta sarı ışık filtresiz farlar ve yan işaret lambalarıyla gri iç mekana kadar her şey gümüş ve krom. Yeni bir jant setiyle onu mükemel hale getirebilirsiniz. Yanak düşüncelerini bir kenara bırakın, jant boyutunu olabildiğince büyütün ve tekerlek gözlerini dolduracak ayna kromu alın. Sonra da daha iyi fotoğraflar çekin, çünkü o yapım onları hak edecektir.
2021 Yamaha Tenere 700 – 6.500 Dolar
Bir Tenere 700’ün 7.000 dolardan ucuza olması artık kendi başına haber değeri taşımıyor — ya da “İlçekici Araçlar” listesinde yer almıyordu. Bence bu iyi bir işaret; orta sınıf ADV piyasasının daha sağlıklı hale geldiğinin göstergesi, tıpkı other gün sokağımdan süzülen T7 gibi. Doğma iyileşiyor ve uzun arazi süspansiyonlu motosikletlere hooligan’lar Yoshimura egzozları takıyor.
Bu Tenere 700, yine de sıradan bir ucuz T7 değil: Gerçekten çılgın grafikleri var. Ayrıca çok daha istenir modlara, koruma plakalarına ve arka kısım düzenlemelerine sahip; yüksek egzoz da dahil (bu özel olanı hâlâ düşme anında kırılan bir kusak noktası gibi görünse de) bunlar yaygın hatalardır. Bir Quad Lock şarj cihazını her yerde bulabilirsiniz. Marketplace’teki başka hiçbir T7’de bu grafikleri görmüyorsunuz ve bu üzücü. Bu özel motosikletin fabrikadan geldiği beyaz-kirmizi kaplama pek etkileyici değildi; işte bu güzel bir yükseltme.
2004 Pontiac GTO – 10.000 Dolar
Bunu benimle birlikte söyleyin: He’ll yeah, borther. Süperşarjlı ve metil enjeksiyonlu LS1, yer açmak için ham bir şekilde kesilmiş kaputun altındaydı. Bu özgürlük, arkadaşlar, sesinin çıkmasına izin verin.
Bu son model Pontiac GTO çoğunlukla mor; gri arka tampona sahip ve aftermarket kaput süpürgesi siyah görünüyor. Bu sürgü fonksiyoneli de — sadece süperşarj için yer açmakla kalmıyor, aynı zamanda emiş olarak da görev yapıyor gibi görünüyor. Belki de satıcının hub dinamo ile doğruladığı görünür 430 tekerlek beygir gücünden asla öğrenemeyeceğimiz birkaç ekstra ram-air gücü devreye giriyordur. Ayrıca, mor dış cephe size yetmiyorsa, iç mekan da mordur. Yolcu tarafındaki büyük boyda düzeltilmiş boya lekelerini “karakter” ya da “patina” olarak görmezden geliyoruz.
1992 Toyota HiAce – 12.500 Dolar
Bu HiAce hakkında her şeyi bilmek istiyorum. O çatıdaki şey ne için? Kamp yapmak için bir yer gibi görünüyor, güneş panellerini ve sörf tahtalarını koymak için ama iç mekan tamamen boşaltılmış — bu bir kampçıysa artık öyle değil. Yine de güneş panelleri takılı duruyor; yaşları ya da herhangi bir şeye bağlı olup olmadıklarıyla ilgili hiçbir bilgi yok. Bu araç yalnızca güneş enerjisi sayesinde değer mi?
Ne yazık ki Static Media’daki kurumsal patronlarım, Japoncaya hakim olmadan bu aracın hayatının her anını titizlikle araştırmam için ödemelemeyi ilgilendirmiyor gibi görünüyor. Bunun yerine bu görevi size bırakıyorum; varsayılan sonraki alıcı olarak. Bu arabanın şasi numarasını (VIN) takip edin, nereden geldiğini ve buraya nasıl geldiğini bulun ve bana aldığı her adımı anlatın. Bu eşit olmayan güneş enerjili çatının altındayken birinin uyuduğu her geceyi bilmek istiyorum.
2022 Land Rover Range Rover Limuzine – 69.000 Dolar
Selam Andy! Bu senin ve Land Rover arzuna. Hatta süperşarjlı bile!
2001 KTM 640 Custom Scrambler – 4.500 Dolar
Gerçekten ikna edici biçimde eski görünmek için inşa edilmiş modern bir motosiklet bulmak nadirdir. Modern Bonneviller bu işe yarıyor, Triumph’ın Ar-Ge bütçesi arkalarında ama özel yapımlar çoğu zaman biraz tuhaf görünüyor. Bu sadece mühendislik — modern şasiler, ergonomi, emiş delikleri ve geometri Honda CB750 gibi görünmüyor.
