Nissan Pathfinder’i SEMA İçin Yükseltilmiş Arazi Aracına Dönüştürdü

• Nissan Pathfinder XE-V6 konsepti, kapsamlı bir arazi yükseltme paketiyle SEMA fuarında sergilenecek.
• Nissan’ın orta sınıf SUV’si, dört inçlik yükseltme ve Yokohama arazi lastikleriyle donatılmış NISMO prototip jantlar alıyor.
• Tarzı çağrıştıran gövde boyamasıyla birlikte konsept, yüksek yerden marşın tamponları, cat-back egzoz sistemi ve arka planında yedek lastik taşıyor.

Normal halinde Nissan Pathfinder oldukça sade bir araç. Daha dayanıklı bir sürüm isteyenler Rock Creek versiyonunu tercih edebilir. Ancak hayalleri büyük ve bir Pathfinder’i gerçekten arazi yeteneğine sahip bir makineye dönüştürecek maddi imkâna sahip olanlar için Nissan’ın yeni SEMA konsepti, üç sıralı aile taşıyıcısının ne olabileceğine dair bir rehber sunuyor.

Arka planda görünen, tarzı çağrıştıran gövde boyamasına sahip bu kırmızı yangın söndürme araç rengindeki Pathfinder, XE-V6 konsepti olarak adlandırılıyor ve bahsi geçen Rock Creek versiyonu temel alınıyor. Standart 295 beygir gücündeki, doğal emişli 3.5 litrelik V-6 motoru, NISMO’dan alınmış prototip bir cat-back egzoz sistemiyle nefes alıyor. Ayrıca, özgün jant-lastik paketini alabilmek için özel üretilmiş dört inçlik yükseltme kiti ve kasa boşluğu ayırıcısıyla donatılmış.

XE-V6 konsepti, aynı zamanda, bir Nissan showroom’ında bulabileceğiniz herhangi bir şeyden daha kalın bir diş yapısına sahip, 35 inç boyunda Yokohama Geolander arazi lastikleriyle yola çıkıyor. Bu iri lastikler, 18 inçlik NISMO prototip jantlara takılmış ve Pathfinder’in arkasına tam boyda bir yedek lastik asılmış. Soğuk Nissan markalı çam sıçratma kapaklarına da büyük hayranız.

Nissan, SUV’nun çenesini ve kritik güç aktarma elemanlarını daha iyi korumak için, benzeri şekilde sağlam alt gövde kaydırıcılarıyla uyumlu, gömülü bir Warn M800S vinç içeren kalın bir ön kaydırıcı plakası monte etti. Özel yüksek temizlik ön tamponu, Pathfinder XE-V6’nın yolunda karşılaştığı engelleri aşmasına yardımcı olurken, o engelleri geceleri görmeyi kolaylaştıran iki adet altışar inç sis farı da NISMO’nun katkılarıyla sağlandı. Işık gösterisi, A sütunlarına monte edilen dört inçlik prototip ünitelerle devam ediyor. Diğer özel eklemeler arasında kayalık raylar ve kalkış açısını artıran, çeki kancaları ve römork çapasını içeren bir arka tampon yer alıyor.

Nissan, Pathfinder konseptinin iç mekanında abartılı değişiklikler yapmıyor, bu nedenle beklenen tüm konfor ve donanım özellikleri yerinde kalıyor. Ancak tavana monte edilen aksesuarlar sayesinde—NISMO depolama kutulu bir raf ve altışar inçlik dört yol ışığı—ek depolama alanı sağlıyor. Arka camın üzerine asılan ve 1,75 galonluk bir RotoPax bidonu barındıran özel bir MOLLE paneli de bulunuyor. Evet, ayrıca trail’lerde gezinirken sandviç ya da içecekleri serin tutmak isterseniz, NISMO yük alanına beyaz 45 litelik bir buzluk sağlıyor.

➡️ Satış salonundan vazgeçin. Car and Driver bir sonraki aracınızı bulmanıza yardımcı olsun.

Yönetim Editörü, Haberler

Eric Stafford’un otomobil bağımlılığı yürümeyi öğrenmeden önce başladı ve 2016’dan beri Car and Driver için haber, inceleme ve daha fazlasını yazma tutkusunu besledi. Büyürken milyonlu bir Jay Leno tarzı otomobil koleksiyonuyla milyonerc olma hayalini kurdu. Görünüşe göre zenginleşmek, sosyal medya etkileyicilerinin gösterdiğinden daha zor, bu yüzden finansal başarıdan tamamen kaçınıp otomotiv gazetecisi olup yeni arabalarla geçimini sağlamayı seçti. Central Michigan Üniversitesi’nde gazetecilik diploması aldıktan ve bir günlük gazetede çalıştıktan sonra, başarısız proje araçlarında ve limon aromalı eski hurda arabalarda harcadığı yıllarca neredeyse parayı eritmesi, nihayet Car and Driver tarafından işe alınca karşılığını buldu. Garajında şu anda bir 2010 Acura RDX, manuel ’97 Chevy Camaro Z/28 ve ’90 Honda CRX Si bulunuyor.

Tam biyografiyi okuyun