Bu KTM’nin inşaacısı için de uygun ki, süreç boyunca hiçbir yerde “ikna edici eski” tarzına yönelmemiş. KTM 70’lerde UJM üretmiyordu; buradaki küçük lastikler ve uzun salıncak kolu, bu motosikletin inşa edildiği dönem dışındaki herhangi bir döneme ait değil. Bu vintage esintili bir supermoto, geriye dönük bir yapım değil ve buna göre çok daha iyi görünüyor — tasarımın modern egzozu, modern kontrolleri veya modern jantları gizlemesi gerekmiyor; çünkü bu illüzyonu bozmuyorlar, zira bu motosikletin baştan sona bir illüzon kurma niyeti yok.
1998 Honda Civic – 13.500 Dolar
Bu Civic bir K-swap’a, Type R süspansiyon parçalarına, S2000 gösterge paneline, a Pro ECU’ya, Skunk2 emişe, aftermarket takozlara, akslere, enjektörlere ve bir ayara sahip. Satıcı şanzımanın “stok RSX Type S” olduğunu iddia ediyor; K serisine bağlanan ama hiç de RSX’den olmayan bir şanzıman. Normalde bu derinlikte bir yapım kapsamlı biçimde belgelenir ve Marketplace ilanı fişlerle ve detaylı fotoğraflarla dolardı, ama bu öyle değil. K-swap’lı EK’ler böylece o kadar sıradanlaştı mı?
Bu ilan bir parça listesi içeriyor; satıcı bunun eksik olduğunu söylüyor. Üç fotoğraf var, hiçbirisi iç mekanı ya da motoru göstermiyor. İçinde şaşırtacak derecede az bilgi var ama yine de biri bu arabayı olduğu gibi inşa etmek için yeterince özen göstermiş. Bu, hangi markanın yukarı-aşağı egzozlarının takıldığına dair en kısa bahsedilme bile olmadan bir “Stage 2 WRX” satmanın Honda versiyonu mu oldu?
1989 Citroen 2CV – 10.000 Dolar
Deux Chaveux! Bu kutsal saygısızlık olabilir ama kabul etmeliyim ki ben, otomotiv dünyasındaki diğer bazıları kadar bu Citroen 2CV ile ilgilenmiyorum. Benim en sevdiğim dönemin bir motoring döneminden geliyor ve o dönemin de en sevdiklerim değil — seviyorum, yanlış anlamayın ama gece uyuyamayıp onu ele geçirmek için planlar kurmuyorum.
Bu özel araba çoğu kişiden daha çok ilgimi çekiyor. Bence bu boyama — yine iki tonlu, bir 2CV’nin böyle olması gerektiği gibi ama buradaki siyah ve sarının uygulaması, bu şaside alıştığım farklı bir düzenleme. Ayrıca sarıya genel olarak düşkünümdür, dolayısıyla bu Citroen oradan puan kazanıyor; tekerlekleri uyumlu hale getirene kadar da bir bonus alıyor. Arkadaki Camry ile karşılaştırın ve hatta bir 2CV nefret eden bile bunu sevecektir.
2022 Ural Gear Up – 14.499 Dolar
Bu Ural Gear Up’u seviyorum. Bunu 2023’te bindiğimde şöyle söylemiştim. Sizin onları yan araba olmadan alabilseniz, aslında birini dairemin otopark alanında sahip olabilirim ama Ural bana böyle donatılmış birini satmıyor. Sordum. Şirket ilgilendirmiyor.
Olası siz farklısınızdır; belki yan arabalara benden daha çok ilgilendirsiniz. Belki üçüncü bir tekerleğin vücudunuzu nasıl büktüğünü seversiniz ya da yolcunuza arkalık vermek yerine motosikletin üzerinde kalmak için kendinizi sarmanıza ilgi duyarsınız. Belki de o tuhaf küçük arkalık bagaja hoşlanırsınız. Gear Up’ın 2020’lerde, onu inşa ettiği Kızıl Ordu’nun çöküşünden çok sonra kimin için olduğunu iddia edemem ama bu tuhaf küçük makinelerin hâlâ var olmasından memnunum. Umarım böyle kalırlar.
2025 Hyundai Elantra N TCR EVO Yarış Aracı – 99.000 Dolar
Kendime ait bir arkadaşımın 981 Boxster’i şanzıman sorunu nedeniyle serviste; dolayısıyla tabii ki CarMax garantisi bittiğinde alacakları yer değiştirme araçları olarak önerilerde bulunuyorum. Günlük kullanımı, karısı ve köpeğini taşıyan arabayı tek koltuklu bir yarışa hazır TCR Hyundai ile değiştirmek istemediklerini söylediler. Kayıpları! Artık size gidiyor.
Bu arabadaki en tuhaf şey, dörtlü çubuklara yazılan şasi numarası (VIN); bu sayede kaydedilebilir olup olmadığını merak ediyorum. Büyük ihtimalle kapsamlı muayeneler olan bir eyalette değil — hava yastıkları kesinlikle yok ama— ama gevşek bir eyaletteyseniz bence denemelisiniz. Bu Elantra N’yi, tam kaplamasıyla, arka plaka takılı şekilde trafikte otururken görmek istiyorum. Lütfen bunu benim için gerçekleştirin ve bana fotoğraflar gönderin.
